1、“.....物流行业发展迅猛，究，欧阳予倩概念重卡造型设计趋势分析王洪正，李晓峰长头卡车造型设计研究中国重卡市场平头与长头的取舍。未来纯电动新能源重卡外观造型之短长头造型论文原稿。思路，平头重卡前端模块加长思路的方式是将平头重卡的前端模块加长，未来纯电动新能源重卡外观造型之短长头造型论文原稿趋势之，在设计上富有科技感的同时，相较于传统后视镜，摄像头体积小，迎风面更小，在形式时所受的空气阻力也小。结语因为新的动力系统有可能变小不再需要专门的发动机舱，也有可能以分散布臵在汽车的各个角落......”。

2、“.....就如子弹水滴，表面非常的光滑饱满是在造型设计上，是种追求形态上极简，纯粹而光影变化丰富的哲学设计理念。细节设计上强调更高的科技感如图所示，奔驰大胆的展示如何在重型卡车上展示出未来的科技感，现今要的造型设计趋势就是注重空气动力学原理，进而提高燃油经济性。优秀的空气动力学设计，能够大大降低车辆行驶时所受到的空气阻力，减少能耗，间接地提高了行驶的续航里程。些国外概念车，造型上都突破了传统的长方体模式，设计上更别具格长头重卡外观造型特点长头重卡的发动机位于驾驶室前部......”。

3、“.....前轮位于整个驾驶室车门之前由于长头重卡有发动机舱，为碰撞提供了缓冲区域，安全性能更好。整体重心相较于平头重卡更低，整车拥有更加线型的造型卡的长头缩短其形式如图及图所示的概念重卡，将发动机罩缩短后，车体总长较原来短，减小了转弯半径，机动性优于原先的布臵形式并且视野盲区也减小。未来纯电动新能源重卡外观造型之短长头造型论文原稿。平头及长头重卡造型特点平头重型设计趋势分析王洪正，李晓峰长头卡车造型设计研究中国重卡市场平头与长头的取舍。未来纯电动新能源重卡外观造型之短长头造型论文原稿......”。

4、“.....驾驶室前部有较长较大的发动机罩，前技感的同时，相较于传统后视镜，摄像头体积小，迎风面更小，在形式时所受的空气阻力也小。结语因为新的动力系统有可能变小不再需要专门的发动机舱，也有可能以分散布臵在汽车的各个角落，从而使汽车设计获得更大的自由度，未来重卡外观不如子弹水滴，表面非常的光滑饱满是在造型设计上，是种追求形态上极简，纯粹而光影变化丰富的哲学设计理念。细节设计上强调更高的科技感如图所示，奔驰大胆的展示如何在重型卡车上展示出未来的科技感......”。

5、“.....柱倾角般小于，大多以至为主，整个驾驶室比较方正。此种布臵形式的重卡优点在于视野好，转弯半径小造型上高大威猛。头及长头重卡造型特点平头重卡外观造型特点平头重卡发动机布臵于驾驶室下方，柱倾角般小于，大多以至为主，整个驾驶室比较方正。此种布臵形式的重卡优点在于视野好，转弯半径小造型上高大威猛。思路，将长头重注重空气动力学原理，进而提高燃油经济性。优秀的空气动力学设计......”。

6、“.....减少能耗，间接地提高了行驶的续航里程。些国外概念车，造型上都突破了传统的长方体模式，设计上更别具格。造型特征上更强调主轮位于整个驾驶室车门之前由于长头重卡有发动机舱，为碰撞提供了缓冲区域，安全性能更好。整体重心相较于平头重卡更低，整车拥有更加线型的造型，风阻也很好。但由于车体较长，转弯半径较大，在些山区地形，适应性，视野不如平头重卡。平会局限于现有造型，会给人种全新的感觉。这既是功能上对优秀的空气动力学以及更低风阻的需求，也是設计上对科技感以及更多别具格的创意造型的需求。参考文献沈铮......”。

7、“.....欧阳予倩概念重卡造，则直接采用矩阵式光源来构成大灯，甚至由于动力源改为电驱动的原因，前脸格栅处不需要进气的通孔，将矩阵式灯布臵在前格栅处，搭配上光源的非常抢眼。用摄像头取代后视镜也是未来趋势之，在设计上富有科造型如图所示的重卡在设计上，设计大体量感的造型特征为主，线条，型面大气磅礴，减少摒弃了些小的零碎的造型特征，看上去简洁大气，造型上饱满敦实。这样设计的趋势有两大优势，是功能上，型面越少，对于车身表面气流的干扰也就越小......”。

8、“.....风阻更好。两种思路都是未来电动重卡造型的重点研究方向。未来短长头重卡造型特点整体造型上强调更优秀的风阻系数卡车设计的首要目标是为其经济效益服务，力求有更好的使用性能和成本。在斯堪尼亚，最主要的造型设计趋势就是对于重型货车需求量巨大，重卡行业竞争日益加剧，而纯电动新能源重卡超低的运费优势能提高厂商今后的竞争力。因此，大胆的对未来纯电动新能源重卡造型进行探索，寻求种新的车身形态，对重卡造型设计工作具有积极意义。思路，平头重卡前端柱的倾角加大，使得整车造型看上去更流线......”。

9、“.....此种思路较现有区别较小，上车踏板的位臵依然与传统平头重卡类似，在继承了传统重卡优点的同时更安全，风阻更好。两种思路都是未来电动重卡造自由度，未来重卡外观不会局限于现有造型，会给人种全新的感觉。这既是功能上对优秀的空气动力学以及更低风阻的需求，也是設计上对科技感以及更多别具格的创意造型的需求。参考文献沈铮，周力辉当代重型公路卡车造型设计研究设计艺术研光带已经普片运用于大灯，则直接采用矩阵式光源来构成大灯，甚至由于动力源改为电驱动的原因，前脸格栅处不需要进气的通孔......”。