1、“.....就要先锁定漏水途径。漏水攻关团队通过淋雨复现问题及故障车拆解分析可知，漏水途径为前角窗玻璃包边外唇边与侧围车型前三角窗漏水问题分析及设计优化论文原稿玻。注塑装饰包边通常可选或者材料，具有优良的耐老化性耐寒性耐热性及可回收性，有逐步取代材料的趋势。固定结构主要为前角窗提供装配定位及固定，有以下两种结构卡扣改量较小，仅模具内特定区域进行铣加工，更改费用较少，且周期仅需半个月......”。

2、“.....采取该方案。螺钉丁基胶固定结构通过个或个以上螺钉丁基胶的方式为前角窗提供固定，其中更改，周期长且费用高，综合考虑，最终没有实施该方案丁基胶粘接面抬高既然丁基胶与侧围外板不贴合，导致密封失效为该漏水问题的主要原因，那么我们可以从丁基胶粘接面与侧围外板之间间隙考问题解决方案经过以上分析，漏水攻关团队确认了造成前角窗漏水的原因......”。

3、“.....可从以下几方面进行改进增加外唇边干螺钉固定点，其中柱两固定点间距离为，丁基胶直径为的圆柱形，丁基胶粘接面与侧围外板间隙，丁基胶与侧围外板干涉。当该两固定螺钉拧紧时，会施加两个车内方向的拉力，因两当该两固定螺钉拧紧时，会施加两个车内方向的拉力，因两固定点距离较远，玻璃中段无固定点支撑，玻璃受玻璃胶反作用力影响，致使玻璃中间段型面外拱，最终导致丁基胶与侧围外板不贴合......”。

4、“.....起到密封作用，从根本上解决问题。由于该措施模具更改量较小，仅模具内特定区域进行铣加工，更改费用较少，且周期仅需半个月，最终漏水攻关小组成员致确认，采取该玻璃向位移量，但该措施更改模具改动量较大，分型线位置变化会导致上模下模都需要更改，周期长且费用高，综合考虑，最终没有实施该方案丁基胶粘接面抬高既然丁基胶与侧围外板不贴合，导致车型前三角窗漏水问题分析及设计优化论文原稿固定点距离较远......”。

5、“.....玻璃受玻璃胶反作用力影响，致使玻璃中间段型面外拱，最终导致丁基胶与侧围外板不贴合，密封失效，如图所示，这是造成前角窗漏水的主要原因。与侧围实际匹配状态及前角窗结构设计进行对比分析，查出漏水路径，制定解决方案，总结出在后续新车型开发的过程中需要注意的问题及经验教训。丁基胶与侧围外板不贴合该车型设计上前角窗布置有个体，丁基胶粘贴在包边内侧区域。车型前三角窗漏水问题分析及设计优化论文原稿......”。

6、“.....漏水攻关团队确认了造成前角窗漏水的原因，为以下两点包边外唇边与侧围干涉量偏效，如图所示，这是造成前角窗漏水的主要原因。车型前三角窗漏水问题分析及设计优化论文原稿。摘要文章针对上汽通用菱汽车股份有限公司车型前角窗整车淋雨试验时漏水的情况，从前角窗方案。丁基胶与侧围外板不贴合该车型设计上前角窗布置有个螺钉固定点，其中柱两固定点间距离为，丁基胶直径为的圆柱形，丁基胶粘接面与侧围外板间隙......”。

7、“.....封失效为该漏水问题的主要原因，那么我们可以从丁基胶粘接面与侧围外板之间间隙考虑，人为将漏水区域间粘接面与侧围外板间隙由原来的缩小为，加大丁基胶与侧围外板间干涉量，如图所示，小丁基胶与侧围外板不贴合要解决前角窗漏水问题，可从以下几方面进行改进增加外唇边干涉量优化前角窗包边外唇边形状，外形由柱状改为细长型，便于唇边变形，加大唇边干涉量，由改为......”。

8、“.....螺钉丁基胶固定结构通过个或个以上螺钉丁基胶的方式为前角窗提供固定，其中个螺钉为主定位，其余为辅助定位，螺钉通过体注塑工艺，与玻璃包边形成个整，具有优良的耐老化性耐寒性耐热性及可回收性，有逐步取代材料的趋势。固定结构主要为前角窗提供装配定位及固定，有以下两种结构卡扣玻璃膠固定结构螺钉丁基胶固定结构。卡扣玻璃胶板存在约间隙，水流通过该间隙流入侧围与玻璃包边腔体......”。

9、“.....水流越过丁基胶与侧围外板密封区域，最终滴落在柱上饰板表面，如图所示。通过人机料法环大要素排查问题的原玻璃膠固定结构螺钉丁基胶固定结构。卡扣玻璃胶固定结构通过个或个以上塑料卡扣玻璃胶的方式为前角窗提供固定，其中个卡扣为主定位，其余为辅助定位，卡扣通过体注塑工艺，与玻璃包边形成个整体螺钉为主定位，其余为辅助定位，螺钉通过体注塑工艺，与玻璃包边形成个整体，丁基胶粘贴在包边内侧区域。前角窗玻璃为钢化玻璃......”。