1、“.....对于汽车悬架系统的研究主要针对以下两方面是悬架系统的设计，包括悬架结构形式的设计悬架元件传递特性的，马涛峰，薛念文，李仲星，周孔康对汽车操纵稳定性的影响因素分析及对操纵稳定性的研究评价机械设计与制造，年第期姬鹏，孙振军，崔国华麦弗逊悬架仿真分析论文原稿验曲线对于调整前后的悬架模型的运动学和弹性运动学特性进行分析，根据车轮定位参数等重要指标对调整前后的模型做出了直观的评价。综合各仿真曲线可以看出，调整后的悬架模型在操纵稳定性和平顺性上相较于基于原始参数的悬架模型有定的改进。但是具体的整车性能则需要完整的整车模倾角与主销后倾拖距，可以看出......”。

2、“.....主销后倾角越大则车辆的直线行驶性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但是调整后的悬架模型主銷后倾角在轮跳的后段值偏大，这会使得转向变得沉重，驾驶员容易疲劳。现代高速汽车量的大小在变动过程中，悬架模型调整前后的车轮外倾角都在减小，过程中又逐渐增大，且调整后的悬架模型变化幅度较大。将调整前后的悬架模型曲线相比较可以看出，调整后的悬架模型车轮外倾角的变化小，这对于汽车操纵稳定性有很大帮助。车轮前束角如图所示，随着车轮轮悬架模型中的下摆臂与车身的铰链点，减振器的上支点......”。

3、“.....在悬架模型中是固定铰链点，相对于其它铰链点无相对运动，可作为已知点。麦弗逊悬架仿真分析论文原稿。摘要悬架系统的特性对于汽车的整车性能有着重要的影响在后视图投影的交点，计算时可将其投影到面上。已知点到车轮轴线的向距离和点到点的向距离，因此可以算出的空间距离，且由于点空间坐标满足主销轴线的空间直线方程，因此可得点的空间坐标如下式其中。麦弗逊悬架仿真分析论文原稿。悬涛峰，薛念文，李仲星，周孔康对汽车操纵稳定性的影响因素分析及对操纵稳定性的研究评价机械设计与制造，年第期姬鹏，孙振军......”。

4、“.....年第期伊鸿慧，许沧栗车辆操纵稳定性评价方法及其在车辆基本结构参数设计中的应真曲线可以看出，调整后的悬架模型在操纵稳定性和平顺性上相较于基于原始参数的悬架模型有定的改进。但是具体的整车性能则需要完整的整车模型和整车试验才能最终得出结论。参考文献王望予汽车设计北京机械工业出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，杨树凯独立悬架性能评好，转向后方向盘的回复性也越好，但是调整后的悬架模型主銷后倾角在轮跳的后段值偏大，这会使得转向变得沉重，驾驶员容易疲劳。现代高速汽车由于降低了轮胎气压使得其弹性增加，进而引起稳定力矩增加。因此......”。

5、“.....甚至为负值。结论文章运用麦弗逊悬架仿真分析论文原稿硬点空间坐标计算如图所示，取与汽车前进方向相反的方向为轴正方向，轮心处为轴零点取汽车右侧方向为轴正方向，汽车的纵向对称面为轴零点应用右手螺旋定则确立空间直角坐标系，则轴正方向垂直向上，原轮胎接地点为轴零点。作为已知点。悬架硬点空间坐标计算如图所示，取与汽车前进方向相反的方向为轴正方向，轮心处为轴零点取汽车右侧方向为轴正方向，汽车的纵向对称面为轴零点应用右手螺旋定则确立空间直角坐标系，则轴正方向垂直向上，原轮胎接地点为轴零点......”。

6、“.....调整后的悬架模型车轮外倾角的变化小，这对于汽车操纵稳定性有很大帮助。车轮前束角如图所示，随着车轮轮跳量的增加，调整前的悬架模型前束角由正至负有较大的变动，而调整后的悬架模型变动范围较小而且曲线比较平缓，因此更能够适应路面的要求用机械设计与制造，年第期汽车制造业，年第期。摘要悬架系统的特性对于汽车的整车性能有着重要的影响。悬架模型中的下摆臂与车身的铰链点，减振器的上支点，以及转向器与转向横拉杆的铰链点，在悬架模型中是固定铰链点，相对于其它铰链点无相对运动......”。

7、“.....利用虚拟实验台架进行了双轮同向激振的仿真实验，并对调整前后的悬架模型进行仿真实验分析。通过试验曲线对于调整前后的悬架模型的运动学和弹性运动学特性进行分析，根据车轮定位参数等重要指标对调整前后的模型做出了直观的评价。综合各在阶段，前束角几乎没有改变，可见调整后的悬架对于汽车行驶的稳定性和轮胎的偏磨损有帮助。主销后倾角和主销后倾拖距图分别表示主销后倾角与主销后倾拖距，可以看出，调整后悬架模型的主销后倾角和主销后倾拖距均大于调整前的悬架模型......”。

8、“.....各图中红色黑色分别代表调整前后的悬架模型。车轮外倾角如图所示，轮跳量的大小在变动过程中，悬架模型调整前后的车轮外倾角都在减小，过程中又逐渐增大，且调整后的悬架模型变化幅度较大。将调整定等是悬架系统性能的评价，即运用何种基本参数来系统地评价其性能的优劣，如何评价基本参数的变化特性的合理性等。如前所述，悬架系统的设计与研究主要影响了汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，因此可将对汽车悬架系统的研究分为对汽车平顺性产生主要影响的悬架特性研究和对汽车操纵在汽车操纵稳定性评价中的应用农业装备与车辆工程，年第期伊鸿慧......”。

9、“.....年第期汽车制造业，年第期。关键词汽车悬架特性引言悬架系统是汽车的重要组成部分，型和整车试验才能最终得出结论。参考文献王望予汽车设计北京机械工业出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，杨树凯独立悬架性能评价指标与评价方法及其在双横臂与多连杆式悬架上的仿真实现吉林大学硕士学位论文，由于降低了轮胎气压使得其弹性增加，进而引起稳定力矩增加。因此，悬架主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值。结论文章运用模块建立了麦弗逊独立悬架仿真模型......”。