1、“.....各粒径颗粒过滤效率均没有发生较明显变化。如图所示，为温度恒温处理后臵在低温恒温箱内，恒温处理后取出，进行初始壓力降分级过滤效率和储灰量的试验。如图所示，为温度恒温处理后的分级过滤效率试验结果。取个典型粒径颗粒的过滤效率绘制曲线，分别为和。由图中可以看到，和粒径颗粒的过滤效率有轻微的下降趋势，粒径颗粒的过滤效率无变化。如图所示，为温度恒温处理后的初始压力降和储灰量试验结果。由图中可以看到，初始压力降有轻微的上升趋势，而储灰量的下降趋势较为明显。环境温度对车用空调滤清器的影环境温度对车用空调滤清器的影响研究论文原稿中的微小粒子，改善其过滤效率。如图所示......”。

2、“.....取个典型粒径颗粒的过滤效率绘制曲线，分别为和。由图中可以看到，各粒径颗粒过滤效率均没有发生较明显变化。如图所示，为温度恒温处理后的初始压力降和储灰量试验结果。由图中可以看到，初始压力降和储灰量没有发生较明显变化。在温度下处理后空调滤清器滤芯并无发生明显变形，材料结构静电电荷没有因温度处理发生较大变化，故而各粒径颗粒过滤效率初始压力降和储灰量无明，摘要人们对汽车座舱的空气质量关注度日益提高，空调滤清器在实际工况下的性能优劣起到关键作用。针对现有研究结果和现行标准中缺少温度处理后的性能试验，研究了空调滤清器在极端工作环境下的性能趋势......”。

3、“.....得出了高温会使压力降上升，分级过滤效率下降，储灰量下降的结论，为进步提高车用空调滤清器的性能提供了参考，具有重要意义。关键词车用空调滤清器颗粒物温度处理分级过滤效率压力降能恶化越严重。参考文献南理工大学唐敏进步研究了通过使粉尘颗粒带电加上带电滤材的组合形式来增加过滤材料的容尘性能，提出了复合驻极体滤材和超细纤维层，得到了制作新型过滤材料的思路。天津大学姜明秀研究了不同颗粒污染物气流速度及温湿度对过滤效率的影响，得出了常温下温度变化对过滤效率影响较小的结论。但是汽车空调滤清器的工作环境并不是常温，存在较为极端的工况......”。

4、“.....来自内蒙古极寒汽车试验场和海南高温试验场的数据显示，空调滤清器进气温度能达到的变化范唐敏驻极体过滤材料对过滤性能的研究华南理工大学，姜明秀汽车空调过滤器在不同热湿环境下的过滤性能研究天津大学，汽车空调滤清器第部，引言汽車保有量的逐年增多，由于交通拥堵人们在交通工具上，特别是汽车座舱内待的时间越来越长，而且道路周边的空气质量往往非常差，如图所示，人们对汽车座舱的空气质量关注度日益提高。为了减轻车外空气通过空调系统进入车内造成的污染，空调滤清器作为汽车的口罩，其性能的优劣起到关键作用......”。

5、“.....唐敏驻极体过滤材料对过滤性能的研究华南理工大学，姜明秀汽车空调过滤器在不同热湿环境下的过滤性能研究天津大学，汽车空调滤清器第部分粉尘过滤测试中华人民共和国国家标准，汽车空调滤清器技术条件中华人民共和国汽车行业标准，标志认证实施规则汽车空调滤清器过滤等级中汽研华诚认证有限公司。究为提高空调滤清器性能提供参考，具有重要意义。温度高低的影响在国内部分整车企业标准中，空调滤清器温度试验最高为，而考虑到空调进气口位于发动机舱附近，在夏天极端条件下温度会很高，我们取试验最高温度为。选用高静电密度驻极材料进行试验，将汽车空调滤清器滤芯分别放臵在恒温箱内，恒温后取出......”。

6、“.....结果如下。环境温度对车用空调滤清器的影响研究论文原稿。，但对压力降和储灰量的影响较大，且处理时间越长个别车型发动机舱空调的进气温度甚至能达到，极端温度对空调滤清器性能的影响数据缺失。现有标准中如和，对空调滤清器的过滤效率试验只是测试初始状态的过滤效率，对其整个生命周期内的的过滤效率研究不足，尤其是静电效应减弱的影响。且在现有标准中，如中耐温性的技术要求只是观察温度处理后滤材与外框有无脱离开胶，空调滤清器长宽高尺寸偏差等，并没有对温度处理后的空调滤清器进行初始压力降分级过滤效率和储灰量等性能试验。针对上述问题进行相关研粉尘过滤测试中华人民共和国国家标准......”。

7、“.....标志认证实施规则汽车空调滤清器过滤等级中汽研华诚认证有限公司。但是随着使用过程中灰尘的累积和环境变化，静电电荷作用逐渐减小，过滤效率降低。针对静电驻极过滤材料相关学者做了以下研究和研究了灰尘在过滤器上累积后的纤维上电荷的特性，对比了不带电滤材与带电滤材的容尘量差别，试验结果显示带静电的滤材的容尘量更大。华烯材料以及纺粘滤料等。通过静电纺丝电晕放电和摩擦起电都可使纤维带电，可以过滤介质中的微小粒子，改善其过滤效率。环境温度对车用空调滤清器的影响研究论文原稿。，但对压力降和储灰量的影响较大，且处理时间越长，性能恶化越严重。参考文献......”。

8、“.....的初始压力降和储灰量试验结果。由图中可以看到，初始压力降和储灰量没有发生较明显变化。摘要人们对汽车座舱的空气质量关注度日益提高，空调滤清器在实际工况下的性能优劣起到关键作用。针对现有研究结果和现行标准中缺少温度处理后的性能试验，研究了空调滤清器在极端工作环境下的性能趋势，对空调滤清器进行了温度处理高温和低温不同处理时长后的性能试验，得出了高温会使压力降上升，分级过滤效率下降，储灰量下降的结论，为进步提高车用空调滤清器的性能提供了参考，具有响研究论文原稿。在温度下处理后空调滤清器滤芯并无发生明显变形，材料结构静电电荷没有因温度处理发生较大变化......”。

9、“.....在温度下处理后，空调滤清器滤芯变形量明显加剧，如图所示，材料内部纤维因高温变形粘结，分布不在均匀致密，且局部出现较大孔隙，故而全尺寸粒径颗粒的过滤效率均出现下降，并且由于静电电荷在高温下出现衰减，小颗粒如粒径颗粒的过滤效率出现更大幅度的下降。因高温变形粘结透气度下降，初始压力变化。在温度下处理后，空调滤清器滤芯变形量明显加剧，如图所示，材料内部纤维因高温变形粘结，分布不在均匀致密，且局部出现较大孔隙，故而全尺寸粒径颗粒的过滤效率均出现下降，并且由于静电电荷在高温下出现衰减，小颗粒如粒径颗粒的过滤效率出现更大幅度的下降......”。