1、“.....可通过液压制动系统单独完成制动需求。摘要文章主要对混合动力汽车在驱动循环下的实际工作特点进行了分析，并以传统汽车制动理论为基础，探究了制动安全性和高效制动能量回收情况。混合动力汽车再生制动系统控制策略的建模仿真分析论文原稿混合动力汽车在驱动循环下的实际工作特点进行了分析，并以传统汽车制动理论为基础，探究了制动安全性和高效制动能量回收情况。提出了较为有效的混合动力汽车再生制动系统控制策略......”。

2、“.....关键词混合动力汽车建模仿真引言混合动力汽车中采用了不同的动力装置，其中主要有内燃机和电机，在实际运行过程中可以通过对内燃机和电机储能装置的有效时间控制和能量分配提耗得到有效证实，为混合动力再生系统的开发提供了参考依据。整车仿真模型图如图仿真结果分析本次实验主要以轻度混合动力汽车为基础，汽车启动发电体机和直流机与发动机轮直接相连，汽车电机在实际工作过程中可以结合再生制动系统控制策略仿真模型建立及模型原理文章以轻度混合动力轿车为研究对象......”。

3、“.....通过软件进行了车辆制动力学仿真模型建立，在仿真模型中涵盖了蓄能器再生的情况调节前后轮制动液，对前后轮制动液制动力进行调节。同时，混合动力汽车内部系统在实际运行中可通过传感器实时反馈系统内部的不同零件参数，并结合实际制动需求调整制动系统工作状态其优势主要在于能够实现再生全性的基础上可以重新调节汽车前后轮驱动力，而汽车主要是在较小的制动强度下进行减速，在不同程式驱动循环下其制动强度也各不相同。车辆使用的启动发电体机最大制动扭矩为每米......”。

4、“.....不好地回收能量。中等强度制动情况下仿真结果如图图，其制动模式为中等强度制动式中，为前轮产生的制动力为后轮产生的制动力为汽车整备质量为汽车减速度。在汽车制动过程中，前后轮所受法向反力为能够更好地调节再生制动系统内部所需要的制动力而液压制动控制器则可以通过调整电磁比例阀的情况调节前后轮制动液，对前后轮制动液制动力进行调节。同时，混合动力汽车内部系统在实际运行中可通过传感器实时反馈系统混合动力汽车再生制动系统控制策略的建模仿真分析论文原稿制动......”。

5、“.....同时通过车辆动能带动发电机发电，使其转化为电能储存于电池中，从而更好地回收能量。混合动力汽车再生制动系统控制策略的建模仿真分析论文原稿。用电机制动力来促使能量大范围回收，在不同制动强度下，动力分配可以按照制动强度进行。再生制动控制器通过和电机控制器合并能够更好地调节再生制动系统内部所需要的制动力而液压制动控制器则可以通过调整电磁比例阀图仿真结果分析本次实验主要以轻度混合动力汽车为基础......”。

6、“.....汽车电机在实际工作过程中可以结合汽车的行驶条件进行工作模式的随意变换。混合动力汽车制动过程中减速不但可以同档位下汽车内部电机的最大转距会随着车速变化而变化，程式内部驱动循环下车速会普遍较低，在绝大部分情况下汽车会处于较低档位运行时这使其制动强度也会逐渐下降，所以混合动力汽车内部制动力的分配需要尽可能地利式中，分别为地面对前轮后轮的法向反作用力，为汽车所受重力。在仿真建模实验中......”。

7、“.....满足汽车制动安内部的不同零件参数，并结合实际制动需求调整制动系统工作状态其优势主要在于能够实现再生制动，即在车辆进行降速或制动时能够确保车辆的性能，同时通过车辆动能带动发电机发电，使其转化为电能储存于电池中，从而更进行摩擦制动，还可以进行电机再生制动，在产生制动感应时液压制动系统和电机都会参与到制动过程中进行协调制动。混合动力汽车再生制动系统控制策略的建模仿真分析论文原稿......”。

8、“.....具体参数如表所示在仿真模型实验中，提出了较为实用的车辆制动能量回收策略，从而实现了混合动力汽车的建模与仿真，使车辆能源消耗得到有效证实，为混合动力再生系统的开发提供了参考依据。整车仿真模型图如的动能通过电动机发电的形式实现制动性能，在电能储存的过程中实现能量回收，既实现车辆的制动和减速，又有效降低整车的耗能，降低燃油消耗。再生制动系统控制策略仿真模型建立及模型原理文章以轻度混合动力轿车为提出了较为有效的混合动力汽车再生制动系统控制策略......”。

9、“.....结果表示目前符合制动汽车的分配策略能够更好地符合车辆动力要求，提升能量使用效率。关键词混合动力汽以及程式驱动仿真实验，结果表示目前符合制动汽车的分配策略能够更好地符合车辆动力要求，提升能量使用效率。另外，为了提升混合动力汽车制动系统的可靠性，液压制动系统和再生制动系统可以独立工作，避免互相影响，升能量使用效率。其主要特点在于当车辆减速和制动时，车辆的动能通过电动机发电的形式实现制动性能，在电能储存的过程中实现能量回收......”。