1、“.....具有转换时间短输出力矩大，对电机电路进行了过压和短路保护，延长了油箱阀使用寿命。，流量大防腐性好,能有效带走油路中存在的少量杂质，有效避免密封处堵塞造成漏油现象。主副油箱延时切换提示使用起来更直观更方便。结论本新型电机式油箱转换阀能有效解决现有市场上油箱转换阀或燃油转换阀存在的电机使用寿命短容易串油漏油操作不便油箱转换过程不直观等弊端从结构上材料上控制方式上进行了提升，内部种新型商用车电机式油箱转换阀研究论文原稿等优点同时在转轴和堵块上设有多重密封结构可以保证主副油箱的油不串油不漏油当电机带动转动度时，副油箱供油......”。

2、“.....主要包括电源滤波电路内部通过电感和电容极管组合实现。电源电路上还包括降压电路转，输出电压给单片机供电。同时电源电路上设有过载保护，有效提升电机寿命。信号输入部分，油箱阀设有自动和手动模式，手动模式下油箱阀执行次重主油箱到副油箱再到主油箱的过程而开关供电。同时电源电路上设有过载保护，有效提升电机寿命。信号输入部分，油箱阀设有自动和手动模式，手动模式下油箱阀执行次重主油箱到副油箱再到主油箱的过程而开关处于自动模式下......”。

3、“.....例如当传感器检测到汽车室外温度低于度时，信号输入给单片机电路，单片机输出信号驱动继电器继电器输出带动电机旋转度实现发动机由副油箱供油此时发动机可以正常启动，发动机启动后会对主油箱供换阀今后的发展方向。参考文献惠东杰柴油汽车喷油系统构造与调试技术机械工业出版社黄志坚车辆密封与泄漏治理化学工业出版社沈红卫基于单片机的智能系统设计与实现电子工业出版社刘惟信汽车设计北京清华大学出版社李尹照汽车用非金属材料北京理工大学出版社李光耀张冰岩重型载货汽车构造与维修机械工业出版社闻邦椿机械设计手册机械工业出版社......”。

4、“.....油路工作原理主油箱阀口通过球头给发动机供油，多余油箱转换阀是商用车油路中的重要部件，般有个端口的通断装置，相当于个两位通阀。燃油从油箱内经过燃油传感器进入燃油转换阀，从转换阀流经粗滤器进入发动机，发动机回油先流入燃油转换阀，再流回油箱实现双油箱供油系统。新型電机式油箱阀的优点新型电机式油箱转换阀较现有的油箱转换阀对比有以下优势，有效解决了发动机油箱串油的问题，具有转换时间短输出力矩大，对电机电路进行了过压和短路保护，延长了油箱阀使用寿命。，流量大防腐性好,能有效带走油路中存......”。

5、“.....即主油箱使用的柴油传感器汽车智能电子技術背景现有商用车重卡和轻卡上般会配有两种不同柴油，即主油箱使用的柴油副油箱使用的是低温柴油。如果在寒冷地区使用柴油，柴油会因为低温会凝固而无法流动所以种新型商用车电机式油箱转换阀研究论文原稿副油箱使用的是低温柴油。如果在寒冷地区使用柴油，柴油会因为低温会凝固而无法流动所以汽车在启动时发动机进油管道必须使用副油箱中的低温柴油，待车辆正常启动行驶后发动机升温，对主油箱油管回路进行加热升温车辆行驶段时间后通过油箱转换阀转换至主油箱供油，同时关闭副油箱供油回路......”。

6、“.....关闭主油箱为下次低温环境下启动做准备。车在启动时发动机进油管道必须使用副油箱中的低温柴油，待车辆正常启动行驶后发动机升温，对主油箱油管回路进行加热升温车辆行驶段时间后通过油箱转换阀转换至主油箱供油，同时关闭副油箱供油回路，当车辆夜间熄火后再次接通接通副油箱，关闭主油箱为下次低温环境下启动做准备。线路板组件是电机式油箱阀的核心主要包括电源电路信号输入检测单片机控制电路电源保护电路信号输出电路等。种新型商用车电机式油箱转换阀研究论文原稿。关键词油箱转换阀控制器......”。

7、“.....结合外部传感器信号，可以实现油箱阀的自动转换电机的自动启停。真正做到智能自动,同时增加了工作指示和蜂鸣报警，有效提升驾驶的安全性和舒适性，代表油箱转换阀今后的发展方向。参考文献惠东杰柴油汽车喷油系统构造与调试技术机械工业出版社黄志坚车辆密封与泄漏治理化学工业出版社沈红卫基于单片机的智能系统设计与实现电子工业出版社刘惟信汽车设计北京清华大学出版社李尹照汽车用非金属材料北京理工大学出版社李光耀张冰岩重型处于自动模式下，需要根据传感器检测外部环境温度点火开关信号油量信号来判断油箱阀电机是否需要开启......”。

8、“.....信号输入给单片机电路，单片机输出信号驱动继电器继电器输出带动电机旋转度实现发动机由副油箱供油此时发动机可以正常启动，发动机启动后会对主油箱供油管路进行加热处理，发动机启动行驶分钟自动切换成副油箱供油同时工作副油箱位置灯点亮，蜂鸣器间歇响次。新型電机式油箱阀的优点新型电机式油箱转换阀较现有的油箱油管路进行加热处理，发动机启动行驶分钟自动切换成副油箱供油同时工作副油箱位置灯点亮，蜂鸣器间歇响次。同时也适用同种柴油的主副油箱间转换已提升汽车续航能力。但现有主副油箱转换阀仅能进行手动转换操作，操作不方便......”。

9、“.....油路工作原理主油箱阀口通过球头给发动机供油，多余的油通过球阀回流到主油箱，同时，副油箱阀口的球阀关闭，两边有密封套和密封圈进行密封，密封材料采用聚氟乙烯加碳纤维，具有耐油耐介质热稳定性好耐高低温弹性变形油通过球阀回流到主油箱，同时，副油箱阀口的球阀关闭，两边有密封套和密封圈进行密封，密封材料采用聚氟乙烯加碳纤维，具有耐油耐介质热稳定性好耐高低温弹性变形小等优点同时在转轴和堵块上设有多重密封结构可以保证主副油箱的油不串油不漏油当电机带动转动度时，副油箱供油......”。