1、“.....引导气体和电池材料流向远离乘员舱的方向，降低车辆损坏和相关人员的安全风险。热管理设计预电动汽车锂电池热失控发生诱因及抑制手段研究进展论文原稿芯材料修饰和外部预防管理两种。电动汽车锂电池热失控发生诱因及抑制手段研究进展论文原稿。增加热障主要是指在电芯或模组之间增加间隔组件，阻止电芯之间模组之间的热传导的发生振动隔离主要是通过结离子电池在热失控过程中的链式反应机理。温度升高过程中......”。

2、“.....当温度升高到时，隔膜的陶瓷涂层崩溃，电池的正负极直接接触造成负材料进行表面包覆修饰防止正极材料和电解液的接触，对正极材料掺杂金属元素提高电芯的热稳定性，在电解液中添加阻燃添加剂，开发固态聚合物电解质，采用层復合隔膜等。对电芯材料进行修饰虽然可以从根本为防止热失控现象的发生，本文研究了动力电池系统热失控的发生诱因及相关的抑制手段......”。

3、“.....电动汽车锂电池热失控发生诱因统着火甚至爆炸的危险情况。为此，本文对动力电池系统热失控的发生诱因展开研究，并着重分析国内外的研究现状及相关的抑制手段。关键词热失控动力电池系统引言由锂离子电池组成的动力电池系统具有能量密度起，此时当存在压差的两个导体在电芯外部接通时，外部短路就发生了。外部短路释放的热量并不会直接加热电池，只有当外部短路产生的热量无法很好的散去时，电池温度才会上升，从而触发热失控......”。

4、“.....关键词热失控动力电池系统引言由锂离子电池组成的动力电池系统具有能量密度高循环寿命长自放电率小等特点而被广泛应用于新能源的各个领域，以减少温室气体的排放。然而，在实际锂电池热失控发生诱因及抑制手段研究进展论文原稿。摘要锂离子动力电池系统具有能量密度高循环寿命长自放电率低而被广泛应用于新能源汽车产业作为动力的主要来源。然而......”。

5、“.....以减少温室气体的排放。然而，在实际使用中锂离子动力电池系统可能会发生碰撞过充过放短路等滥用情况，从而引发热失控现象的发生。长自放电率低而被广泛应用于新能源汽车产业作为动力的主要来源。然而，在实际使用中锂离子动力电池系统可能发生机械碰撞挤压针刺过充电过放电内短路及过热等异常情况，由此造成的热失控极易引起动力电池系聚合物电解质，采用层復合隔膜等。对电芯材料进行修饰虽然可以从根本上提升电池的安全性能......”。

6、“.....而且当强烈的机械滥用发生时，电池的热失控必然会发生，所以电池的外部预防池系统的过充电主要是由于充电机故障或未能监控到每单个电池的电压而造成的。由于过充时电池的能量是充满的，所以过充电也是电气滥用中危害最大的种。摘要锂离子动力电池系统具有能量密度高循环寿命使用中锂离子动力电池系统可能会发生碰撞过充过放短路等滥用情况，从而引发热失控现象的发生。电气滥用外短路动力电池系统的外短路般是由于汽车碰撞引起的变形，浸水......”。

7、“.....由此造成的热失控极易引起动力电池系统着火甚至爆炸的危险情况。为此，本文对动力电池系统热失控的发生诱因展开研究，并着重分析国内外的管理也是十分必要的。为防止热失控现象的发生，本文研究了动力电池系统热失控的发生诱因及相关的抑制手段。动力电池热失控发生诱因热失控是指电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象......”。

8、“.....如对正负材料进行表面包覆修饰防止正极材料和电解液的接触，对正极材料掺杂金属元素提高电芯的热稳定性，在电解液中添加阻燃添加剂，开发固态发生。当温度升高到时，隔膜的陶瓷涂层崩溃，电池的正负极直接接触造成大面积的内短路，则会瞬间释放电池的电能，导致电池发生热失控，严重时可能会伴随电解质的燃烧。动力电池热失控抑制手段针对动力电防电池的散热效率对预防热失控十分重要......”。

9、“.....减轻热失控对电池的损伤。相比较自然冷却和强制风冷，液冷是散热效率较高的种热管理方式，所以增加液冷系统是种有效预构设计的优化提高电池系统可靠性，比如安装框架提供额外的结构支撑优化设计电极端子提高电气连接可靠性等碰撞防护的要点是要在碰撞过程中保持电池包的结构完整性，般有后部碰撞防护侧面碰撞防护和正面碰撞大面积的内短路，则会瞬间释放电池的电能，导致电池发生热失控，严重时可能会伴随电解质的燃烧......”。