1、“.....放开了审批建站的权限，目前新建在建的机动车检测站绝大多数属于私人投资企业，资本是逐利的，追求经济效益第，在落实些管理制度上比较轻视，管理制度不够规范，以替客户通过检测为服务宗旨，弱化了检测站本应该发挥的社会功能，些新建站甚至为了省事，怕担责任，没有严格按照规范来执行检测，如些驱车在检测时检测员怕损坏车辆，涉及的主管部门较多，颁布的行业标准也有部分交叉，各部门之间缺少统的程序和标准，应该建立和加强各主管部门的协调机制，更好地促进监管工作的高效性。检测站内部必须建立健全安全生产责任制和安全生产规章制度，在管理上需落实各项规章制度，实行责任制，层层责任到人到点，加强员工的法规及职业道德教育，建立每天的晨会以及周会制度，对于问题集中讨论研究，尤其线上检测人员必机动车检测站的发展研究论文原稿......”。

2、“.....管理制度不够规范，以替客户通过检测为服务宗旨，弱化了检测站本应该发挥的社会功能，些新建站甚至为了省事，怕担责任，没有严格按照规范来执行检测，如些驱车在检测时检测员怕损坏车辆，人为地简化检测流程，检测站在技术管理这块相对弱化，缺少担当，些检测站的技术管理工作被日常事务工作替代，不能够很好地承担部门应有的职责。机动车检测站发展果不尽如人意。些设备厂商也大批量开发检测设备，产品质量也是参差不齐，对于检测站这种行业，检测精度直接影响检测的效果，影响结果的评判，直接影响了检测质量。笔者接触的些检测站由于投产资金限制，些设备属于拼凑组装，在产品的精度和耐用上都存在问题，高强度的使用频率下，已经出现维护困难的现象，个别设备厂家也无法有效做好售后服务。部分检测站由于建站历史较早，当初建应变......”。

3、“.....作为上级主管部门要加强检测站的监管和引导，在检测站欠缺地区要积极支持检测站的建设和发展，在过热地区要合理规划和布局，提高准入门槛，提前规避产业风险，相信机动车检测站的健康发展会为社会经济建设发挥更大的作用。参考文献王列元浅析汽车检测站的发展北京中国经贸，年期李宏州，李原杰浅析汽车检测站发展及其改进北京汽车机动车检测站发展的展望在全面进入私家车的汽车产业发展背景下，机动车检测站发展也面临着新的机遇和挑战，提供高质量的检测服务是机动车检测站努力的目标，目前的检测站正朝着以提供年检服务为方向发展，那么在市场发展到个高度之后，必然进入到个以服务竞争为生存的阶段，需提前做好规划，随着社会生活水准的不断提高，汽车服务理念也应随之提升，转变服务理念，不能围着年审这块......”。

4、“.....检测服务按照管属部门分为运管部门管属的综合检测公安部门管属的安全性能检测环保部门管属的环保检测。加强从业人员的技术培训建立企业内部人员的培训长效机制，健全人才培养机制，打造优秀人才队伍，对经过短期岗前培训的检测从业人员需定期做好培训，随着新车型新技术的不断涌现，对检测技术要求的也，有专业背景的技术人员，培养成为骨干力量。人员需求量大的检测站可以与学校开展校企合作，既可储备具有高素质的后备力量人才，可以选派员工来校短期培训。关键词机动车检测站发展研究，站的建设和发展，在过热地区要合理规划和布局，提高准入门槛，提前规避产业风险，相信机动车检测站的健康发展会为社会经济建设发挥更大的作用。参考文献王列元浅析汽车检测站的发展北京中国经贸，年期李宏州......”。

5、“.....加强从业人员的技术培训建立企业内部人员的培机动车检测站的发展研究论文原稿断提高，人员的技术培训要及时跟上，尤其是要培养批技术骨干和技术带头人，要把人员送出去培训，多参加行业主管部门组织和牵头的技术交流活动，定期组织举办内部和外部的技能比赛，促进技术提升，要有专项的经费支持。同时要引进具有专业背景的技术人员，培养成为骨干力量。人员需求量大的检测站可以与学校开展校企合作，既可储备具有高素质的后备力量人才，可以选派员工来校短期培，機动车检测站的发展现状中国汽车工业协会月发布的数据显示我国今年我国汽车产业上半年仍然保持着产销两旺的发展态势，截至年月，中国机动车保有量也已经达亿辆......”。

