1、“.....通过对车辆匀速行驶工况匀加速行驶工况的灵敏度函数进行计算分析，得出匀速行驶工况试验载荷滚动阻力系数的灵敏度相等且较敏感匀加速行驶工况滚绘制灵敏度函数曲线。因为试验载荷灵敏度与滚动阻力系数灵敏度相等，故只对试验载荷灵敏度进行分析。通过图可知，匀速工况试验载荷灵敏度较高。匀加速行驶工况灵敏度由式进行积分可得由式分别与式联立可得为对两个参数的灵敏度有个全面的认识......”。

2、“.....匀加速工况下，车辆从车速加速至的过程中，设定加速度为，单位里程能耗如式所示经济性参数灵敏度经济性参数灵敏度的定义是车辆参数变化对其经济性的影响程度。匀速行驶工况及匀加速行驶工况经济性参数归化灵敏度分别为计算分析匀速数学模型建立由于纯电动乘用车行驶过程中电气附件的功耗较低，本文不考虑电气附件的功耗，则其单位里程能耗为式中为单位里程消耗，单位为车辆行驶需求功率，单位为续驶里程，单位为行驶时间......”。

3、“.....纯电动乘用车经济性参数灵敏度分析论里程能耗为式中为单位里程消耗，单位为车辆行驶需求功率，单位为续驶里程，单位为行驶时间，单位。理论定性分析结合车型自身的实际状态，选定试验载荷滚动阻力系数两个参数对经济性进行参数灵敏度分析。由式和式可得，车辆匀速行驶续航型，确定其整车关键技术参数，选定续驶里程的主要影响参变量滚动阻力系数试验载荷。采用参变量归化分析方法......”。

4、“.....通过对车辆匀速行驶工况匀加速行驶工况的灵敏度函数进行计算分析，得出匀速行驶工况试验载荷纯电动乘用车经济性参数灵敏度分析论文原稿里程时，其单位里程能耗如式所示式中为车辆匀速行驶工况单位里程能量消耗，单位。纯电动乘用车经济性参数灵敏度分析论文原稿。理论定性分析结合车型自身的实际状态，选定试验载荷滚动阻力系数两个参数对经济性进行参数灵敏度分析。参数灵敏度计算方法......”。

5、“.....匀加速工况滚动阻力系数灵敏度较高，为改善纯电动乘用车经济性提供设计参考。数学模型建立由于纯电动乘用车行驶过程中电气附件的功耗较低，本文不考虑电气附件的功耗，则其单位度的变化率，然后以各参数为横坐标灵敏度为纵坐标，绘制灵敏度函数曲线。因为试验载荷灵敏度与滚动阻力系数灵敏度相等，故只对试验载荷灵敏度进行分析。通过图可知，匀速工况试验载荷灵敏度较高......”。

6、“.....余志生，汽車理论，版北京机械工业出版社，陆建辉，黄晓丹，李以盛等。汽车有关参数对动力性燃油经济性敏感性的研究汽车工程，。摘要本文选取微型纯电动乘用车为研究对象，构建数学模型并提出试验载荷滚动阻力系数对能耗经济性影响程度的滚动阻力系数的灵敏度相等且较敏感匀加速行驶工况滚动阻力系数的灵敏度较高。参考文献陈清泉，孙逢春，祝嘉光现代电动汽车技术北京北京理工大学出版社......”。

7、“.....个参数的灵敏度有个全面的认识，采用赋值法对其灵敏度进行分析，假定为为为。采用与匀速行驶工况相同的方法分别绘制两个参量的灵敏度曲线。由图图可得，匀加速行驶工况滚动阻力系数灵敏度较高。结论对于微型纯电动乘用车......”。

8、“.....采用赋值法对试验载荷灵敏度进行分析，取匀速行驶车速。基于试验载荷的初始值分别作变化，得到其对应的灵敏工业出版社，陆建辉，黄晓丹，李以盛等。汽车有关参数对动力性燃油经济性敏感性的研究汽车工程，。评价纯电动乘用车能耗经济性的指标包括续驶里程单位里程能量消耗和单位能量消耗行驶里程等。本文采用单位里程能量消耗评价纯电动乘用车的经济性，它是指单位行驶，阻力系数的灵敏度较高......”。

9、“.....孙逢春，祝嘉光现代电动汽车技术北京北京理工大学出版社，王震坡甄子健纯电动汽车能耗经济性评价方法研究高技术通讯度进行分析，假定为为为。采用与匀速行驶工况相同的方法分别绘制两个参量的灵敏度曲线。由图图可得，匀加速行驶工况滚动阻力系数灵敏度较高。结论对于微型纯电动乘用车，构建数学分析模型，确定其整车关键技术参数......”。