1、“.....为简化试验，结合整车油气悬架系统，取单轮悬架油缸大小腔互联，大腔与蓄能器接通，其余阀组与管路按照系统布臵进行连接，确保悬架系统简化前后外特性致。简化后的悬架原理如图所示。悬架油缸上下两端安装在振动试验台上，其端固定，另端实现谐波运动，全行程可调，满足油缸最大行程需求。油源采用可调简化试验，结合整车油气悬架系统，取单轮悬架油缸大小腔互联，大腔与蓄能器接通，其余阀组与管路按照系统布臵进行连接，确保悬架系统简化前后外特性致。简化后的悬架原理如图所示。悬架油缸上下两端安装在振动试验台上，其端固定，另端实现谐波运动......”。

2、“.....满足油缸最大行程需求。油源采用可调节溢流压力的泵油与回油泵站，数据采集设备，连接完毕的试验台架见图。通过对以全地形越野车辆油气悬架分析和跌落冲击试验研究论文原稿非视距侦察与观测崎岖山地路面物资等功能的全地形越野车辆不仅在民用领域，甚至是未来战争等军用领域正发挥着越来越重要的作用。对于越野车辆来说，其行驶路况复杂多变，悬架本身具有明显的非线性特征，特别是在整车跌落工况下，车体的冲击很难精确计算，往往要结合试验数据综合分析。为保证良好的越野越障性能，文中的全地形越野车辆采用独立驱动，每个驱动轮通过纵臂式独立油气悬架与车体铰接。摘要对于越野车辆来说......”。

3、“.....并且悬架本身刚度特性具有明显的非线性特征，特别是在整车跌落工况下，车体的冲击效应难以精确计算，给整车性能带来不确定性。针对这种现状，本文搭建了跌落试验台，在整车布臵了若干位移传感器和加速度传感器，并结合悬架系统台架试验获取的油气悬架刚度阻尼等参数信息，进行了整车垂直高度下的跌落冲击试验，分析了悬架油缸大腔压力油缸作用力与位，并借此分析了整车跌落冲击试验，为整车结构强度冲击校核提供数据依据通过跌落试验冲击分析，发现整车重心位臵对冲击载荷分布影响较为显著，这为后续整车结构设计提供了设计指导。此外，通过上述研究还发现现有悬架系统中蓄能器缓冲作用较弱......”。

4、“.....参考文献甄龙信，张文明单气室油气悬架的仿真与试验研究机械工程学报，田玲玲，谷正气，李伟平，等非线性油气整车结构设计提供了设计指导。此外，通过上述研究还发现现有悬架系统中蓄能器缓冲作用较弱，为进步优化整车冲击性能指明了改进方向。参考文献甄龙信，张文明单气室油气悬架的仿真与试验研究机械工程学报，田玲玲，谷正气，李伟平，等非线性油气悬架系统平顺性仿真与参数优化设计中南大学学报，孙树磊，李芾，黄运华，等车辆调车纵向冲击特性研究,铁道学报，汪琰，黄少方，盛锋，工程越重要的作用。对于越野车辆来说，其行驶路况复杂多变，悬架本身具有明显的非线性特征......”。

5、“.....车体的冲击很难精确计算，往往要结合试验数据综合分析。为保证良好的越野越障性能，文中的全地形越野车辆采用独立驱动，每个驱动轮通过纵臂式独立油气悬架与车体铰接。油气悬架作为车辆悬架中的种特殊形式，与传统车辆的被动悬架相比，具有载重大变刚度变阻尼等性能。不仅具有良好的，全地形越野车辆油气悬架分析和跌落冲击试验研究论文原稿悬架系统平顺性仿真与参数优化设计中南大学学报，孙树磊，李芾，黄运华，等车辆调车纵向冲击特性研究,铁道学报，汪琰，黄少方，盛锋，工程机械，冯宇面向空投着陆冲击过程的装甲车车体动态响应研究现代信息科技，董仕杰，王鹏伟，张立民，态分析噪声与振动控制......”。

6、“.....严燕，莫易敏，刘昌业小客车侧翻试验仿真研究与影响因素分析武汉理工大学学报，。油缸长短变化情况。在车身纵梁位臵设臵向加速度传感器，其中方向为竖直向上，方向为沿车体前进方向在左前轮左后轮右前轮分别设臵有向加速度传感器，方向为车体前进方向，方向为竖直向上。各传感器在车身上的布臵如图所示。全地形越野车辆油气悬架分析和跌落冲击试验研究论文原稿。结语通过悬架系统台架试验，获取了刚度偏频阻尼等性能参数，验证了悬架系统设计的有效性搭建了跌落试验台机械，冯宇面向空投着陆冲击过程的装甲车车体动态响应研究现代信息科技，董仕杰，王鹏伟，张立民，态分析噪声与振动控制，周廷美，严燕......”。

7、“.....刘昌业小客车侧翻试验仿真研究与影响因素分析武汉理工大学学报，。分别在车身的不同位臵安装不同的传感器。在个悬架油缸的大小腔分别连接压力传感器，测量其压力变化。在左前左中左后右前右后的悬架油缸上安装位移传感器，测量跌落过程中的平顺性隔振性能及操作稳定性，同时可以主动调节车身高度，提高车辆越野通过性。全地形越野车辆油气悬架分析和跌落冲击试验研究论文原稿。结语通过悬架系统台架试验，获取了刚度偏频阻尼等性能参数，验证了悬架系统设计的有效性搭建了跌落试验台，并借此分析了整车跌落冲击试验，为整车结构强度冲击校核提供数据依据通过跌落试验冲击分析......”。

8、“.....这为后，引言不管是在城市周邊地区复杂战场环境和高危环境下，能够搭载不同载荷与任务模块，完成非视距侦察与观测崎岖山地路面物资等功能的全地形越野车辆不仅在民用领域，甚至是未来战争等军用领域正发挥着越来全地形越野车辆油气悬架分析和跌落冲击试验研究论文原稿缓冲作用较弱，为后续整车结构设计和性能优化指明了方向。关键词轮式越野车悬架刚度阻尼冲击，节溢流压力的泵油与回油泵站，数据采集设备，连接完毕的试验台架见图。悬架弹性特性分析依据整车在静止状态下的油缸负载，设定油气悬架蓄能器初始充气压力为，系统平衡压力为，此时压缩行程输出力与位移拟合关系见图，图。根据试验结果......”。

9、“.....摘要对于越野车辆来说，其行驶路况复杂多变，并且悬架本身刚度特性具有明显的非线性特征，特别是在整车跌落工况上数据进行曲线拟合可得到悬架相对阻尼系数随激励速度变化，如图所示。可以看出，随着最大激励速度的增加，油气悬架的相对阻尼系数呈现先减小后增大的趋势，大约在，且当激励速度大于，相对阻尼系数值变化不大。跌落试验方案使用行车通过脱钩器吊起被试车辆，悬架全伸且适当调整前桥轮胎使个轮胎基本保持在个水平面内。以轮胎最下点为基准，保持其与地面的高度为。然后测量车体自由落体与地面碰油气悬架作为车辆悬架中的种特殊形式，与传统车辆的被动悬架相比......”。