1、“.....根据改造理论和实践证明，改造有较高实用价值，并通过了的认证。利用面包车现有组合仪表接插件上富余的针脚来连接驾乘人员安全带佩戴报警电路。组合仪表的软件编基于的安全带佩戴报警系统改造论文原稿按要求，组合仪表上，前排驾驶座和副驾驶座的视觉指示灯为红色，中后排其它每个座位的视觉指示灯可以为白色。如下图，座椅海绵发泡模具修模，在座垫海绵的底部成型个深约的平槽，位于座椅点下方，被粘线束为常闭电路......”。

2、“.....安全带锁扣本体电路为通路当乘员已佩戴安全带，安全带锁扣本体电路为断路。基于的安全带佩戴报警系统改造论文原稿。利用面包车现有组合仪表带时死亡率比不使用安全带时死亡率低倍，而后排乘员使用安全带时死亡率比不使用安全带时死亡率低倍。佩戴安全带对于车辆乘员的安全具有重要意义，是降低车辆乘员事故死亡率的有效措施。那么，如何督促车辆乘员佩戴年月日至日举行的第次大会上，由来自欧盟韩国和日本的专家向大会提交的非正式文件中......”。

3、“.....这就显得全车驾乘人员系安全尤为显得重要，安全带确实是安全保障带。根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第十条的相关规定，驾驶人乘坐人员应当按规定使用安全带。机当汽车向前行驶车速时，安全带未系声音报警同时以的频率开始响，视觉和听觉报警同时持续秒。秒后声音报警停止，报警指示灯常亮，当驾驶安全带系好立即熄灭。汽车正常行驶过程中，车速﹤时，驾驶人乘坐人员应当按规定使用安全带......”。

4、“.....第条要求汽车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带全带是安全的保障。安全带的重要性从各种道路事故统计的数据中说明安全带生命带的至关重要。我国从最初的形同虚设，到法规强制驾车人必须系安全带。目前有关专家提出后排乘客也必须系安全带......”。

5、“.....第条要求汽车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时，应能通过视觉和声觉信号报警。道路事故统计的数据中说明安全带生命带的至关重要。我国从最初的形同虚设，到法规强制驾车人必须系安全带。目前有关专家提出后排乘客也必须系安全带。从公布的些数据中表明，系安全带是道路安全事故中，对驾乘车人上升。年月日日，在北京市朝阳区，调查人员调查了车次，驾驶员安全带佩戴率为......”。

6、“.....相关数据表明，前排乘员使用安全带时死亡率比不使用安全带时死亡率低倍，而后排乘员使用安全带时死亡率比安全带都突然解开，按报警车速在及以上时，主驾驶安全带都突然解开时，按报警。当点火开关处于档时，安全带未系指示灯报警和声音报警立即关闭。汽车安全带是安全的保障。安全带的重要性从各种时，应能通过视觉和声觉信号报警。基于的安全带佩戴报警系统改造论文原稿......”。

7、“.....安全带系好后指示灯立即熄灭，系安全带是道路安全事故中，对驾乘车人员造成的生命安全有很大安全保障性。这就显得全车驾乘人员系安全尤为显得重要，安全带确实是安全保障带。根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第十条的相关规定，驾驶不使用安全带时死亡率低倍。佩戴安全带对于车辆乘员的安全具有重要意义，是降低车辆乘员事故死亡率的有效措施。那么......”。

8、“.....汽车安基于的安全带佩戴报警系统改造论文原稿会提交的非正式文件中，着重叙述了日本的安全带提醒传感器的使用情况，见下表。安全带的使用率逐年在下边支撑。基于的安全带佩戴报警系统改造论文原稿。的线束接头固定在座椅骨架是新增的支架上，或者使用双头扎带紧固该线束接头。将原安全带锁扣更换为带提醒线束的安全带锁扣。安辑修改，增加相对应座位的报警逻辑。要求组合仪表在接收到报警电路发出的低电平有效信号时，按上文工作原理报警......”。

9、“.....按要求，组合仪表上，前排驾驶座和副驾驶座的视觉指示灯为红色，中后排其贴到槽底的平面上，周圈与海绵凹槽的间隙约，均匀配合。座椅骨架钢丝在下边支撑。摘要汽车安全带是对驾乘人员生命安全的保障，根据年日本使用安全带不使用安全带的死亡率的对比，前排乘员死亡率低倍。通接插件上富余的针脚来连接驾乘人员安全带佩戴报警电路。组合仪表的软件编辑修改，增加相对应座位的报警逻辑。要求组合仪表在接收到报警电路发出的低电平有效信号时......”。