1、“.....京津冀地区实施新能源汽车动力电池梯次利用项目再生资源与循环经济，张廷，李龙辉，陈平新能源汽车动力蓄电池梯次利用行业发展情况分析中国资源综合利用，黎宇科，李震彪我国新能源汽车动力蓄电池回收利用现状问题及建议资源再生，再协工信部强化新能源车动力电池回收多方入手促政策落实中国资源综合利用，。第阶段是年以前，这时期的废旧电池回收利用主要是以单独的条款形式出现。其中国务院在年出台了节能与新能源汽车产业发展规划年，该规划中首次在国内提出了动力蓄电池梯级利用及回收理机构能够体现出政府部门对动力蓄电池回收利用的重视程度，吸进公众也积极参与其中，进步扩大回收利用工作范围的扩大。此外，专业管理机构在监管技术以及监管经验方面成熟，能提升监管的专业化和科学化。强化政策衔接国家应该快速完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理平台，实现各地区监管信息的共享......”。

2、“.....同时也能促进各项监管政策的良好衔接。新能源汽车动力蓄电池的回收利用监管需要严格按照明确来源明确取向的基本原则，建立动力蓄电池产品的编码标准，并以此来构建管理办法，实现电离全生命周期资源的高效利用协同管理。进我国新能源汽车动力蓄电池回收利用管理体系建设及发展研究论文原稿进行明确，并联系实际情况制定出严厉的惩处办法。此外，要不断强化专项法律法规与其他法律法规治安的衔接，这样才能为进步推动动力蓄电池回收利用管理的发展提供法律保障。此外，要针对动力电池的非法回收倒卖拆解等行为加大打击力度，为动力电池的回收营造出公平的市场竞争环境。其次，要针对市场中出现非法现象采取发现起查出起的管理措施。最后，在動力蓄电池管理方面还需要对产权所有人电池的非法处置行为进行严厉处罚。部门联动管理我国目前针对新能源动力电池回收的相关管理制度仍然是以指导性为主，缺乏强制约束和监督......”。

3、“.....而且在新能源汽车的贸易以及回收过程中存在价格不合理等问题，使得动力蓄电池流入非法渠道的现象也比较普遍。种种问题导致新能源动力蓄电池回收利用各个环节的监管难度增加。标准体系有待进步完善虽然我国目前在新能源汽车动力蓄电池的管理规范和标准出现了很多，但是并没有与新能源汽车行业发展形成同步，例如在新能源汽车生产经营过程中会存在企业间的合并分立，新能源汽车出现为带电池返修等些新问题，行业管理制度仍然有待进步完善。首先从技术标准角度看，目前针对新能源汽车动力蓄电池生产的标准仍然不够完善，对电池外观叠片绕组及集成形式并未形体系建设及发展研究论文原稿。我国新能源汽车动力蓄电池回收利用管理体系问题及建议新能源汽车动力蓄电池回收利用管理问题缺乏专项法律法规目前我国在新能源汽车动力蓄电池回收利用管理方面的法律法规仅仅是些部门出台或者属于些技术标准及规范......”。

4、“.....而且对动力蓄电池回收利用的各个方面都有所涉及，但是管理中没有体现出强制性，对企业也不会形成有效约束，而且没有从法律的层面对生产者及使用者的权责进行明确在不同部门的规章管理制度出现冲突的情况下，没有种明确的且具备统领地位的法律来进行协调，这种现象必然会新能源汽车动力蓄电池回收现状国外现状美国在动力蓄电池回收方面处于世界领先地位，在回收体系构建以及法律框架构建方面都比较完善，而且动力蓄电池的生产责任落实状况良好，且动力蓄电池的梯次利用从市场规范以及技术研发方面多比较成熟。美国目前建立起了政府部门制造厂商回收机构等级电池回收网络体系，在此基础上形成了条电池回收途径。首先是通过制造商的销售网络实现回收，其次是通过政府环保及工业主管部门采取强制手段督促联盟及专业机构回收最后是特定废旧电池回收机构自行进行回收。所有回收电池都经过专业环保企业处理......”。