6、“.....目前的检测站正朝着以提供年检服务为方向发展，那么在市场发展到个高度之后，必然进入到个以服务竞争为生存的阶段，需提前做好规划，随着社会生活水准的不断提高，汽车服务理念也应随之提升，转变服务理念，不能围着年审这块业务蛋糕直打转，笔者认为可以在私人定制云平台服务等邻域做好服务模式的转变和创新，根据地区行业特点有针对性的开展个性长效机制，健全人才培养机制，打造优秀人才队伍，对经过短期岗前培训的检测从业人员需定期做好培训，随着新车型新技术的不断涌现，对检测技术要求的也不断提高，人员的技术培训要及时跟上，尤其是要培养批技术骨干和技术带头人，要把人员送出去培训，多参加行业主管部门组织和牵头的技术交流活动，定期组织举办内部和外部的技能比赛，促进技术提升，要有专项的经费支持......”。

7、“.....打造精品服务，拓展检测服务业务内容，主动出击，去大企事业单位去搞订单业务。摒弃以前国企那种管理者角色，转变角色观念，提升自身内涵建设。提升检测站自身整体实力，以适应未来车型的发展态势，如在新能源尤其是电动汽车即将普及的时代，如何做好应变，挖掘检测市场的蛋糕值得提前谋划和布局。作为上级主管部门要加强检测站的监管和引导，在检测站欠缺地区要积极支持检测机动车检测站的发展研究论文原稿也无法有效做好售后服务。部分检测站由于建站历史较早，当初建站时环保检测线没有单独分离，在新的尾气环保检测要求下仓促改建，在实际操作过程中影响检测效率和质量，经常出现辆车在不同检测站检测结果差异过大的现象。机动车检测站的发展研究论文原稿。机动车检测站发展的展望在全面进入私家车的汽车产业发展背景下......”。

8、“.....提供高质量的检为地简化检测流程，检测站在技术管理这块相对弱化，缺少担当，些检测站的技术管理工作被日常事务工作替代，不能够很好地承担部门应有的职责。检测质量不高准入门槛的降低，大量资本涌入这个行业，对于这个新兴行业邻域而言，普遍存在着些摸石头过河的现象，相比以前政府正规军缺少丰富的检测经验，检测质量参差不齐，个别项目甚至无法完成顺利检测，如尾气检测项目在新的检测要求下具有责任意识诚信精神廉洁自律追求实事求是的工作态度，可以建立客户与检测人员隔离制度，杜绝客户与检测人员直接接触，在条件允许的情况下在物理空間上可以考虑做到，最大程度的规避人情和贿赂现象。同时也要建立长效的奖惩机制，做好绩效考核，公平公正公开，用事实和数据对员工进行考核，挖掘出员工的长处和不足。机动车检测站的发展研究论文原稿......”。

9、“.....相反在监管这块要加强，杜绝检测中的弄虚作假，引导检测站加强内部管理制度的落实，建立定期的巡查制度和不定期的抽查制度。找出问题帮助企业共同解决。对于些管理不规范的企业及时督促整改，问题突出的要建立通报制度，影响恶劣的重大事故影响的，要停业整顿，建立准入制度的同时也要建立淘汰机制。由于机动车检测站时环保检测线没有单独分离，在新的尾气环保检测要求下仓促改建，在实际操作过程中影响检测效率和质量，经常出现辆车在不同检测站检测结果差异过大的现象。机动车检测站的发展研究论文原稿。机动车检测站在发展中存在的问题重经济效益轻管理由于引入了社会化资本运作，放开了审批建站的权限，目前新建在建的机动车检测站绝大多数属于私人投资企业，资本是逐利的......”。