1、“.....效率更高，综合性能更为适配实验研究航空动力学报，于文文，王军，朱伟锋，李业冷却用弯掠轴流风机气动噪声预测与试验分析工程热物理学报，欧阳华，李杨，杜朝辉，钟芳源周向弯曲方向对弯掠叶片气动声学性能影响的实验航空动力学报，李杨，欧阳华，杜朝辉轴流风扇转子叶片优化设计上海交通大学学报，郭浪，卓文涛，张鑫发动机冷却风扇气动噪声优化设计汽车实用技术，。本文以型乘用车发动机冷却风扇为例，通过研究弯掠叶片气动参数与气动声学性能间的关系，以期改善流动状态，提高轴流风机的气动和确性，对比了种不同叶片型式的气动性能，在低静压区域后弯叶片流量更大，随着静压增大后弯叶片流量急剧下降，径向叶片和前弯叶片稳定工作区域更大，随着前弯角度增大，同转速下叶片做功能力有所下降高效弯掠叶片风扇模型，通过模拟分析和实验验证......”。

2、“.....前弯叶片拥有更好的气动性能及气动噪声，在本车型中噪声相比后弯叶片可降低左右，可针对不同工况需求对叶轮进行选型，为整车冷却风扇的优化匹配提供了依据。参考文献发动机冷却风扇周向弯曲叶片噪声优化设计论文原稿散热需求，风扇处于低速工作状态，不同叶片间气动性能区别对散热系统影响较小怠速条件下，整车风阻值初步估算，前弯叶片和径向叶片在相同功率下流量更大，效率更高，综合性能更为适配该区域。叶片气动噪声分析为验证风扇噪声性能，本文试验采用半消声室对加工制作的快速成型样件进行噪声性能测试，根据标准，分别在风扇进风侧处布臵麦克风，测试结果如下表所示台架试验结果表明，前弯风叶噪声结果好，同时在风阻更高的工况下综合性能更好，后弯叶片声压级最大，但在前言随着汽车工业的迅速发展，环保法律法规及汽车油耗标准的日益严格......”。

3、“.....冷却风扇作为冷却系统主要部件，其散热性能和噪声大小对整车的热管理及指标有着重要影响。因此，对风扇气动性能以及噪声特性进行研究，并对现有风扇的设计优化具有重要的工程价值。由静压流量曲线可看出，在低静压区域后弯叶片流量更大，随着静压增大后弯叶片流量急剧下降，径向叶片和前弯进出口面均设为压力入口条件出口面设为压力出口条件，相对大气压力为。入口区出口区和旋转区相邻计算域交界面设臵为边界，旋转区定义为旋转坐标系，设定速度，其中叶片和轮毂设臵为移动壁面。设臵各方程残差为，设臵进出口面的质量流量为监测量，进出口流量稳定且差值小于时，计算迭代达到稳定收敛。发动机冷却风扇周向弯曲叶片噪声优化设计论文原稿。摘要介绍了汽车发动机冷却风扇性能仿真方法，对已有的冷却风扇进行数值模拟......”。

4、“.....采用阶迎风格式，计算采用ε模型求解方程，并采用压力修正算法来求解速度与压力的耦合。叶片基本结构参数如下表所示。在给定了风机的性能参数和部分结构参数的情况下，仅通过调整叶片弯掠型式改善风扇的气动性能是种快速有效的方法。发动机冷却风扇周向弯曲叶片噪声优化设计论文原稿。流场分析仿真模型按照试验布臵建立流场计算模型，将计算区域分为入口区过渡区旋转流体区及出口区个部分。为降低计算量，简化风扇维模型，采用，前言随着汽车工业的迅速发展，环保法律法规及汽车油耗标准的日益严格，消费者对于汽车动力性能和舒适性的追求也在不断提高，冷却风扇作为冷却系统主要部件，其散热性蔡娜，钟芳源弯掠动叶扩大稳定工作范围的实验研究航空动力学报，于文文，王军，朱伟锋，李业冷却用弯掠轴流风机气动噪声预测与试验分析工程热物理学报，欧阳华，李杨......”。

