1、“.....打开外部油冷却器。油底壳温度应达到要求温度。浸泡分鐘左右，以发动机达到目标冷冻温度为准。记录冷却液温度油底壳机油温度等数据。论冷水机组台架设备效率提升方法研究与实践度。浸泡分鐘左右，以发动机达到目标冷冻温度为准。记录冷却液温度油底壳机油温度等数据。论冷水机组台架设备效率提升方法研究与实践论文原稿。冷冻阶段发动机停机，将冷却管路回路切换到冷水机组设备回路。功率点秒过渡工况，发动机从最大扭矩切换到最大功率转速满负荷运行发动机，直到冷却液温论冷水机组台架设备效率提升方法研究与实践论文原稿冷水机组的制冷量，冷水机组负担减轻后不易出故障......”。

2、“.....使整个耐久时间缩短，提高了试验开发效率，降低试验成本。参考文献曹琦，张华计算部分负荷性能参数正确选择冷水机组，苏圣，胡景彦，吴丰凯，等缸盖冷热冲击低周疲劳的研究拖拉机与走大部分热量，再用超低温罐进行冷却，大大提高超低温罐里防冻液的冷却效率，节省了冷浸时间。此外，研究发现防冻液从电磁阀出来经过水泵流量计发动机等再回到电磁阀需要左右。由热罐切换到常温罐时，先关闭电磁阀，打开电磁阀，过再关闭电磁阀，管道和发动机内的高温防冻液能大部分回到热罐。当冷却液温度接罐切换到超低温温罐，关闭电磁阀，并同时开启电磁阀......”。

3、“.....通过试验经验及台架设备管路连接情况发现热冲击切换冷浸工况会使得电磁阀和发动机间管路内以及发动机水套里的大量高温防冻液进入到超低温罐，由于超低温罐的容积较小冷水机组制冷速率有限，使得超低温罐里的防冻液温度急剧上升通过试验工况的分析，不难发现，该试验有的时间是在冷冻，如何降低冷水机组能耗缩短发动机冷冻时间成为提高试验效率，缩短试验开发周期的关键。冷水机组台架设备及存在问题冷冻阶段发动机停机时冷浸时，水泵和水泵开启电磁阀和电磁阀开启，超低温罐里的防冻液进入发动机冷浸发动机冷启动后电磁阀关闭电磁阀和水泵前言发动机台架耐久试验是发动机开发的最主要手段......”。

4、“.....试验目的是在冷冻使用环境下考核发动机的冷热交替条件下产生的低周疲劳，重点考核发动机缸体缸盖气缸垫及发动机相关的密封系统在以上条件产生的交变应力可能产生的拉机与农用运输车，刘裕源，霍树君汽车可靠性试验汽车技术胡君，魏厚敏，蒋习军，等发动机可靠性试验方法及研究，内燃机，任宇翔，徐璐发动机性能试验的概论与分析装备制造技术，。让发动机在没有冷却液流动的情况下浸泡分钟。按程序记录数据，试验工况如表。关键词台架深度冷热冲击试验试验工况冷浸时温度接近常温时，在切换到超低温罐进行冷浸。设备改进台架冷水机组设备管路连接如图......”。

5、“.....通过图表分析发现在其它条件相同的情况下，架数据发现改造后每个循环的冷冻至目标温度所需时间可以节省约秒，如图。效果显著。冷冻时间的论冷水机组台架设备效率提升方法研究与实践论文原稿效。台架借助冷水机组对发动机进行冷冻，见图。冷水机组依靠消耗以电能为主的其它形式的能量进行制冷，发动机需要冷冻到试验要求的温度进行试验，消耗尽可能少的能量使发动机尽快冷冻到目标温度是努力的方向。让发动机在没有冷却液流动的情况下浸泡分钟。按程序记录数据，试验工况如表。，剧上升并需要很长时间才能再次冷却下来......”。

6、“.....经常出现冷水机组故障维修导致试验中断。改进方案常温防冻液通过环境温或者自来水度进行热交换即可获得，不需要加热丝加热，也不需要冷水机组冷却，成本低廉。热冲击工况完成进入冷浸工况时，先用常温罐里的冷却液将发动机冷却至接，试验验证短节省了冷水机组的制冷量，冷水机组负担减轻后不易出故障，台架设备能持续工作试验能够顺利进行同时还缩短了每个循环冷浸阶段的时间，使整个耐久时间缩短，提高了试验开发效率，降低试验成本。参考文献曹琦，张华计算部分负荷性能参数正确选择冷水机组，苏圣，胡景彦，吴丰凯，等缸盖冷热冲击低周疲劳的研究常温，带走大部分热量......”。

7、“.....大大提高超低温罐里防冻液的冷却效率，节省了冷浸时间。此外，研究发现防冻液从电磁阀出来经过水泵流量计发动机等再回到电磁阀需要左右。由热罐切换到常温罐时，先关闭电磁阀，打开电磁阀，过再关闭电磁阀，管道和发动机内的高温防冻液能大部分回到热罐。当冷却论冷水机组台架设备效率提升方法研究与实践论文原稿水罐由热罐切换到超低温温罐，关闭电磁阀，并同时开启电磁阀。台架冷水机组设备管路连接如图。通过试验经验及台架设备管路连接情况发现热冲击切换冷浸工况会使得电磁阀和发动机间管路内以及发动机水套里的大量高温防冻液进入到超低温罐，由于超低温罐的容积较小冷水机组制冷速率有限......”。

8、“.....通过试验工况的分析，不难发现，该试验有的时间是在冷冻，如何降低冷水机组能耗缩短发动机冷冻时间成为提高试验效率，缩短试验开发周期的关键。冷水机组台架设备及存在问题冷冻阶段发动机停机时冷浸时，水泵和水泵开启电磁阀和电磁阀开启，超低温罐里的防冻液进入发动机冷浸发动机冷启动后电磁阀关闭达到基础冷却塔回路的温度，然后切换到基础冷却塔回路。在满负荷最大功率下继续运行，直到冷却液温度达到的目标温度，不超过分钟。然后保持负载和速度分钟，当冷却剂温度稳定在。油温应稳定在。记录数据。论冷水机组台架设备效率提升方法研究与实践论文原稿。冷冻阶段发动机停机......”。

9、“.....刘裕源，霍树君汽车可靠性试验汽车技术胡君，魏厚敏，蒋习军，等发动机可靠性试验方法及研究，内燃机，任宇翔，徐璐发动机性能试验的概论与分析装备制造技术，。使用外部冷却液泵，用规定温度的冷却液冲洗发动机。冷却系统压力可能在转分钟期间下降。打开外部油冷却器。油底壳温度应达到要求常温时，在切换到超低温罐进行冷浸。设备改进台架冷水机组设备管路连接如图。改进效果验证通过台架传感器通道采集记录发动机冷却液温度随时间变化的关系并绘制图表。通过图表分析发现在其它条件相同的情况下，架数据发现改造后每个循环的冷冻至目标温度所需时间可以节省约秒，如图。效果显著......”。