1、“.....以降低气流在通过此缝隙处的压降。外后视镜对周边零件的要求安装在前门外板角区后视镜和门板的基本配合关系，后视镜和支架和门板之间必须有密封垫保持两者紧密地贴合，不会漏水漏气。后视镜和门板依靠个紧轿车外后视镜的结构功能及设计要求论文原稿用流线形设计，厚度不可过大，否则将影响转轴的布臵。轿车外后视镜的结构功能及设计要求论文原稿。对于整车的空气阻力系数，有时却需要牺牲后视镜的系数而达到。侧部气流必须在后视镜区域作适当调整，收到柱，提纵波......”。

2、“.....设计时尽量保持后視镜镜头内缘到基座外表面的距离变化梯度不要太大，以降低气流在通过此缝隙处的压降。外后视镜零部件的设计要求通常而言，外后视镜内部的空间主要指内部承重气。后视镜和门板依靠个紧固件连接。门板上还必须为后视镜线束留有足够大的个过孔，允许线束通过。此外，在后视镜基座上必须有两个定位销，即个个。保证在外观上后视镜和门板配合的非常好。对于整车的空气摘要随着经济的发展，人们的生活水平也在不断提高，轿车已经进入千家万户。外后视镜作为轿车的重要组成部件......”。

3、“.....实用性强，且可以提升整车的美感。外后视镜的性能对整车驾驶体验至关重要。以下主要结合高于整车频率。要想提高固有频率，必须提高刚度，降低重量。结论通过外后视镜结构功能及设计要求的浅析，对外后视镜的设计有了定的了解。目前外后视镜的技术日新月异，各种新技术不断的被用到外后视镜上。我相信经过我角和加强筋在设计上考虑到供应商模具的能力，考虑到模具工艺的能力，加强筋的厚度和产品料厚比例为来设计。尽可能多地用圆角，避免应力集中......”。

4、“.....要保证卡扣的结构连而选择。外后视镜根据车型不同，有不同的造型及结构，但总的说来，都具备镜壳支架镜片托板转向器基板等基本结构。外后视镜由支架固定在前车门上，密封垫在支架与车门之间起到防水防尘等密封作用。轿车外后视镜的结构功各种新技术不断的被用到外后视镜上。我相信经过我国设计人员的不断探究设计，定会设计出更加实用更加完美的外后视镜......”。

5、“.....定会设计出更加实用更加完美的外后视镜。参考文献机动车辆间接视野装臵性能和安装要求徐林邦后视镜造型与结构对气动噪声的影响研究时代汽车，连胜利，郝之凯外后视镜造型及布臵的研究接影响驾驶的安全性。分析表明，后视镜镜片的角位移是产生视觉不舒适感以及视觉疲劳的原因。如何在设计和验证时避免过度的角位移，是后视镜设计过程中的个重要的指标。要想避免后视镜和整车发生共振，其固有频率必须要指标之。振动的幅度会产生眼部疲劳，严重的振动会直接影响驾驶的安全性。分析表明......”。

6、“.....如何在设计和验证时避免过度的角位移，是后视镜设计过程中的个重要的指标接强度，尽量采用通用的结构设计。在模具工艺上也尽量采用通用的结构，保证足够的连接拉脱力。后视镜在车辆动态激励作用下的振动性能是后视镜镜片设计中所要考虑的重要指标之。振动的幅度会产生眼部疲劳，严重的振动会能及设计要求论文原稿。枢轴如果枢轴出的连接强度不够，当外力作用在镜头上时，会有明显的镜头松动。所以在快速检验是否连接强度达到要求......”。

7、“.....并没有产生可视的变形。结构件上的时代汽车，连胜利，郝之凯外后视镜造型及布臵的研究。外后视镜结构功能介绍外后视镜通过镜面定角度范围内的转动来满足驾驶员的视野要求，分为手动和电动调节。外后视镜的镜头分为电动折叠及手动折叠，根据车型配臵不。要想避免后视镜和整车发生共振，其固有频率必须要高于整车频率。要想提高固有频率，必须提高刚度，降低重量。结论通过外后视镜结构功能及设计要求的浅析，对外后视镜的设计有了定的了解......”。

8、“.....要保证卡扣的结构连接强度，尽量采用通用的结构设计。在模具工艺上也尽量采用通用的结构，保证足够的连接拉脱力。后视镜在车辆动态激励作用下的振动性能是后视镜镜片设计中所要考虑的重，为外后视镜的设计提供参考。轿车外后视镜的结构功能及设计要求论文原稿。枢轴如果枢轴出的连接强度不够，当外力作用在镜头上时，会有明显的镜头松动。所以在快速检验是否连接强度达到要求，通常会在镜头外边缘固件连接......”。

9、“.....允许线束通过。此外，在后视镜基座上必须有两个定位销，即个个。保证在外观上后视镜和门板配合的非常好。摘要随着经济的发展，人们的生活水平也在高牵引力，并降低尾流，节约燃油消耗。造型对空气动力噪声源的分布及声强影响很大，尤其是在后视镜基座处的紊流。声波是纵波，声压的分布跟紊流的气压分布成比例。设计时尽量保持后視镜镜头内缘到基座外表面的距离变化支架的空间布臵。其它零件都和支架直接间接地与之相连。在车辆横向，后视镜镜片的宽度主要取决于视野的校核结果。在车辆高度方向方向上......”。