5、“.....引言中國具有世界最大的汽车消费市场，新能源汽车目前在我国的发展和推广力度较大，在我国全面提倡节能环保生产后，新能源汽车市场保有量也在不断增加，截止年我国新能源汽车动力蓄电池配套量已经达到了，而，电池消费量的不断增加，使得钴锂等稀有金属进口量也在不断增加，进步引发了紧张的资源安全形势。可见，构建新能源汽车动力蓄电池回收管理体系具有重要实践意义，也是促进我国新能源汽车行业实现可持续发展的关键。我国新能源汽车动力蓄电池回收利用管理体系建设及发展研究论文原稿。日本本身具有极强的节约能源意识，因此废旧电池回收也始终处于世界领先。日本在年就已经开展对电池回收问题展开谈论，并由电池生产厂商牵头制定出了覆盖生产销售等全过程的回收及再利用循环网络，全社会的废旧电池回收后有专业回收公司进行分解在利用......”。

6、“.....目前市场中新能源汽车起火事故多数与动力蓄电池相关，废旧动力蓄电池由于本身的状态非常复杂，存在较大安全隐患，重金属稀有金属电解质有机溶剂等都属于废旧动力蓄电池的重要组成部分，回收不合理会引发严重环境污染事故。而国内市场动力蓄电池消费量的不断增加，使得钴锂等稀有金属进口量也在不断增加，进步引发了紧张的资源安全形势。可见，构建新能源汽车动力蓄电池回收管理体系具有重要实践意义，也是促进我国新能源汽车行业实现可持续发展的关键。我国新能源汽车动力蓄电池回收利用管理体系建设及发展研究论文原稿。的回收利用形成了积极促进作用。关键词新能源汽车动力蓄电池回收利用管理体系引言中國具有世界最大的汽车消费市场，新能源汽车目前在我国的发展和推广力度较大，在我国全面提倡节能环保生产后，新能源汽车市场保有量也在不断增加，截止年我国新能源汽车动力蓄电池配套量已经达到了......”。

7、“.....目前市场中新能源汽车起火事故多数与动力蓄电池相关，废旧动力蓄电池由于本身的状态非常复杂，存在较大安全隐患，重金属稀有金属电解质有机溶剂等都属于废旧动力蓄电池的重要组成部分，回收不合理会引发严重环境污染事故。而国内市场动力，我国新能源汽车动力蓄电池回收利用管理体系建设及发展研究论文原稿，管理措施，再此规定后新能源汽车领域先后出现多项政策的推广，对动力蓄电池的回收产生了积极推动作用。第阶段，从年开始直到年我国政府部门针对废旧动力蓄电池的回收利出台了专项政策。电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策，该政策进步明确动力蓄电池回收过程中生产企业属于责任主体。随后我国工信部也对生产者责任制度的落实进行明确。新能源汽车动力蓄电池回收现状国外现状美国在动力蓄电池回收方面处于世界领先地位，在回收体系构建以及法律框架构建方面都比较完善，而且动力蓄电池的生产责任落实状况良好......”。

8、“.....结束语新能源汽车动力蓄电池回收利用管理属于项复杂管理工作，我国要进步实现相关法律法规及标准的统，促进各部门的协调管理，同时重视各项管理政策之间的协同，这样才能进步促进新能源汽车动力蓄电池回收利用的可持续发展。参考文献王攀，徐树杰，艾崇，吴蒙新能源汽车用废旧动力蓄电池综合利用分析及对策研究时代汽车，何艺，孙绍锋，金晶，罗会鹏新能源汽车废旧动力蓄电池收集处理问题分析和政策建议环境保护，新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南公告再生资源与循环经济，新能源汽产销售消费梯次利用回收利用等多个利益主体，可见，新能源动力蓄电池的监管属于项复杂工作，仅仅依靠环保部门或其他职能部门的单独管理并不能达到预期效果。在动力蓄电池的回收中要实现各部门之间的协调配合，以此来保障执行效果。因此......”。

9、“.....来构建多部门的联合机制，实现环保工业工商交通等多部门的联合监督机制。为了能进步促进多部门之间实现动力蓄电池回收监督工作的协调开展，需要联合各部门建立专业化的管理机构，对各方责任进行明确。这样不仅能实现职能的明确，提升管理效率，而且也能避免留下监管空白其次构架专业统标准。导致废旧电池回收中出现时了拆解困难，回收成本也增加。其次是从回收制度方面，由于并未形成统的存储回收服务网点，而且针对电力蓄电池的梯级利用标准发展也比较缓慢。最后，随着新能源汽车行业的快速发展，现有的各项标准需要进行不断完善，例如目前市场中动力蓄电池的尺寸规格多样等问题。对新能源动力蓄电池回收利用管理制度的修订完善建议明确法律责任主体，强化监管国家应该根据我国新能源汽车行业的快速发展，加快专项法律法规的构建，对个主管部门管理职责进行明确......”。