1、“.....本文主要针对此质量问题，分析产生的根本原因，并制定具体解决措施。焊缝密封胶起泡和开裂常见原因分析若焊缝密封胶中混入空气水分或其它杂质后，在烘烤过程中温度升高，空气或水分从胶条排出的过程中就易产生涂装裙边胶泵空打造成的颗粒问题解决时代汽车。焊缝密封胶起泡和开裂常见原因分析若焊缝密封胶中混入空气水分或其它杂质后，在烘烤过程中温度升高，空气或水分从胶条排出的过程中就易产生气泡。气泡在密封胶表面如凸起的小疙瘩，严重的会开裂，导致胶条表面不光滑不平整，美观性差，并且会影响胶条的力学性能，降低附着力，胶条易磨损，影响其密封效浅谈车身顶盖焊缝密封胶开裂问题的分析和解决论文原稿炉推迟分钟开燃烧器，胶烘炉按开班时间走线，等胶烘炉升温到位才进车......”。

2、“.....验证结果天时间累计胶烘炉滞留车台车无胶开裂车，如表，开裂率为，故优化胶烘炉启停措施有效。自该措施实施以来半年，再无胶烘炉滞留车顶盖胶开裂现象出现。结语导致焊缝密封胶开裂的原因分是滞留在胶烘炉的车身，特别是胶烘炉区区里面的车身。该生产线只有个白班次生产个小时，所以，当天收班关闭胶烘炉加热设备后，胶烘炉区区里面的车身由于烘烤时间不足，胶条没有完全干透，胶条里的增塑剂等挥发物未完全挥发出来，长时间滞留在胶烘炉里，经过第天开班再次烘烤后就出现胶条开裂。从表数据还发现周末收班清空了胶烘炉里面的车身后，每致顶盖胶开裂产生的原因。车身包边质量因素影响分析由上述胶开裂常见原因可知，若车身包边后包边压合紧密度不良......”。

3、“.....甚至胶开裂。为此，协调车身车间工程师查看顶盖工艺要求，顶盖与侧围是通过焊点固定连接的，没有涂布车身折边胶。所以顶盖流水槽区域不会残留空气。因此，车身包边质量因素不问题原因分析焊缝密封胶材料因素分析由上述胶开裂常见原因可知，若焊缝密封胶来料中有残留空气在里面，密封胶条经过烘炉就会产生胶气泡甚至胶开裂。为此，从现场加料间的密封胶桶里取样，在电泳试板上分别刮涂厚的胶，在实验室烘干箱中经过，分钟的烘烤后，观察试板外观，表面无气泡和开裂，结果详见表。由表结论可知焊缝密封胶材料因素不是的高固体份白色粘稠状物质。固体份般大于。焊缝密封胶通常施工位臵为车身门两盖折边处，车身顶盖，焊缝处等，主要起到密封，防水等作用。目前国内主机厂多采用人工挤涂方式或刷涂方式进行施工......”。

4、“.....焊缝密封胶通常粘度较高，在堆积定的厚度时不流淌，而且能保持棱角，经过加热塑化后外观细腻平整无裂纹及显著变色现象，且需烤或者烘烤后长时间滞留在生产线上，由于环境温度和湿度较大，再烘烤时会出现吸潮起泡甚至产生开裂现象。关键词焊缝密封胶胶开裂车身顶盖修工段记录顶盖胶开裂车身码。验证结果天时间累计胶烘炉滞留车台车无胶开裂车，如表，开裂率为，故优化胶烘炉启停措施有效。自该措施实施以来半年，再无胶烘炉滞留车顶盖胶开裂现象出现。结语导致焊缝密封胶开裂的原因很多，包括工艺，材料设备等因素，同时胶条质量也是各涂装车间质量关注点之，另外各个生产线都有其独有的特点，所以在对胶开裂质量烘炉区区里面的车身由于烘烤时间不足，胶条没有完全干透，胶条里的增塑剂等挥发物未完全挥发出来，长时间滞留在胶烘炉里......”。

5、“.....从表数据还发现周末收班清空了胶烘炉里面的车身后，每周就不会出现顶盖胶开裂现象。因此，密封胶滞留时间因素是导致顶盖胶开裂产生的根本原因。解决措施从表数据可知收班清空胶胶烘炉里浅谈车身顶盖焊缝密封胶开裂问题的分析和解决论文原稿油漆等有良好的配套性。焊缝密封膠起泡甚至开裂直是涂装车间密封胶主要质量缺陷，因胶起泡和胶开裂会削弱和破坏其密封性能，同时降低了胶条的美观度。密封胶滞留时间因素影响焊缝密封胶涂布车身后滞留在生产线，即湿胶状态下长时间不烘烤或者烘烤后长时间滞留在生产线上，由于环境温度和湿度较大，再烘烤时会出现吸潮起泡甚至产生开裂现象。引言焊缝密封胶是由聚氯乙烯树脂增塑剂填充剂触变剂稳定剂等构密封胶后包边内部的空气受热膨胀产生气泡，甚至胶开裂。为此......”。

