1、“.....假人与假人在调节时存在定的差异，因为不同的假人结构不同，导致假人身体部位存在差异性，所以我们在调节假人与假人时要满足表的要求。对比假人，节至最低位臵座椅靠背角使用装臵调节至从铅垂面向后倾斜角的位臵方向盘调节至行程几何中心的位臵头枕高度调节至行程的中间位臵安全带固定点位臵调节至中间位臵。首先，试验为同型号规格的座椅，试验环境均为环境下，通过设备测得的点，使假人与假人的点保持致......”。

2、“.....同套坐标测量设备根据表内的调节要求定位臵座椅高低位臵调至最低位臵座椅靠背角位臵用装臵调节至铅垂面向后的位臵，并测量记录装臵的点用于后面假人的调节。假人与假人在调节时存在定的差异，因为不同的假人结构不同，导致假人身体部位存在差异性，所以我们在调节假人与假人时要满足表的要求。如今，具成年男性假人的对比假人，假人在外形构造传感器方面有很多不同，因此在整车碰撞试验时......”。

3、“.....本文通过同样的测量方式，同样的样品条件以及环境条件下，对假人与假人的测量结果以及姿态进行比较分析。假人对比分析由于汽车行业的不断发展，汽车碰撞试验也在不断地改进，假人在当今的假人来模拟实际乘员受到的伤害情况。但碰撞试验假人仍在不断的研发中，年研发出假人并不断更新，并于年假人被更新至版。新代假人除了具有与真人样的外形外，内部还设计了复杂的脊柱肋骨和先进的合成肌肉。最重要的是，其全身布满了各式传感器......”。

4、“.....假人在结构上发生重大变化，能定量地，假人的姿态。通过假人与假人空间位臵的对比，为试验工程师做整车碰撞试验提供了参考依据。关键词移动可变形壁障偏臵碰撞试验假人假人假人调节将于年推出的测试项目中将使用假人替代假人，由此可见假人的使用将逐步成为各国新车评价规程中评价汽车碰撞安全性中重要员，其应用范围将逐步扩大。目前，是世界上最先进的假人设备，单价上千万人民币，如图所示。假人在年代......”。

5、“.....摘要欧洲基于前排乘员调节的与假人姿态差异对比论文原稿精确地测试出人体部位所受冲击载荷的大小，从而更能准确表征交通事故中乘员伤害情况，为汽车碰撞试验研究提供了更科学的依据。将于年推出的测试项目中将使用假人替代假人，由此可见假人的使用将逐步成为各国新车评价规程中评价汽车碰撞安全性中重要员，其应用范围将逐步扩大。，引言目前......”。

6、“.....引言目前，各國的标准法规及新车评价规程中的正面碰撞试验普遍使用假人来模拟实际乘员受到的伤害情况。但碰撞试验假人仍在不断的研发中，年研发出假人并不断更新，并于年假人被更新至，确定年更改正面碰撞用假人，把目前广泛使用的假人更改为的假人。假人更接近真人的损伤机理，在未来的正面碰撞中，使用假人是种趋势。本文基于中的移动可变形壁障偏臵碰撞试验试验工况条件下，对比了假人与假人的头部颈部骨盆以及膝盖等部位的坐标......”。

7、“.....新代假人除了具有与真人样的外形外，内部还设计了复杂的脊柱肋骨和先进的合成肌肉。最重要的是，其全身布满了各式传感器，用于测试各个部位的碰撞响应数据。假人在结构上发生重大变化，能定量地精确地测试出人体部位所受冲击载荷的大小，从而更能准确表征交通事故中乘员伤害情况，为汽车碰撞试验研究提供了更科学的依据。基于前排乘员调节的与假人姿态差异对比论文原稿撞中，使用假人是种趋势......”。

8、“.....对比了假人与假人的头部颈部骨盆以及膝盖等部位的坐标，从而对比假人与假人的姿态。通过假人与假人空间位臵的对比，为试验工程师做整车碰撞试验提供了参考依据。关键词移动可变形假人在外形构造传感器方面有很多不同，因此在整车碰撞试验时，由于假人结构差异在调节定位假人时会有所差异。本文通过同样的测量方式，同样的样品条件以及环境条件下，对假人与假人的测量结果以及姿态进行比较分析......”。

9、“.....汽车碰撞试验也在不断地改进，假人在当今的汽车碰撞假人领域处于较高的水假人，使之满足要求，最后测量假人各部位的维坐标数据，进行分析比较，数据见表。如今，具成年男性假人的价格在百万人民币左右，如图所示。接下来，本文将对比分析假人与假人定位时的数据差异以及假人姿态。假人与假人的调节基于中试验工况座椅前后位臵处于最前与假人设计价格在百万人民币左右，如图所示。接下来......”。