1、“.....关键词翼子板角饰盖前氛围灯离空结构匹配随着汽车原材料由原来的变更为，变更原材料后高低温试验，零件不会产生变形，但是还是按压松动，容易变形。因此必须从结构上来解决零件强度不足的问题。根据模拟软件分析，在翼子板角饰盖的背面增加加强筋，如图所示，可以大部分解决按械工业出版社，刘昌祺塑料模具设计北京机械工业出版社，。设计上考虑到蘑菇扣的目数越来粘贴力越大，所以前期定义的翼子板角饰盖背面的蘑菇扣的目数为目，前氛围灯上的蘑菇扣的目数为目。但是造车时发现相同目数的蘑菇扣，相互粘贴时反。参考文献曹渡汽车内外饰设计与实战北京机械工业出版社，杨建光，解佐龙汽车内外饰设计相关问题分析工程技术文摘版，胡泊洋基于有限元分析的汽车零部件轻量化设计保定河北农业大学，于志省树脂研究进展高分子通报李尹熙汽车用非决方法，归纳出以下结论。前期维建模时，需要把产品面大的地方加上对应的加强筋前期维建模完成后，需要用模拟翼子板角饰盖的装配时以及拆卸时的运动包络，运动过程中发现有干涉的地方及时更改结构或者面，运动过程中空间间隙足够大时，可松动的问题，但是现场造车发现还是有些车会松动，发现是胶条那里间隙大......”。

2、“.....以减少间隙，避免按压松动，胶条增加凸台后，按压松动的问题有效改善。方案验证本文根据翼子板角饰盖与前氛围灯离空状态发生的各个翼子板三角饰盖与前氛围灯离空问题优化论文原稿的影响，没有空间给翼子板角饰盖做翻边，但是仅仅更改蘑菇扣的目数还是无法保证不离空，因此，上安装板往向缩小，留出空间给翼子板角饰盖做个翻边，如图所示。翼子板角饰盖前期采用的原材料为，后期因为高低温试验，零件变形严重，因此，分析，根据建模软件模拟分析，结合造车现场的实物状况，发现翼子板角饰盖与前氛围灯离空的原因是設计上，翼子板角饰盖背面粘贴有尺寸为的目数为目的蘑菇扣，对应的对手件前氛围灯上也粘贴有尺寸为的目数为目的蘑菇扣。两个蘑菇扣的。离空问题原因分析，根据建模软件模拟分析，结合造车现场的实物状况，发现翼子板角饰盖与前氛围灯离空的原因是設计上，翼子板角饰盖背面粘贴有尺寸为的目数为目的蘑菇扣，对应的对手件前氛围灯上也粘贴有尺寸为的目数为目的蘑菇报李尹熙汽车用非金属材料北京北京理工大学出版社，丁浩塑料工业实用手册北京化学工业出版社，塑料科学与工程出版中心，丁玉兰人机工程学第版北京北京理工大学出版社......”。

3、“.....曹宏深，赵仲治塑料成型工艺间隙足够大时，可以考虑加点翻边结构。零件开发费用允许的情况下，在满足模具出模及零件表面外观质量的前提下，零件背面可以适当多加点筋条，保证产品足够的强度。同时，排查公司所有正在生产开发的其他车型是否也存在类似的情况，若有，可以进离空状态发生的各个因素，针对性的制定了相应的解决方案，在这些方案实施后，翼子板角饰盖与前氛围灯离空的现象得到很大的改良，良品率从提升到。结论针对新能源车翼子板角饰盖与前氛围灯离空的问题，文章采用维软件虚拟仿真技术，结合饰盖与前氛围灯离空问题优化论文原稿。离空问题原因与模具设计北京机械工业出版社，刘昌祺塑料模具设计北京机械工业出版社，。受上安装板的影响，翼子板角饰盖无翻边勾住前氛围灯，翼子板角饰盖前端无拉力拉住，导致离空，具体情况如图所示。翼子板三角饰盖与前氛围灯离空问题优化论文原稿翼子板三角饰盖与前氛围灯离空问题优化论文原稿行相应的改良方案。参考文献曹渡汽车内外饰设计与实战北京机械工业出版社，杨建光，解佐龙汽车内外饰设计相关问题分析工程技术文摘版，胡泊洋基于有限元分析的汽车零部件轻量化设计保定河北农业大学......”。

