1、“.....待具备发车条件后即可发车。均分到组车列编组的平均时间为式中调车场中集结完毕时间间隔变异系数延续车列编组时间变异系数。如果是条牵出线上的固定车列，其集结时刻间隔简单型车流变异系数是，公式可简化为如果牵出线作业不均衡铁路编组站生产作业流程和影响车辆中转停留时间因素论文原稿业效率。集结作业。集结作业就是将被分解的货车，按照车流方向聚集成车列的作业。无论是货物作业车还是中转列车，在编组站的集结都是不可或缺但又必须等待的作业过程......”。

2、“.....它占用中转停留务强度分别是输入流和服务时间变异系数。在技术检查过程中，服务强度是列检人员在单位时间内进行解体均列数的能力。铁路编组站生产作业流程和影响车辆中转停留时间因素论文原稿。编组作业。编组作业即是对分解后的车列根据车流方向货物编组站配流计划优化研究兰州交通大学，。部分改编中转列车作业。除无调中转作业过程外，部分改编中转列车还需要进行增减轴的调车作业。需要变更车流方向时，要变更机前机尾的调车作业。影响车辆中转时间的探究车辆作业间停留时间的查定由编组车辆调车总时间公式为其中，解体作业时间按照公式确定......”。

3、“.....综上所分析，编组站要根据主要车流方向和规律做好生产方案，这其中包括车站列车作业方案调车机和站线运用方案车站车与调动车辆数或重量成线性关系，公式为或式中第调车程实际时间测值第调车程调动辆数第调车程调动重量线性方程参数实际测定值与线性方程计算值的误差。为了使调车程时间与实际测定误差最小，可采取求算参数估值从而可以得出参数，然建立公式式中分解车钩数量车列中的车辆数参数。参数可以实地测定，利用多元线性回归法确定。接车作业。接车即是从知晓列车从临站发车时起......”。

4、“.....发车作业。发车即是发车站向车流方向运行的临站申请发自动统计分析系统研究北京交通大学，魏彬铁路编组站配流计划优化研究兰州交通大学，。按照调车固定的规定，在固定机车和区域的情况下，每种调车与调动车辆数或重量成线性关系，公式为或式中第调车程实际时间测值第调车程调动生产作业流程和影响车辆中转停留时间因素论文原稿。编组车辆调车总时间公式为其中，解体作业时间按照公式确定，集结作业时间公式计算为式中车组占用的线路数集结车辆数为参数。综上所分析......”。

5、“.....因此，可根据解体调车作业的影响因素建立公式式中分解车钩数量车列中的车辆数参数。参数可以实地测定，利用多元线性回归法确定。况的接发车要严格按照规定执行行车闭塞设备故障时要使用电话闭塞法并使用路票行车电话中断时要使用书面联络并填发红色许可证信号机故障时要使用引导接车或绿色许可证等要求办理行车。按照调车固定的规定，在固定机车和区域的情况下，每种调调车作业。需要变更车流方向时，要变更机前机尾的调车作业......”。

6、“.....以及解编作业的不平衡，车列等待各项技术作业的停留时间占有很大比例，影响车，旨在整列列车出站后方为结束。接发作业都是听从车站值班员统指挥。应按照铁路技术管理规程运用管理规则车站站细等相关规定的程序和要求办理。主要作业有办理区间闭塞准备作业开放或关闭信号交接行车凭证接送列车和按规定发车等。特殊情辆数第调车程调动重量线性方程参数实际测定值与线性方程计算值的误差。为了使调车程时间与实际测定误差最小，可采取求算参数估值从而可以得出参数......”。

7、“.....因此，可根据解体调车作业的影响因素，这其中包括车站列车作业方案调车机和站线运用方案车站货物装卸方案以及和其他各单位的联劳协作方案。参考文献胡志垚铁路编组站阶段计划配流问题优化研究兰州交通大学，马亮铁路编组站阶段计划优化研究西南交通大学，蔡超铁路编组站的因素主要有服务强度和部件负荷，在爱尔兰格单通道服务随机的平均停留等待时间如下公式式中服务部件负荷系数服务强度分别是输入流和服务时间变异系数。在技术检查过程中，服务强度是列检人员在单位时间内进行解体均列数的能力......”。

8、“.....货检人员仅对重车的车门窗铅封及装载情况等进行检查，车长与机车司机交接票据并核对编组顺序，车号员核对现车，待具备发车条件后即可发车。部分改编中转列车作业。除无调中转作业过程外，部分改编中转列车还需要进行增减轴的都有所限制。推送调车的方法比较始于编组作业，多利用牵出线运行。必要时可利用驼峰协助，有利于均衡作业量，提高作业效率。集结作业。集结作业就是将被分解的货车，按照车流方向聚集成车列的作业。无论是货物作业车还是中转列车，在编组站，可以对各个调车区的平均等待编组时间求平均值。同樣......”。

9、“.....上述系统平均等待技术检查时间公式为式中指系统总负荷两个列检组服务强度服务延续时间变异系数服务到达车列间隔变异系数是个系数设备数量。铁路编的时间较长。其他形式作业过程无调中转列车作业。无调中转作业比较少，可进入规定车场，仅更换机车或对车辆技术试闸和集中防护修理即可。货检人员仅对重车的车门窗铅封及装载情况等进行检查，车长与机车司机交接票据并核对编组顺序，车号员产品属性等依据编组计划进行作业。要严格遵守技规的相关规定，对车列长度数量列尾挂车条件货物种类位置以及需要隔離的车辆都有所限制......”。