1、“.....邻川渝桂湘滇，面积多达平方千米，省会贵阳。贵州省铁路国道省道交织成网，长江珠江沅江等内河航运便利，航空以贵阳为中心。在元明清代，滇川黔相连地区的交通格局再次出现变化，元朝开通了中庆到贵州的普安达黄平道路，这条路成为西南边境地区与中原相联系的首选要道，也为明清西南相联系的格局奠定了交通基础，使区域经济开发更深入，移民活动更频繁，西南地区和中央政府的整合下令开通了南夷道零关道与尺道，使之称为西南边境和中原地区的交通走廊与文化走廊，滇川黔相连也更为紧密。滇是云南省的简称，临川藏黔桂，与越南老挝缅甸接壤，省会昆明市，面积多达万平方千米，有汉彝白和哈尼等民族。当代云南省以昆明为中心，以铁路为骨干公路为经络，航运和水运为辅助的立体交通体系。川即川省，该省境跨青藏高原横断山地云贵高原秦巴山地等自然地理区......”。

2、“.....产生了新的民族白蛮。到了唐朝，石门道和清溪关道是中原与滇川黔地区的重要通道。盛唐时期，西南地区各节度以及其他国家使会经过石门道与清溪关道前拜谒。然而，安史之乱到唐朝中后期，战乱此起彼伏，政治外交也出现各种问题，这两条要道也遭到很大的破坏。纵观滇川黔相连地区在安史之乱以后的交通量，不难看出西北和北方交通量骤减，传统要道衰落，而东部西部和南部的交通要道却蓬勃发展，交通量与滇川黔相连地区有效促进了汉民族与少数民族在文化经济政治领域的融合，在两汉末年和魏晋南北朝时期，有大量外族人员入住中原，也有中原人民迁往巴蜀和西南地区，为南方带来先进的文化。据考察，在汉朝时期，滇川黔相连地区以南夷道零关道与尺道为标志，起初是汉武帝所经营的西南夷地区，汉武打通此要道的宗旨是征伐南越，扩大疆域，促进统，而并非为了经济发展......”。

3、“.....有效提升了川省工业经济。举例而言，沿着宝成铁路干线形成的工业区有广元电子工业区江油机械工业区绵阳电子工业区德阳重型装备工业区和成都电子机械工业区沿着内昆铁路干线形成的工业区有眉山工业区峨眉工业区西昌工业区攀枝花工业区。铁路干线对工业区的布局至关重要。此外，铁路运输能为工业发展提供重要补给。结语总而言之，从古至今，川省交通产业在不断发展，有效扩展了省域空间格局，促进了据调查了解，豪华游轮不仅应用于水运，而且重要旅游用具，不少乘客热衷于享受游轮服务，从而有效促进了水运交通旅游经济和服务业的发展。公路运输对川省空间格局的改变传统交通模式以内河水运为主，虽然发挥着重要作用，却依然存在不足，如相对速度慢规模小等。公路运输能配合水运扩大运输规模，加快运输速度，优化运输作用，扩展空间格局。从上世纪年代开始，川省高速公路发展迅速，有效增强省内各市的凝聚力......”。

4、“.....西南各族与诸侯国也方便派使者前来朝贡。从历史发展视角来看，扩展滇川黔相连地区，有助于促进区域经济发展，拓展交通格局。新中国成立后，国家同步发展川省的水路运输公路运输铁路运输与航空运输，同时，依然重视滇川黔地区的交通建设，有效扩展了省域空间格局。水运发展史内河水运自古就是川省主要交通运输方式之，水运促进了商贸的发展，人口沿江集聚和沿江城镇的形成都与川水运交通电子工业区江油机械工业区绵阳电子工业区德阳重型装备工业区和成都电子机械工业区沿着内昆铁路干线形成的工业区有眉山工业区峨眉工业区西昌工业区攀枝花工业区。铁路干线对工业区的布局至关重要。此外，铁路运输能为工业发展提供重要补给。结语总而言之，从古至今，川省交通产业在不断发展，有效扩展了省域空间格局，促进了川省各城市以及与外省的合作与联系。参考文献卢伟川滇黔省交界地区如何协同发展中国经务......”。

5、“.....公路运输对川省空间格局的改变传统交通模式以内河水运为主，虽然发挥着重要作用，却依然存在不足，如相对速度慢规模小等。公路运输能配合水运扩大运输规模，加快运输速度，优化运输作用，扩展空间格局。从上世纪年代开始，川省高速公路发展迅速，有效增强省内各市的凝聚力，使城市人口资本产业高端技术高素质人才达到高度密集。高速公路发展以成都平原为中心移。据历史考证，南朝外来移民和当地人民相融合通婚，产生了新的民族白蛮。到了唐朝，石门道和清溪关道是中原与滇川黔地区的重要通道。盛唐时期，西南地区各节度以及其他国家使会经过石门道与清溪关道前拜谒。然而，安史之乱到唐朝中后期，战乱此起彼伏，政治外交也出现各种问题，这两条要道也遭到很大的破坏。纵观滇川黔相连地区在安史之乱以后的交通量，不难看出西北和北方交通量骤减，传统要道衰落......”。

