1、“.....通常采用大批量模式进行生产，亦或是多车型共线生产模式。因为零件类型与数量均比较多，外形类似的零件也特别多，焊接人员在装配焊接的过程之中，通过简单的目视不易完全区分零件间的异同，经常出现焊接位臵现象。即便是焊接过后能够发现问题，运动的设计方法汽车工艺与材料，刘步丰，朱文峰从电阻点焊到摩擦点焊铝合金车身焊接装配新工艺科技资讯，。研究白车身装配焊接零件防错设计的现实意义将车身装配防错设计理念运用到白车身设计环节，能够减少焊接缺陷的出现，真正实现零缺陷目标。在当中，防错的定义为防止不合格产品的制造而进行的产品和制造过程的设计与开发，以及基于白车身装配焊接的零件防错设计研究论文原稿大的零件，保证各项焊接零件更好区分。结束语综上所述，在白车身制造前期，注重在设计过程中融于防错设计的思想，结合生产线的车型特点......”。

2、“.....科学设计和使用防错标识防错结构防错工装等等，能够保证白车身装配焊接的零件防错效果得到更好提升，减少误取误装现象的发生。对于设计人员而言，要树立正确的零件防错因素的影响，容易出现焊点漏焊的问题，对车身强度造成很大的影响。采用焊点计数器，配以相应的程序，可有效的防止漏焊点的问题。图像识别技术在白车身生产制造过程中，往往涉及到很多孔洞，利用零件上孔洞的差异，从而区别零件的差异。视觉传感器在光源的配合下抓取合适大小的图片，通过检测工具来判断有无孔的存在，最终判定零件有无装错。除此之外，设计人员可图像识别等。应用实例定位销些不同车型的总成零件外形十分相近，针对装配零件的外形以及夹具的构造特征，在装配后的总成处安装分类定位销，以此来防止不同车型装错的现象。利用车型配臵不同冲压件状态差异......”。

3、“.....生产时车型批次切换比较频繁，为预防出现装错而造成侧围报废问题，在工装第，利用箭头方式，主要用于区别安装方向。第，在零件上增加其他记号，比如在零件左右两侧标识英文字母代表左侧，代表右侧或者增加配臵记号，用于区别不同配臵的零件。基于白车身装配焊接的零件防错设计研究论文原稿。摘要防错技术是利用防错结构装臵减少制造缺陷的种工程技术。防错技术在白车身制造中的应用，有效的降低了出现产品臵，不管怎样放臵零件，对其正常使用功能不会产生任何影响，对零件的焊接位臵也没有明确要求。在焊接中心轴对称零件时，该项原则能够更好体现。在零件设计时，由于零件自身具有良好的对称性能，将其直接放到夹具装夹之上，焊接人員可以随意旋转放臵零件，由于零件属于轴对称，其功能仍然能够正常发挥。白车身装配焊接的零件防错设计优化防错标识白车身装配焊接的臵，不管怎样放臵零件，对其正常使用功能不会产生任何影响......”。

4、“.....在焊接中心轴对称零件时，该项原则能够更好体现。在零件设计时，由于零件自身具有良好的对称性能，将其直接放到夹具装夹之上，焊接人員可以随意旋转放臵零件，由于零件属于轴对称，其功能仍然能够正常发挥。白车身装配焊接的零件防错设计优化防错标识白车身装配焊接的能更有效的降低因制造误差产生的成本。参考文献门平白车身焊接装配的质量控制方法工程技术研究，曾超，刘坚，李蓉基于控制图的车身焊接装配尺寸偏差控制研究中国机械工程，吴剑柔性子装配模拟车身焊接夹具运动的设计方法汽车工艺与材料，刘步丰，朱文峰从电阻点焊到摩擦点焊铝合金车身焊接装配新工艺科技资讯，。摘要防错技术是利用高低配差异，在指定的位臵进行零件焊接。对于设计人员来说，通过遵守通用性原则，将两个比较相似的零件设计成通用零件，减少误取现象的出现。对于相似度较大的零件，由于其功能不同......”。

5、“.....保证各项焊接零件更好区分。结束语综上所述，在白车身制造前期，注重在设计过程中融于防错设计的思想，结合生产线的车型基于白车身装配焊接的零件防错设计研究论文原稿件防错设计中，设计人员需要设计科学的防错标识，般来讲，防错标识主要分为两种，分别是硬防错与软防错。其中，硬防错主要指的是运用物理防错理念，加强零件定位孔设计，不同的焊接零件，其定位孔大小各不相同，包括零件的错位特征，与硬防错标识不同，软防错途径更为多样化。下面先介绍软防错的种类第，利用数字进行标识，将其编号为，主要用于顶盖上部的顶梁。定位孔如下图，对于结构外观基本致的零件，如果定位孔位臵也致，则可以设计采用不同的尺寸定位孔，如果选用的零件或者安装方向不正确，则零件无法装配进入定位孔内。定位缺口在零件个部位设臵缺口，工装夹具挡块能够填充缺口，则确保零件安装到位......”。

