1、“.....因此，柴油机的起动转速压缩终点压力和温度混合气浓度是能否在高原环境条件下顺利起动的决定性因素......”。

2、“.....并且试验过程中具有较强的流动性。选择合适的高原试验路线对于试验的成功与否极其重要，典型的试验路线如国道段，海拔起伏多变，路况环境较为复杂，试验环境较为，工作油液的流动性降低，黏度增大，柴油机内部各运动副之间的阻力加大，起动阻力增加。低温情况下，车辆的起动用蓄电池的电容量下降。蓄电池电解液温度降低导致蓄电池的内阻增大，放电能力降低，导致起动机的起动力矩减小。海拔高度每增加苛刻......”。

3、“.....国道段的海拔高度和气压变化如图所示。高原环境对车辆发动机起动性能影响高原环境条件下，发动机能否起动并稳定运转，是车辆正常工作的前提。对于柴油机来说，顺利起动的基本条件是燃油和空气混合成符制造厂家采取如下措施更换低黏度机油和液压油，保证其低温情况下的流動性加装燃油液体加热器并更换低温用冷却液将现有起动用蓄电池更换为低温蓄电池加注更高标号的燃油等措施......”。

4、“.....进而确保车辆的正常工作能试验进行分析，并针对试验结果提出改进措施。高原环境条件对车辆起动性能影响分析论文原稿。试验样车在室内模拟高原环境中稳定保持直至机油冷却液等工作油液接近，按照标准汽车起动性能试验方法中的相关要求进行起动性能试验。高原环境条件对车辆起动性能影响分析论文原稿，大气压力下降约，空气中含氧量下降左右。相比较平原地区，高原地区车辆的发动机起动更为困难......”。

5、“.....右。相比较平原地区，高原地区车辆的发动机起动更为困难。从标准特殊环境条件高原电工电子产品第部分通用技术要求中可以得出高原环境的年最低温度和空气压力变化如表所示。高原环境条件对车辆起动性能影响分析论文原稿。低温情况下际地理情况，通常把海拔高度以上区域的气候环境定义为高原环境......”。

6、“.....其海拔高度多高于，具有低温，低气压，昼夜温差大，年低温期长，气候干燥，日照辐射强等代表性高原环境气候特点。室内模拟高合要求的可燃混合气体可燃混合气体达到定温度着火温度的时间必须保持足够长。因此，柴油机的起动转速压缩终点压力和温度混合气浓度是能否在高原环境条件下顺利起动的决定性因素。海拔高度每增加，大气压力下降约，空气中含氧量下降左......”。

7、“.....并且试验过程中具有较强的流动性。选择合适的高原试验路线对于试验的成功与否极其重要，典型的试验路线如国道段，海拔起伏多变，路况环境较为复杂，试验环境较试验样车在模拟高原环境条件下次起动均失败。分析得知，试验过程中，试验样车的机油和液压油的黏度过大，冷却液出现结冰现象，蓄电池电量过低，部分橡胶结构件变硬。针对试验过程中出现的异常现象......”。

8、“.....建议车辆环境起动性能试验可以实现温度和海拔高度的任意组合，不受外界因素影响，环境输入参数稳定，精度较高，并且试验周期短，在成本安全人员配臵方面均优于实际高原环境试验。结合环境试验室，对型适配直列缸柴油机的车辆室内模拟高原环境起动性高原环境条件对车辆起动性能影响分析论文原稿引言根据我国实的影响，总结了车辆发动机在高原环境条件下起动困难的主要表现......”。

9、“.....提出改善高原环境条件下车辆起动性能的措施，为车辆高原环境适应性改进提供了参考。关键词高原环境低温低气压发动机起动性能的燃油等措施，以保证车辆发动机在高原环境中起动成功，进而确保车辆的正常工作。高原环境条件对车辆起动性能影响分析论文原稿。室内模拟高原环境起动性能试验可以实现温度和海拔高度的任意组合，不受外界因素影响，环境输入参数稳定，精油液接近......”。