1、“.....另外方面，现有的应用场景较多是用户的柔性需求，而非刚性需求，较多的应用完全可以用手机代替，也限制了车联网应用的发展。从经典的对车联网的定义来看，车联网的发展将经历以下几个阶段第步，汽车通信设备与互联网实现连接第步，汽车通信设备与汽车内控制器的网络连接第步，汽车与汽车之间实现网络连接第步，汽车与道路等公共基础设施联网目前整个车联网硬差异化差异化意味着对产品功能的更高关注，以及与竞争对手的比较优势以车联网新进入者华为为例，由于研发能力的优势，宜通过硬件性能的提升，专注于硬件领域，提供高性能的安全部件，例如通信模块芯片雷达等同时，集成嵌入式软件，打造模块化的硬件系统，在与传统零部件企业的竞争中，实现脱颖而出，超越例如博世大陆恩智浦安波福哈曼等传统汽车零部件企业。现有的整车企业，也可以利用對整车的理解和多年的积累......”。

2、“.....以具体场景的应用逐渐切入整车的服务功能中，实现差异化的服务与定位。以史为鉴简析车联网发展趋势及战略选项研究论文原稿。，成为行业申请的催化剂对于车联网的变革影响将类似于对于电脑对于手机行业的变革。差异化生态化低成本焦距个利基市场每个战略方向都可以诞生行业领军企业。的产品照搬到车联网的产品形态。车联网行业现状分析汽车产品有其特定的复杂性，但类似电视电脑手机行业经历过的智能化内容化变革路径，作者判断将会完全复制到汽车行业。目前汽车保有量达到了亿部以上，成为普通的消费品车联网的应用迫在眉睫。以产品大数据为例，在汽车与汽车汽车与智慧交通整车与零部件交互过程中，会实时产生海量的大数据通过数据挖掘，提前预测零部件的性能，提醒售后维修，实现汽车实时监控与故障远程车辆诊断服务，此为汽车大数据在安全方面的应用场景。另外，行人探测自动刹车智能停靠找充电桩等等也属于比较典型的车载服务......”。

3、“.....例如娱乐出行社交消费等等。待通信技术北斗导航定位技术智能驾驶技术在车联网普及以后，相信会有更多的应用场景出现。云与安全随着众多新的在线功能或丰富内容的接入，车联网云与安全架构的设计必不可少特别是大数据的应用内容中台的应用以史为鉴简析车联网发展趋势及战略选项研究论文原稿文作者选取占年乘用车销量的车型，做了车辆网相关功能的研究，几点结论如下。流媒体导航等功能上，本土车型的比例高于合资车型以上显示出本土车型希望借助车联网相关功能实现车型的差异化发展，例如传统播放，传统广播功能上的比例大于本土车企以上显示出合资车型在车联网功能上的保守屏采用了寸以上的大尺寸屏幕，为丰富的内容提供了基础硬件载体。截止目前为止，车联网领域也涌现了不少新的企业，例如斑马网络亿咖通仙豆智能等等现有整车企业也纷纷成立了车联网事业部，试图开拓车联网的市场。众多参与方对整个车联网在中国的发展......”。

4、“.....当然，以上提到的应用中，尚没有出现爆款的应用，流量和体验尚有提升的空间。另外方面，现有的应用场景较多是用户的柔性需求，而非刚性需求，较多的应用完全可以用手机代替，也限制了车联网应用的发展路线图硬件上，例如华为博世德尔福上汽等等软件上，例如大众汽车特斯拉阿里巴巴腾讯百度苹果等公司，很早就提出了车联网的相应方案然而，虽然已经过年的发展，至今车联网领域尚缺乏领军企业和杀手级的应用方面，汽车产业有其固有的复杂性，技术的成熟需要更为长的时间来验证另方面，产业历史悠久体量巨大，互联网与传统汽车产业融合的速度较其他行业相对缓慢虽然如此，本文将参考曾经的电视个人电脑手机设备行业的变革，就车联网的演化提出几个可能的方向与备选战略，供进步的研究。电视电脑手机行业发展回复电视电脑手机行业，曾经在很短的时间内就完成了行业形态的变革，消费者习惯的重塑......”。

5、“.....例如，电视从传统电视变革为智能电视，台式机变革为笔记本，功能手机发展成为智能手机在电视电脑手机行业从初期的百家争鸣，到最终的优胜劣汰，剩余可数的领军企业，摘要汽车行业经过百年的发展，基本上是在围绕实现或完善特定驾驶功能在展开近年来随着将互联网通信技术引入汽车硬件，越来越多的汽车实现了实时的网络连接，车联网的概念相应而生。据预测到年，大部分新车都将实现联网的功能汽车联网后，如何给车主增加价值并使汽车更为安全，将成为车联网增值的关键。预计围绕车辆更安全和驾驶体验更多样化的车联网应用将诞生万亿级的增量市场然而，新的价值链的形成与扩展不是蹴而就的，本文将结合电视电脑手机行业曾经的发展历程，对车联网的发展及战略选择作研究，希望能够为车联网相关企业的战略定位提供定的借鉴。关键词车联网云计算大数据数据中台内容平台增量市场段，特别是的技术刚开始应用......”。