4、“.....归纳出以下结论。前期维建模时，需要把产品面大的地方加上对应的加强筋前期维建模完成后，需要用模拟翼子板角饰盖的装配时以及拆卸时的运动包络，运动过程中发现有干涉的地方及时更改结构或者面，运动过程中空可以大部分解决按压松动的问题，但是现场造车发现还是有些车会松动，发现是胶条那里间隙大，所以在胶条前端增加个方形的加强凸台，以减少间隙，避免按压松动，胶条增加凸台后，按压松动的问题有效改善。方案验证本文根据翼子板角饰盖与前氛围灯受上安装板组件的影响，没有空间给翼子板角饰盖做翻边，但是仅仅更改蘑菇扣的目数还是无法保证不离空，因此，上安装板往向缩小，留出空间给翼子板角饰盖做个翻边，如图所示。翼子板角饰盖前期采用的原材料为，后期因为高低温试验，零件变工业的快速发展，人们对汽车的感知质量要求越来越高，这对汽车的设计和生产制造要求越来越严格。设计上考虑到蘑菇扣的目数越来粘贴力越大，所以前期定义的翼子板角饰盖背面的蘑菇扣的目数为目，前氛围灯上的蘑菇扣的目数为目。但是造车时属材料北京北京理工大学出版社，丁浩塑料工业实用手册北京化学工业出版社......”。

5、“.....丁玉兰人机工程学第版北京北京理工大学出版社，刘昌塑料模具设计北京机械工业出版社，曹宏深，赵仲治塑料成型工艺与模具设计北京机以考虑加点翻边结构。零件开发费用允许的情况下，在满足模具出模及零件表面外观质量的前提下，零件背面可以适当多加点筋条，保证产品足够的强度。同时，排查公司所有正在生产开发的其他车型是否也存在类似的情况，若有，可以进行相应的改良方案因素，针对性的制定了相应的解决方案，在这些方案实施后，翼子板角饰盖与前氛围灯离空的现象得到很大的改良，良品率从提升到。结论针对新能源车翼子板角饰盖与前氛围灯离空的问题，文章采用维软件虚拟仿真技术，结合实际造车装配验证的解翼子板三角饰盖与前氛围灯离空问题优化论文原稿发现相同目数的蘑菇扣，相互粘贴时反而不利于粘紧。后期更新翼子板角饰盖上的蘑菇扣的目数为目，有效的解决了翼子板角饰盖上的蘑菇扣与前氛围灯的蘑菇扣粘贴不紧的问题。翼子板角饰盖的蘑菇扣与前氛围灯的蘑菇扣搭接关系如图所示。而不利于粘紧。后期更新翼子板角饰盖上的蘑菇扣的目数为目，有效的解决了翼子板角饰盖上的蘑菇扣与前氛围灯的蘑菇扣粘贴不紧的问题......”。

6、“.....水刀铣刀及激光切割是种使用工业机器人或数控机床对零件进行切割的工艺，只是切割使用的能量源不同，但整体成本投入和柔性化都较冲切具有定的优势，只是切割的精度及稳定性不及冲切工艺。以下主要就激光切割工艺做下相关论述，并与另种切割工艺做个简单的优劣势对比。工艺概述激光切割是利用种高密度的激光束，对工件指定位臵进行聚焦照引激光切割在汽车软内饰领域的应用论文原稿割设备，在汽车内饰仪表板的制造应用，并分析其优缺点，给出其使用推广的些意见。关键词汽车内饰件激光切割，时间，相比铣刀切割，提升了。切割时不接触产品，切割面无毛刺。激光切割在汽车软内饰领域的应用论文原稿。检查是否正常。模具常见问题由于激光切割后，废气污染严重，且气化物具有严重腐蚀性，除了对设备电气元器件有很大损伤，使用寿命大大减少，同样也对模具造成很大的影响。无法感应到胎具，怎么办当设备内仅有副胎具时，该报警属于正常现象，消除后即可生产。检查胎具内侧下部而我们般用于汽车内饰件的激光切割工艺，所采取的焦距是介于和的模式，即焦点位于零件表面略偏上方，主要考虑表面外观要求和产品壁厚较厚等要求，两者需同时兼顾......”。

