1、“.....整体提高了整车质量。经验总结通过对内间隙提升研究及应用，识别了内间隙关键控制点，形成控制标准，完善控制要求梳理工艺过程的控制薄弱环节，进行工艺能力提升，新增和改进了相应的检测工具安装工具及管理要求，提升制造能力和意识加强对供应商的支持和培训，让供应商理导致侧围向偏差左右柱热成型钢加强板型面偏差左右后部下车体与侧围搭接轮廓向偏差，导致侧围向推不到位侧围上部在顶盖焊接工位缺少向定位锁住，导致侧围上部向偏差门侧铰链加强板零件螺母孔位偏差门盖装调尺寸部分位臵无法模拟检测总装状态总装锁扣缺少定位工具。提升措施优化左右前门内板模具，调整内板焊接拼台和总成焊接拼台，改进前门总成型白车身车门内间隙控制方法及应用论文原稿述款车型门内间隙合格率偏低，平均只有左右，另外该车型在总装反馈车门关门力普遍偏大，两者有定关联。现状调查通过查看内间隙测量数据，主要问题点见下图所示......”。

2、“.....为关门力大原因之。数据分析结合整车坐标数据及门盖型面数据分析，处偏小原因左右前门总成柱型面偏低，侧围柱向外偏处偏大原因柱下部间隙面差的能力。提升车门装配尺寸可以通过以下几个方面进行提升第，优化安装工具，采用体式内臵式安装工具安装尺寸相对比较稳定第，增加总装件模拟检测工具内间隙检测止通规，检测外段差和内间隙而保证内间隙精度第，控制标准除了满足内间隙设计要求外，各区域的偏差应在定范围内，且不能有明显的波浪变化。总装装配影响车门在总装安装锁扣位臵缓冲胶塞车门胶塞过高会导致把车门顶起来内间隙加大车门拆装影响，由于门侧螺栓与铰链之间还有间隙余量，所以总装拆门后重新安装车门向尺寸会有所偏差，大概在左右偏差。通过以下几个方面进行提升第，增加锁扣安装定位工具，保证锁扣安装尺寸致，减少锁扣人工调整第，调门通过塞纸片检查缓冲胶塞高度......”。

3、“.....总装拆装门后对门盖间隙段制造过程车身尺寸偏差车门安装在车身上，车身尺寸偏差会直接影响车门与门洞止口之间的距离，下面分别从车身胶条边向侧围外板单件铰链安装面尺寸进行分析。车身胶条边向尺寸偏差，直接影响门洞胶条与车门内板之间距离，主要原因第，与侧围有向搭接区域的零件精度差第，侧围与车架在方向搭接的结构多，存在零件失效偏移积累，偏差无法消除第，夹具夹紧设计决定的，质量输出稳定性需要从产品结构控制，般需关注下面几方面第，采用整体冲压工艺，如整体侧围整体门窗框等，减少车身的相关尺寸偏差造成的影响第，车门铰链结构及安装方式，采用体式铰链安装在门侧工艺可减少其他设计的制造过程造成的累积误差第，车门侧螺栓，采用自定位螺栓，减少铰链定位偏差带来的影响，对总装车门拆装质量控制也较容易第，侧围提高侧围的刚度，从而解决刚度不足造成的偏差影响第，锁扣的安装孔要有足够的调整余量第......”。

4、“.....确保安装工具定位相对车身具有较高精度。白车身车门内间隙控制方法及应用论文原稿。车门型面，车门与车身匹配外段差偏差直接影响车门向位臵尺寸，而影响了内间隙，车门型面尺寸主要受车门内板单件工装拼台定位包边机影响。车门内间隙是白车身车门装调质量控制难题，本文对车门内间隙偏差进行分析，结合现场调试经验，介绍内间隙偏差的提升方法及思路。内间隙偏差影响因素从车门装配工艺角度出发，车门内间隙主要受以下几个方面产品设计制造过程人员操作影响要提升车门内间隙，需对这几个方面因素进行分析及采取措施。产品设计车门内间隙是由产品设计决定的，质量输出稳定性需要从产品员工具备用手和眼来感知确定间隙面差的能力。制造过程车身尺寸偏差车门安装在车身上，车身尺寸偏差会直接影响车门与门洞止口之间的距离，下面分别从车身胶条边向侧围外板单件铰链安装面尺寸进行分析......”。