6、“.....汽车数据的场景化实现车与车连接车与道路连接车与智慧城市连接等等。另外，可能出现的产品形态包括产品模块化类似无人驾驶软件激光雷达电池模块等等，将很可能实现硬件软件体化，仅通过简单的接口连接整车整车企业根据不同的需求，对模块化的硬件进行配臵选择，实现差异化产品模块化的形态非常类似曾经的电脑产品的发展，实现了关键器件的模块化设计。届时，车辆网的场景将实现智能化，使得车辆的安全性娱乐性功能大为提升。结束语考虑到车联网企业的相关资源都是有限的，本文所讨论的个车联网产品层面与定位，仅作为对未来的初步判断，希望企业能结合自身的特点对战略定位进行取舍，把握住车联网技术发展过程中的机会。同时，本文根据曾经的消费电子发展历程来判断车联网的发展未来必须承认可能存在局限性，特别是在每个战略选项上产品模块化的形态非常类似曾经的电脑产品的发展，实现了关键器件的模块化设计。届时......”。

7、“.....使得车辆的安全性娱乐性功能大为提升。结束语考虑到车联网企业的相关资源都是有限的，本文所讨论的个车联网产品层面与定位，仅作为对未来的初步判断，希望企业能结合自身的特点对战略定位进行取舍，把握住车联网技术发展过程中的机会。同时，本文根据曾经的消费电子发展历程来判断车联网的发展未来必须承认可能存在局限性，特别是在每个战略选项上，都可以做更为精深的分析与技术研究，但此不在本文的讨论范围。参考文献杜玲利，程明敏，董伟浅谈车联网汽车实用技术，年期本刊综合，车联网前程远大年车联网产业发展报告，中国公路年期唐怀坤，面向新基建的智慧城市车联网分析，通信世界，年期王玄璇，肖丽，博弈车联网，中国企业家，年期宋昊辰，杨林，徐华伟，等，智能网联汽车。例如，电视从传统电视变革为智能电视，台式机变革为笔记本，功能手机发展成为智能手机在电视电脑手机行业从初期的百家争鸣，到最终的优胜劣汰......”。

8、“.....变化的速度非常迅速作为第屏的汽车，有必要从第屏的发展过程吸取经验。下面将对电脑和手机行业的发展做回顾并引申出结论。从产品形态上看，电脑从最初的台式机满足本地的文档处理，本地游戏播放等，迅速的发展成便捷的笔记本电脑，并诞生了多家门户网站，满足了人们移动办公信息查询娱乐交流的功能。其中，互联网的发展是最大的促进因素，导致了人们需求的变化，进而使得产品形态发生了大的变革。手机的发展，从曾经的功能机，继而从年开始，经过年左右的发展，完成了智能机的主导优势主要的变革因素依然是互联网的发展特别是技术的发展与普及，应运而生了移动购物社交导航流媒体等在线的功能手机产品形态也经过了大的車联网的以史为鉴简析车联网发展趋势及战略选项研究论文原稿都可以做更为精深的分析与技术研究，但此不在本文的讨论范围。参考文献杜玲利，程明敏，董伟浅谈车联网汽车实用技术，年期本刊综合......”。

9、“.....中国公路年期唐怀坤，面向新基建的智慧城市车联网分析，通信世界，年期王玄璇，肖丽，博弈车联网，中国企业家，年期宋昊辰，杨林，徐华伟，等，智能网联汽车信息安全综述，信息安全与通信保密，年期朱小燕，鄒亚强，何寿柏，浅析智能网联汽车技术，汽车实用技术，年期薛俊，我国智能网联汽车行业发展现状探析，质量与标准化，年期孙逢春，新能源汽车车联网大数据平台关键技术及应用，智能网联汽车，年期。量，转型很难。例如聯想硬件趋向同质，成本趋向同质，最后靠成本运营来提升盈利空间随着电脑硬件的通用化，仅靠低成本无法持续保持行业领先地位。生态战略苹果的系统以及吸引了无数的移动应用开发者，的开源系统及开发者社区统治了手机行业的软件生态。硬件生态上，小米的表现尚可，打通了手机电视智能家居等设备。以史为鉴简析车联网发展趋势及战略选项研究论文原稿......”。