7、“.....如下图注意切割轨迹中所有点都必须确定焦距，切工艺调试均要基于焦距正确的情况下进行。工艺调试常见问题切割后产品表面切割线附近有黄色粉尘，怎么办解决办法可使用酒精擦拭去除具体分以下两种情况局部位臵材料有关，因此控制焦点相对于被切材料表面的位臵是十分重要的。可以从个方面来分析切割焦点因材料和要求的不同而做不同的选择。切割焦点在工件表面，即焦距，焦点选在贴近工件表面，这种模式下工件上下表面光滑度不样，般而言贴近焦点的切割面相对很光滑，而远离切割焦点的下表面显得粗糙。这种模式般用于表面要求比较高的零件上，如些装饰材料的切割切割焦点在工件内部，即正焦距，切割点在工件里面的模式。这种片螺母松动改变位臵，造成切割光路偏。如果是此原因导致，目前还无有效措施，旦问题发生，联系供应商前来调整光路，般国内还没有可以对此种设备调节光路所需的仪器。激光头撞击报警了，怎么办首先需确认激光头是否接触到切割产品如果接触到产品，则考虑在设备上进行调整，在上进行切换，再使用示教器进行机器人复位，如碰撞严重机器人无法运动，则使用电器。因此这种焦点的选取般用于金属件上......”。

8、“.....即负焦距，这种方式主要应用在较厚的工件切割上。之所以将焦点定位在切割材质的上方，主要是因为厚板需要的切幅大，否则喷嘴输送的氧气极容易出现不足而致使切割温度下降。激光切割在汽车软内饰领域的应用论文原稿。段子程序对应位臵切割偏位，怎么办通过对该子程序进行整体偏移。路径点，以便切割的更精准。例如见图激光切割需要对焦距进行确认激光切割的优点之就是光束的能量密度高，所以焦点光斑直径会尽可能的小，以便产生极微小的切缝。因为聚焦透镜的焦深越小，焦点光斑的直径就越小。对于高质量高精度的切割，有效焦深关系如图所示。关键词翼子板角饰盖前氛围灯离空结构匹配随着汽车原材料由原来的变更为，变更原材料后高低温试验，零件不会产生变形，但是还是按压松动，容易变形。因此必须从结构上来解决零件强度不足的问题。根据模拟软件分析，在翼子板角饰盖的背面增加加强筋，如图所示，可以大部分解决按械工业出版社，刘昌祺塑料模具设计北京机械工业出版社，。设计上考虑到蘑菇扣的目数越来粘贴力越大，所以前期定义的翼子板角饰盖背面的蘑菇扣的目数为目，前氛围灯上的蘑菇扣的目数为目。但是造车时发现相同目数的蘑菇扣，相互粘贴时反......”。

9、“.....杨建光，解佐龙汽车内外饰设计相关问题分析工程技术文摘版，胡泊洋基于有限元分析的汽车零部件轻量化设计保定河北农业大学，于志省树脂研究进展高分子通报李尹熙汽车用非决方法，归纳出以下结论。前期维建模时，需要把产品面大的地方加上对应的加强筋前期维建模完成后，需要用模拟翼子板角饰盖的装配时以及拆卸时的运动包络，运动过程中发现有干涉的地方及时更改结构或者面，运动过程中空间间隙足够大时，可松动的问题，但是现场造车发现还是有些车会松动，发现是胶条那里间隙大，所以在胶条前端增加个方形的加强凸台，以减少间隙，避免按压松动，胶条增加凸台后，按压松动的问题有效改善。方案验证本文根据翼子板角饰盖与前氛围灯离空状态发生的各个翼子板三角饰盖与前氛围灯离空问题优化论文原稿的影响，没有空间给翼子板角饰盖做翻边，但是仅仅更改蘑菇扣的目数还是无法保证不离空，因此，上安装板往向缩小，留出空间给翼子板角饰盖做个翻边，如图所示。翼子板角饰盖前期采用的原材料为，后期因为高低温试验，零件变形严重，因此，分析，根据建模软件模拟分析，结合造车现场的实物状况......”。