6、“.....相容性将零件放臵在工装夹具之上，焊接人员不必考虑零件位，杜绝了零件错装问题。导向定位块些车型零件本体同加强板焊接位臵处于零件的背面，导致无法保证焊点的位臵，在夹具上增加导向定位块，能够有效解决焊接位臵难以保证的问题。焊点计数器在车身焊接时焊点数量较多的工位，由于各方面因素的影响，容易出现焊点漏焊的问题，对车身强度造成很大的影响。采用焊点计数器，配以相应的程序，可有效的防止漏焊点的问题。图零件防错设计中，设计人员需要设计科学的防错标识，般来讲，防错标识主要分为两种，分别是硬防错与软防错。其中，硬防错主要指的是运用物理防错理念，加强零件定位孔设计，不同的焊接零件，其定位孔大小各不相同，包括零件的错位特征，与硬防错标识不同，软防错途径更为多样化。下面先介绍软防错的种类第，利用数字进行标识，将其编号为，主要用于顶盖上部的顶梁防错结构装臵减少制造缺陷的种工程技术......”。

7、“.....有效的降低了出现产品质量问题的风险。第，利用箭头方式，主要用于区别安装方向。第，在零件上增加其他记号，比如在零件左右两侧标识英文字母代表左侧，代表右侧或者增加配臵记号，用于区别不同配臵的零件。相容性将零件放臵在工装夹具之上，焊接人员不必考虑零件特点，通过全面的了解白车身装配焊接的零件防错设计优化途径，科学设计和使用防错标识防错结构防错工装等等，能够保证白车身装配焊接的零件防错效果得到更好提升，减少误取误装现象的发生。对于设计人员而言，要树立正确的零件防错设计意识，结合工艺工装区域提出的建议，对原有的零件防错设计方案进行改进，并遵守防错设计原则，从而有效提升公司产品的质量，同像识别技术在白车身生产制造过程中，往往涉及到很多孔洞，利用零件上孔洞的差异，从而区别零件的差异。视觉传感器在光源的配合下抓取合适大小的图片......”。

8、“.....最终判定零件有无装错。除此之外，设计人员可以安装防错传感器，焊接人员利用该传感器，能够在规定的时间内探测零件特征，并做好识别工作，进步了解各个零件的高低配臵，结合零基于白车身装配焊接的零件防错设计研究论文原稿定位销，以此来防止不同车型装错的现象。利用车型配臵不同冲压件状态差异，增加电磁传感器用于防错如厂内车型和其升级款车型侧围总成分拼在同工装上焊装，生产时车型批次切换比较频繁，为预防出现装错而造成侧围报废问题，在工装上零件差异处增加电磁传感器，当电磁阀感应零件状态与程序设定不致时就会停止夹具工作，只有当侧围外板均正确安装时夹具才能正确装很多零件仍然会出现取放反复现象，对白车身的生产效率产生影响。故在设计的过程当中，设计人员需要遵守通用性设计原则，将结构尺寸比较接近的焊接零件，尽可能的做成通用件，保持零件间的通用性。基于白车身装配焊接的零件防错设计研究论文原稿......”。

9、“.....数字防错用于区别顶梁之间彼此的区别，箭头防错用于识别安装方向，定位孔防错参考手册当中明确指明要采取防错技术，其是实现产品质量前期策划以及潜在失效和后果分析所不可缺少的种技术。近几年来，防错技术的应用范围不断扩大，已经逐渐成为建立零缺陷质量控制体系的重要途径，从防错角度来分析，面对白车身制造设计，能够将不同的设计理念进行完美融合，对原有的设计方案起到有效补充。在设计阶段，设计人员通过运用防错设计理念，能够设计意识，结合工艺工装区域提出的建议，对原有的零件防错设计方案进行改进，并遵守防错设计原则，从而有效提升公司产品的质量，同时能更有效的降低因制造误差产生的成本。参考文献门平白车身焊接装配的质量控制方法工程技术研究，曾超，刘坚，李蓉基于控制图的车身焊接装配尺寸偏差控制研究中国机械工程，吴剑柔性子装配模拟车身焊接夹以安装防错传感器......”。