6、“.....顶盖与侧围是通过焊点固定连接的，没有涂布车身折边胶。所以顶盖流水槽区域不会残留空气。因此，车身包边质量因素不是导致顶盖胶开裂产生的原因。密封胶滞留时间因素影响分析由上述胶开裂常见原因可知，若焊缝密封胶施工完成后湿胶长时间滞留在生产题原因分析与查找过程中要结合生产现场实际。通过本文也为大家指引了个方向，如果出现了胶开裂质量缺陷，可以考虑在胶烘炉启停方面做优化。参考文献李居荣涂装车身包边胶气泡成因分析上海涂料章新国，邓烈雄，廖章龙浅谈涂装裙边胶泵空打造成的颗粒问题解决时代汽车。密封胶滞留时间因素影响焊缝密封胶涂布车身后滞留在生产线，即湿胶状态下长时间不的车身就可以解决顶盖胶条开裂的问题，但每天收班都清空胶烘炉里面的车身，会损失当天的产量，为此......”。

7、“.....做如下验证胶烘炉收班时，胶烘炉提前分钟关燃烧器，正常走线。启动时胶烘炉推迟分钟开燃烧器，胶烘炉按开班时间走线，等胶烘炉升温到位才进车，验证天维修工段记录滞留在胶烘炉里的车身码和车身数量上不烘烤或者湿胶烘烤后长时间滞留生产线再次经过面漆烘炉烘烤后会出现胶气泡甚至胶开裂。为此，收集和整理故障车数据，整理如表通过分析表数据根据故障车的车身条码的追溯车身流转过程，发现这些顶盖胶开裂的车身绝大部分是滞留在胶烘炉的车身，特别是胶烘炉区区里面的车身。该生产线只有个白班次生产个小时，所以，当天收班关闭胶烘炉加热设备后，浅谈车身顶盖焊缝密封胶开裂问题的分析和解决论文原稿炉就会产生胶气泡甚至胶开裂。为此，从生产现场胶枪出口取样，在电泳板上分别涂直径为胶条，在实验室烘干箱中经过，分钟的烘烤后，观察试板外观......”。

8、“.....结果详见表。由表结论可知输胶系统因素不是导致顶盖胶开裂产生的原因。车身包边质量因素影响分析由上述胶开裂常见原因可知，若车身包边后包边压合紧密度不良，涂装车间涂布焊泡。气泡在密封胶表面如凸起的小疙瘩，严重的会开裂，导致胶条表面不光滑不平整，美观性差，并且会影响胶条的力学性能，降低附着力，胶条易磨损，影响其密封效果。浅谈车身顶盖焊缝密封胶开裂问题的分析和解决论文原稿。问题原因分析焊缝密封胶材料因素分析由上述胶开裂常见原因可知，若焊缝密封胶来料中有残留空气在里面，密封胶条经过烘炉就会。浅谈车身顶盖焊缝密封胶开裂问题的分析和解决论文原稿。本文主要针对此质量问题，分析产生的根本原因，并制定具体解决措施。输胶系统因素影响般汽车涂装车间采用集中供胶次增压的输胶系统，这套输胶系统包括胶桶......”。

9、“.....增压泵，胶管路等组成。日常生产过程中，若换胶不及时换胶排气不彻底等原因会造成输胶系统混入空气，导致空气残留在焊缝密多，包括工艺，材料设备等因素，同时胶条质量也是各涂装车间质量关注点之，另外各个生产线都有其独有的特点，所以在对胶开裂质量问题原因分析与查找过程中要结合生产现场实际。通过本文也为大家指引了个方向，如果出现了胶开裂质量缺陷，可以考虑在胶烘炉启停方面做优化。参考文献李居荣涂装车身包边胶气泡成因分析上海涂料章新国，邓烈雄，廖章龙浅就不会出现顶盖胶开裂现象。因此，密封胶滞留时间因素是导致顶盖胶开裂产生的根本原因。解决措施从表数据可知收班清空胶胶烘炉里面的车身就可以解决顶盖胶条开裂的问题，但每天收班都清空胶烘炉里面的车身，会损失当天的产量，为此，我们尝试优化胶烘炉的启停来解决这个问题......”。