1、“.....平台化及标准化设计从整车线束原理和原材料等方面进行平台化和标准化设计，可以大幅度缩短主要由线束技术方案决定，其中加工费包含了人工成本动力费设备折旧费及低值易耗品等费用。以下为车型高压线束成本构成比率图及高压线束物料成本构成比率图，高压线束物料成本占线束总成本比率约。需要不断通过优化设计及优化生产工艺等方法，降低高压线束成本。纯电动汽车高压线纯电动汽车高压线束成本优化研究论文原稿电口布置在左右翼子板处，靠近充电机和电池包布置，减少高压线束长度......”。

2、“.....通过此高压线束布置优化能降低成本约元。高压线束物料优化高压线束成本构成中，物料成本占比最高，对目前的现状进行分析，目前高压线束物料优化方向主要为充电插座体式设计高压连接器高压线束物料成本主要由线束技术方案决定，其中加工费包含了人工成本动力费设备折旧费及低值易耗品等费用。以下为车型高压线束成本构成比率图及高压线束物料成本构成比率图，高压线束物料成本占线束总成本比率约。需要不断通过优化设计及优化生产工艺等方法，降低高压线束成本。方法......”。

3、“.....其中技术类降成本是降低成本最有效且可持续的方法。目前技术降成本的方法主要有以下种成本标杆法管理技术法和技术手段法。般情况下技术手段法包括减少冗余功能国产化率提升及规格统平台化等方法。在纯电动汽车高压线束降成本活动中，此次平台化及标准化设计从整车线束原理和原材料等方面进行平台化和标准化设计，可以大幅度缩短整车线束设计阶段开发周期，减少重复验证试验，降低线束成本。通过线束物料的不断平台化和标准化，减少了物料的种类，提高单物料的数量可起到规模化效应，对于物料降低成本意义重大......”。

4、“.....避免过度尺寸和过度的组件。以快充高压线缆为例，优化前线缆线径为，优化后为，均能满足实际充电需求。物料对多可选优化高压线束物料对多可以充分调动供应商的积极性以及运用供应商自己的供应链优势，选择成本最优方案进行供，键词纯电动汽车高压线束成本优化研究纯电动汽车高压线束成本优化研究论文原稿货。以物料成本中占比较高的高压线缆为例，目前主要规格高压线缆按照对多思路按照高压线缆标准进行开发，每种规格线束厂有多个规格可选，其中各回路具体应用导线情况......”。

5、“.....通过不断的优化设计，目前很多物料可以实现对多可选，以下表仅为部分物料对多示新的同时，也在重点关注零部件成本优化，提高产品力和提升企业竞争力。高压线束是纯电动汽车中高价值的零部件，也是成本优化的主要零件。高压线缆线径优化通过对法规的解读对标及统计云端大数据等措施，来优化高压线缆线径。针对具体的高压线缆，往往可以通过截面温度要求柔韧性以。以物料成本中占比较高的高压线缆为例，目前主要规格高压线缆按照对多思路按照高压线缆标准进行开发，每种规格线束厂有多个规格可选......”。

6、“.....需要根据整车实际负载情况确认。通过不断的优化设计，目前很多物料可以实现对多可选，以下表仅为部分物料对多示例，引言目前國内新能源汽车市场竞争越发激烈，随着国产特斯拉的降价和大众的电动车型加入，后续竞争会更加白热化。汽车企业只有凭借高品质高价值的产品和领先的技术，才能在激烈的新能源汽车市场中占有席之地。各大车企在技术不断创，。纯电动汽车高压线束成本优化研究论文原稿。摘要本文简单介绍了纯电动汽车高压线束及生产工艺，并对高压线束成本构成及物料成本构成进行了详细分析......”。

7、“.....对高压线束成本优化意义重大。关纯电动汽车高压线束成本优化研究论文原稿屏蔽效果的优化来量体裁衣，避免过度尺寸和过度的组件。以快充高压线缆为例，优化前线缆线径为，优化后为，均能满足实际充电需求。物料对多可选优化高压线束物料对多可以充分调动供应商的积极性以及运用供应商自己的供应链优势，选择成本最优方案进行供货整车线束设计阶段开发周期，减少重复验证试验，降低线束成本。通过线束物料的不断平台化和标准化......”。

8、“.....提高单物料的数量可起到规模化效应，对于物料降低成本意义重大。经过研究与分析，通过级物料的平台化及标准化方案可大幅降低高压线束物料成本。以下为高压插件平束成本优化研究论文原稿。高压线束成本优化研究汽车行业企业降成本主要有类方法，规模类供应商协作类和技术类降成本，其中技术类降成本是降低成本最有效且可持续的方法。目前技术降成本的方法主要有以下种成本标杆法管理技术法和技术手段法。般情况下技术手段法包括减少冗余功国产化高压线缆线径优化及物料对多可选优化......”。

9、“.....高压线束生产工艺流程主要有裁线附件预装端子压接超声波焊接屏蔽压接线束总装及电检。高压线束成本构成分析高压线束成本由物料成本加工费包装运输费及利管费构成，高压线束物料成本高压线束布置优化高压线束布置需要根据车型进行不断的优化，优化后可以减少高压线缆的使用等，进步降低成本。以车型快慢充口布局优化为例，优化前快慢充口均布置在左右后侧围，快慢充线束长度过长，其中慢充线束长度约，快充线束长度约，造成快慢充高压线束成本高......”。