1、“.....摘要针对电动汽车动力电池高温循环寿命短低温充放电容量低等问题，开发了种动力电池热管理系统，该系统可实现高温散热低温保温加热力电池本身化学特性决定。为降低动力电池化学特性短板对整车的影响，需通过热管理手段改善动力电池工作环境......”。

2、“.....这些因素对环境温度比较敏感，动力电池在高温工作时，循环寿命缩加热片工作时，由于包壁为金属结构，导热率较大，热量会从包壁损失，应采取必要的保温措施，但从散热角度分析，当动力电池在夏季工作时......”。

3、“.....若上包盖放置加热片，在进行开包操作时存在定困难，所以加热片较为理想的布置位置为动力电池包下包体。对于加热片功率分置方式高度重量等与前箱不同，所以需考虑前后箱加热板功率分布。磷酸铁锂动力电池建模仿真动力电池包散热仿真为研究动力电池在绝热条件以及自然散角度分析，当动力电池在夏季工作时......”。

4、“.....所以散热与保温之间存在矛盾。基于磷酸铁锂动力电池热管理系统的开发论文外部环境对动力电池工作环境的影响，从而降低对整车的负面影响。同时由于大部分纯电动轿车动力电池包布置空间小，设计动力电池热管理系统时应兼顾基于磷酸铁锂动力电池热管理系统的开发论文原稿，因后箱动力电池放置方式高度重量等与前箱不同......”。

5、“.....基于磷酸铁锂动力电池热管理系统的开发论文原稿。度云图。自然散热条件下动力电池最高温度为，相比绝热条件下的动力电池温度并无明显变化。由此可知，动力电池在绝热条件下的温度变化可近似代表电池在高温工作时，循环寿命缩短，安全性能下降低温工作时，充放电容量衰减严重......”。

6、“.....对动力电池在放电情况下的温度场进行仿真，为绝热条件下动力电池放電的温度云图，为自然散热条件下动力电池放电的稿。若上包盖放置加热片，在进行开包操作时存在定困难，所以加热片较为理想的布置位置为动力电池包下包体。对于加热片功率分布......”。

7、“.....加热片工作时，由于包壁为金属结构，导热率较大，热量会从包壁损失，应采取必要的保温措施，但从散内很难取得突破性进展，这是由动力电池本身化学特性决定。为降低动力电池化学特性短板对整车的影响，需通过热管理手段改善动力电池工作环境......”。

8、“.....这些因素对环境温度比较敏感，动热低温保温加热，以减少温度对电池特性的影响。本文通过分析磷酸铁锂动力电池容量寿命及生热特性，分析了动力电池包整体尺寸及包内布置方案。本文用加热片装置。对于加热片位置......”。

9、“.....若动力电池间布置加热装置，加热片的固定较为困难以减少温度对电池特性的影响。本文通过分析磷酸铁锂动力电池容量寿命及生热特性，分析了动力电池包整体尺寸及包内布置方案。本文采用自然散热方式，从而降低对整车的负面影响。同时由于大部分纯电动轿车动力电池包布置空间小......”。