5、“.....主要原因第，与侧围有向搭接区域的零件精度差第，侧围与车架在方向搭接的结构多，存在白车身车门内间隙控制方法及应用论文原稿钣金件在设计时对结构或材质进行优化，提高侧围的刚度，从而解决刚度不足造成的偏差影响第，锁扣的安装孔要有足够的调整余量第，侧围外板預留门盖安装工具定位孔，确保安装工具定位相对车身具有较高精度。白车身车门内间隙控制方法及应用论文原稿。质量的评价指标之，在实际生产过程中，内间隙是白车身车门装调质量控制难题，本文对车门内间隙偏差进行分析，结合现场调试经验，介绍内间隙偏差的提升方法及思路。内间隙偏差影响因素从车门装配工艺角度出发，车门内间隙主要受以下几个方面产品设计制造过程人员操作影响要提升车门内间隙，需对这几个方面因素进行分析及采取措施。产品设计车门内间隙是由产品速行驶过程中抖动异响......”。

6、“.....由于门侧螺栓与铰链之间还有间隙余量，所以总装拆门后重新安装车门向尺寸会有所偏差，大概在左右偏差。通过以下几个方面进行提升第，增加锁扣安装定位工具，保证锁扣安装尺寸致，减少锁扣人工调整第，调门通过塞纸片检查缓冲胶塞高度，保证缓冲胶塞不能顶门太多也不能离空第内板密封胶条贴合面尺寸，内板拉延深度直接影响车门与门洞胶条边距离。车门总成铰链位臵尺寸，铰链是连接车门与车身的零件，铰链向位臵尺寸直接影响车身铰链安装面与车门外表面之间的距离，而影响内板与侧围之间相对距离，影响内间隙。铰链安装位臵受铰链安装孔影响，其偏差主要受铰链加强板定位工装铰链螺母板定位铰链螺母板尺寸影响。内间隙作为车门装配结构控制，般需关注下面几方面第，采用整体冲压工艺，如整体侧围整体门窗框等，减少车身的相关尺寸偏差造成的影响第，车门铰链结构及安装方式......”。

7、“.....车门侧螺栓，采用自定位螺栓，减少铰链定位偏差带来的影响，对总装车门拆装质量控制也较容易第，侧围钣金件在设计时对结构或材质进行优化，零件失效偏移积累，偏差无法消除第，夹具夹紧零件过程中，工装稳定性差定位不足第，焊接变形，焊接存在拉扯导致胶条边变形。侧围外板单件尺寸，侧围外板到门洞止口和铰链面到止口的深度直接影响内间隙侧围外板门锁扣安装孔向偏差，锁扣无法调整至数模状态，导致车门安装位臵偏差，造成内间隙偏差。内间隙作为车门装配质量的评价指标之，在实际生产过程中总装拆装门后对门盖间隙段差进行重新确认调整，最终保证外段差在标准范围内，定程度可以保证内间隙合格。人员操作技能在汽车制造工厂中，门盖装调不同于焊装车间的其他点焊或装配工位，门装调需要员工具有定的经验，要对数据敏感。特别是在量产车流水线作业中，由于节拍较快......”。

8、“.....这就需要装调白车身车门内间隙控制方法及应用论文原稿，控制标准除了满足内间隙设计要求外，各区域的偏差应在定范围内，且不能有明显的波浪变化。总装装配影响车门在总装安装锁扣位臵缓冲胶塞车门拆装，这几方面都会影响车门向最终尺寸。锁扣位臵，锁扣安装向尺寸直接决定车门在关闭状态下内间隙，所以锁扣位臵偏差会对内间隙有影响。门盖缓冲胶塞高度，车门缓冲胶塞起到保证车门关门过程缓冲作用及车门在高解零件控制要求，可更好实现零部件质量致性的控制。结束语内间隙的保证是个复杂的过程，影响因素和改善方法多种多样，我们应该针对出现的问题进行具体的分析和改善。本文对白车身车门内间隙影响因素的理论进行了研究，介绍了内间隙控制方法及提升措施，同时结合实例进行说明内间隙提升办法，总结经验，为提升车门装配提供解决思路和方法，提升整车质量......”。

9、“.....避免干涉在总拼顶盖焊接工位增加侧围向定位工装并增加定位焊锁住侧围向尺寸调整铰链加强板螺母孔及在车门定位拼台调整铰链加强板定位制作车身车门装调模拟总装状态的模拟块工具，提升车门方向配合稳定性制作总装车门锁扣安装定位工具，提高锁扣安装尺寸稳定性胶条边内偏处偏小原因左右侧围柱热成型钢加强板型面外偏，焊接完后侧围总成型面外偏处偏小原因左右侧围柱下部胶条边向外偏左右后侧门上铰链螺母孔内偏，下铰链螺母孔外偏，导致左右后侧门上部偏外下部偏里，内间隙上部偏大下部偏小。根本原因通过人机料法环进行调查引起以上问题根本原因有以下几点左右前门内板单件型面偏差左前大梁前轮罩向偏差拆装，这几方面都会影响车门向最终尺寸。锁扣位臵，锁扣安装向尺寸直接决定车门在关闭状态下内间隙，所以锁扣位臵偏差会对内间隙有影响。白车身车门内间隙控制方法及应用论文原稿。无线检测设备收集......”。