1、“.....文中未对悬架系统性能进行优化方面分析研究，如果基于虚拟样机技术的悬架动力学仿真分析论文原稿胎滑移量分析图中轮胎侧向滑移量曲线变化最大范围为。图中轮胎纵向滑移量曲线变化范围为。在车轮跳动实验中，轮胎滑移量大，可能会导致车轮偏磨损，因此轮胎的滑移量越小越好。总体来变化至，图中主销内倾角约从变化至。主销后倾角般设计要求是小于的......”。

2、“.....小于时维持汽车直线跳动量分析考虑到客车行驶路面状况，将车轮的跳动量设臵为从到进行同向激振试验。输入数据，得到以下参数的仿真曲线。客车悬架系统仿真分析模块提供了不同的悬悬架系统基本理论悬架的主要作用是传递车架和车轮之间的各种力和力矩，达到車辆行驶过程中缓冲减震的作用，保证车辆能够在不平的路面上正常行驶......”。

3、“.....同时可实现准确的定量分析获得汽车操控稳定性和平顺性的相关参数，以获得较理想的汽车综合性能。本文以中型客车为研究对象，利用虚拟样机技术进据车辆结构及设计图纸，录入客车主要参数作为在中建立整车动力学模型的基础和参考，客车的主要参数如表所示。关键词悬架系统仿真定位参数引言操控稳定性虚拟样机仿真建模可避免实车试验企业研发成本过高......”。

4、“.....以获得较理想的汽车综合性能。本文以中型客车为研究对象，利用虚操控稳定性是影响车辆的重要性能，车辆的操控稳定性会相应的影响汽车行驶平顺性，而汽车的平顺性主要是由汽车乘坐乘员的主观感觉来进行评价。在绿色出行大环境的影响之下，越来越多人愿基于虚拟样机技术的悬架动力学仿真分析论文原稿行汽车的建模和装配......”。

5、“.....为悬架系统设计提供参考。基于虚拟样机技术的悬架动力学仿真分析论文原稿。通工具出行，因此车辆的操控稳定性能也越来越受到重视。虚拟样机仿真技术可通过建立车辆仿真模型，对车辆的不同行驶工况分析，然后输出系列参数对车辆综合性能进行研究。使用虚拟样机仿车架和车轮之间的各种力和力矩，达到車辆行驶过程中缓冲减震的作用，保证车辆能够在不平的路面上正常行驶......”。

6、“.....因此对悬架性能影响车辆的重要性能，车辆的操控稳定性会相应的影响汽车行驶平顺性，而汽车的平顺性主要是由汽车乘坐乘员的主观感觉来进行评价。在绿色出行大环境的影响之下，越来越多人愿意选择公共交样机技术进行汽车的建模和装配，借助软件对汽车悬架性能进行仿真分析，为悬架系统设计提供参考......”。

7、“.....客车悬架仿真模型建立根选择公共交通工具出行，因此车辆的操控稳定性能也越来越受到重视。虚拟样机仿真技术可通过建立车辆仿真模型，对车辆的不同行驶工况分析，然后输出系列参数对车辆综合性能进行研究。使用行仿真分析是非常有必要的。悬架系统特性主要分析悬架特性和悬架特性。悬架特性指，表示悬架几何运动学特性......”。

8、“.....车轮跳动量分析考虑到客车行驶路面状况，将车轮的跳动量设臵为从到进行同向激振试验。输入数据，得到以下参数的仿真曲线。悬架系统基本理论悬架的主要作用是传递，蔡晓枫，代宣军基于的麦弗逊汽车悬架仿真分析与优化大众科技，刘勇进，张雅哲基于车型汽车悬架系统结构优化设计仿真时代汽车，陈雄武，刘士宾，闫国杰基于进步考虑更多的影响因素......”。

9、“.....则能进步优化分析悬架动力学仿真曲线。该仿真分析对汽车操控性能的评价有定的指导意义，也具有更重要的现实意义。基金项目安徽，图和图中曲线变化均处于理想变化范围内，这说明此客车悬架系统的稳定性好。结论利用模块提供不同的悬架仿真试验，进行悬架特性分析，得到悬架系统的动力学曲驶的稳定性会变差，超过时会增加轮胎的磨损。结合图和图可见......”。