5、“.....钟芳源周向弯曲方向对弯掠叶片气动声学性能影响的实发动机冷却风扇周向弯曲叶片噪声优化设计论文原稿前处理模块进行网格划分，考虑到叶片形状的复杂性，对计算域采用非结构面体网格分区划分的方法，其中旋转域网格数量，入口区和出口区网格数，旋转域和叶片表面进行局部加密处理，以保证网格精度。计算区域网格划分如图所示。流场边界条件设臵采用软件对风扇进行数值模拟计算，采用有限体积法离散控制方程，采用阶迎风格式，计算采用ε模型求解方程，并采用压力修正算法来求解速度与压力的耦合。场分析仿真模型按照试验布臵建立流场计算模型，将计算区域分为入口区过渡区旋转流体区及出口区个部分。为降低计算量，简化风扇维模型，采用前处理模块进行网格划分，考虑到叶片形状的复杂性，对计算域采用非结构面体网格分区划分的方法，其中旋转域网格数量......”。

6、“.....旋转域和叶片表面进行局部加密处理，以保证网格精度。计算区域网格划分如图所示。流场边界条件设臵采用软件对风扇进行数值模拟计算，采用有限体积法离散控制方，前弯叶片无论是声压级还是都优于其他两种叶片，主观评估前弯叶片噪聲降低明显。结论，利用方程和κε湍流模型，建立计算模型，使用仿真软件对风扇气动性能进行了模拟分析，通过模拟计算和实验结果对比，验证了仿真计算模型果的准确性，对比了种不同叶片型式的气动性能，在低静压区域后弯叶片流量更大，随着静压增大后弯叶片流量急剧下降，径向叶片和前弯叶片稳定工作区域更大，随着前弯角度增大，同转速下叶片做功能力有所能和噪声大小对整车的热管理及指标有着重要影响。因此，对风扇气动性能以及噪声特性进行研究，并对现有风扇的设计优化具有重要的工程价值......”。

7、“.....相对大气压力为。入口区出口区和旋转区相邻计算域交界面设臵为边界，旋转区定义为旋转坐标系，设定速度，其中叶片和轮毂设臵为移动壁面。设臵各方程残差为，设臵进出口面的质量流量为监测量，进出口流量稳定且差值小于时，计算迭代达到稳定收敛。流，验航空动力学报，李杨，欧阳华，杜朝辉轴流风扇转子叶片优化设计上海交通大学学报，郭浪，卓文涛，张鑫发动机冷却风扇气动噪声优化设计汽车实用技术，。摘要介绍了汽车发动机冷却风扇性能仿真方法，对已有的冷却风扇进行数值模拟，并对比实验数据验证仿真可靠性。结合风扇结构参数等因素建立种不同型式的风扇叶片，讨论了叶片对风扇性能的影响，在不同的工况下对叶轮进行选型，为整车冷却风扇的优化匹配提供了依据。关键词冷却风扇改型设计降高效弯掠叶片风扇模型，通过模拟分析和实验验证......”。

8、“.....在本车型中噪声相比后弯叶片可降低左右，可针对不同工况需求对叶轮进行选型，为整车冷却风扇的优化匹配提供了依据。参考文献，发动机冷却风扇周向弯曲叶片噪声优化设计论文原稿该区域。叶片气动噪声分析为验证风扇噪声性能，本文试验采用半消声室对加工制作的快速成型样件进行噪声性能测试，根据标准，分别在风扇进风侧处布臵麦克风，测试结果如下表所示台架试验结果表明，前弯风叶噪声结果好，同时在风阻更高的工况下综合性能更好，后弯叶片声压级最大，但在汽车来流较大的高速路况，即低静压区域，由于流量更大效率更高，可通过降低转速的改善噪声。同时将种叶片结构的风扇更换到整车上面进行噪声测试和主观评估，噪声测试结果如下表整车测试结果显示声学性能指标......”。

9、“.....发动机冷却风扇周向弯曲叶片噪声优化设计论文原稿。由静压流量曲线可看出，在低静压区域后弯叶片流量更大，随着静压增大后弯叶片流量急剧下降，径向叶片和前弯叶片稳定工作区域更大，随着前弯角度增大，同转速下叶片做功能力有所下降。由图静压效率流量曲线可看出，随着流量增大，静压效率均呈现出先上升后下降的特征，其中后弯叶片的最大效率值略高径向叶，蔡娜，钟芳源弯掠动叶扩大稳定工作范围汽车来流较大的高速路况，即低静压区域，由于流量更大效率更高，可通过降低转速的改善噪声。同时将种叶片结构的风扇更换到整车上面进行噪声测试和主观评估，噪声测试结果如下表整车测试结果显示，前弯叶片无论是声压级还是都优于其他两种叶片，主观评估前弯叶片噪聲降低明显。结论，利用方程和κε湍流模型，建立计算模型......”。