6、“.....在古代，内河水运的发展使长江嘉陵江岷江和沱江地带形成了以商贸与手工业为主的小城镇。到了近代，随着交通与经济的进步发展，轮船成为重要水运工具，长江是大宗货物运输出川的要道，近代工业商贸和城镇大多沿着长江与岷江集聚，沿江内河港口兴起，逐步形成了沪州内江宜宾乐山等大规模城市，川南也因此成为川工业集聚地。在现代，豪华游轮成为颇为常见的水运工具，为川经济的发展注入了鲜活的生命力。形成了以商贸与手工业为主的小城镇。到了近代，随着交通与经济的进步发展，轮船成为重要水运工具，长江是大宗货物运输出川的要道，近代工业商贸和城镇大多沿着长江与岷江集聚，沿江内河港口兴起，逐步形成了沪州内江宜宾乐山等大规模城市，川南也因此成为川工业集聚地。在现代，豪华游轮成为颇为常见的水运工具，为川经济的发展注入了鲜活的生命力。到了魏晋南北朝时期，滇川黔地区进步相连，中原地区更有利于控......”。

7、“.....其次，打通滇川黔相连地区有效促进了汉民族与少数民族在文化经济政治领域的融合，在两汉末年和魏晋南北朝时期，有大量外族人员入住中原，也有中原人民迁往巴蜀和西南地区，为南方带来先进的文化。据考察，在汉朝时期，滇川黔相连地区以南夷道零关道与尺道为标志，起初是汉武帝所经营的西南夷地区，汉武打通此要道的宗旨是征伐南越，扩大疆域，促进统，而并非为了经济发展，却在很大贸导刊，项福库西南民族地区红军遗址资源旅游开发应遵循的基本原则以湘鄂渝黔边区川滇黔民族地区为例贵阳市委党校学报，项福库精准扶贫视域下边区民族地区长征遗址旅游开发研究以湘鄂渝黔边区川滇黔民族地区为例峡论坛，。水运发展史内河水运自古就是川省主要交通运输方式之，水运促进了商贸的发展，人口沿江集聚和沿江城镇的形成都与川水运交通密切相关。在古代，内河水运的发展使长江嘉陵江岷江和沱江地带，逐步向川南地区扩散......”。

8、“.....构建综合型运输枢纽。铁路运输对川省工业布局的影响川省重要铁路干线主要包括宝成铁路成渝铁路内宜铁路成昆铁路达成铁路内昆铁路，这些铁路干线途径广元江油绵阳广汉成都简阳内江眉山峨眉山攀枝花遂宁南充达州自贡宜宾等重要城市，沿铁路干线形成了著名工业区，有效提升了川省工业经济。举例而言，沿着宝成铁路干线形成的工业区有广部和南部的交通要道却蓬勃发展，交通量与日俱增。这是因为战争的破坏阻断了交通的来往，同时，给沿线经济与文化带来了不容忽视的破坏。其次，西南地区要道处于政治关系复杂的区域，唐朝南诏吐蕃均在频繁争夺此地，长期交战对交通线路的正常运输产生了巨大的负面影响。交通运输的历史演变及其对省域空间格局的影响论文原稿。据调查了解，豪华游轮不仅应用于水运，而且重要旅游用具，不少乘客热衷于享受游轮服度上打通了中原通往西南地区的经济文化长廊......”。

9、“.....中央政府能够通过滇川黔相连要道加强政治与军事控制，实现统管理，西南各部族和诸侯国也方便前来朝贡，汉族与少数民族不断融合，先进的文化技术被传入西南地区，促进了该地区经济文化的发展。两晋时期，也有大量的中原人民迁居西南，学习南方文化，并将北方各种文化传入西南，像耕种纺织和饮食文化等，从而进步促进南北方的融合，使经济重心逐步难交通运输的历史演变及其对省域空间格局的影响论文原稿西部多铁铜和稀有金属，东部则多煤天然气岩盐。水力和地热以西部较为丰富，有岷江沱江嘉陵江乌江金沙江等众多河流，多属长江水系。川省工业以机械电子冶金为主，农业以粮食油料蚕丝茶叶为主，有天府之国的美誉。黔是贵州省的简称，邻川渝桂湘滇，面积多达平方千米，省会贵阳。贵州省铁路国道省道交织成网，长江珠江沅江等内河航运便利，航空以贵阳为中心。滇川黔相连地区不仅对云南川与贵州省的交通发展至关重要更为紧密......”。