1、“.....刘大明，郭傅傲基于提高了道路运输监测及预警能力和执法管理服务水平，具备良好的应用示范价值。参考文献钟达，隆良波，徐超忠，徐航，李贝，张世建，吕明，李顺强，印鲜刚，孟杰，刘洋张网运营背景下高速公路两客危动态监管系统中国交通信息化，李小清军用车辆管理信息技术研究与应用时代汽车道路运输重点车辆监管系统设计论文原稿上具体位置，可以让监管单位对车辆的行踪目了然。电子围栏管理在地图上设置多边形电子围栏，当重点运输车辆驶出围栏监管区域，监控中心会发送报警信息通知执法人员做出相应处理。道路运输重点车辆监管系统设计论文原稿。事故路段统计按区域线路分析事故数量分类等，查找事故多发路段......”。

2、“.....设置车辆既定行驶路线。通过对车辆的实时轨迹判断车辆与设定路线的匹配关系，实时监控车辆是否偏离设定路线，在偏离设定路线的情况下报警，并将报警信息反馈到相应的申请服务应用平台。平台监测到车辆偏离其既定路线之后，依据车辆历史路线，运用隐马尔可夫模型进行轨运输车辆的行驶轨迹。首先通过挖掘历史轨迹点的双隐藏状态，构建隐马尔可夫模型，然后利用算法求解车辆已行驶路轨迹点的双隐藏状态序列，进而采用步马尔可夫过程预测未来个阶段的轨迹的近邻集。最后采用平滑技术优化模型，提出了算法预测车辆轨迹路径。历不按规定路线行驶的行为特征分析针对路政巡查的道路运输重点车辆......”。

3、“.....或段路程未按照指定的路线进行运输货运车辆超限超载客运班车串线经营不按批准的客运站点停靠等。不按照规定路线行驶的行为具体体现在运输车辆不在规定的地点进行载而实现对货运车辆的安全监管。目前所有省市的道路运输重点车辆已基本完成定位终端的安装，但车载定位的数据信息地图部省运政在线等资源暂未完全开发联合利用，极易出现不按规定路线行驶行为造成的扰乱经营秩序危害生命和财产等问题。因此，本研究重点针对道路运输重点车辆的不按规定路线行驶行为分析，监测及预警能力，提升执法管理服务水平。道路运输重点车辆监管系统设计论文原稿。时刻车辆行驶轨迹近邻单元集道路运输重点车辆监管系统本研究依托江苏省宁沪高速为试点......”。

4、“.....该系统通过汇集车辆车载终端部省运政系统公安系统等数据，围绕道路运输车辆的监管方案，制定两客危风险指标体系。张彦鹏等通过车联网大数据机器学习等技术手段提升货运车辆的管控效能，从而实现对货运车辆的安全监管。目前所有省市的道路运输重点车辆已基本完成定位终端的安装，但车载定位的数据信息地图部省运政在线等资源暂未完全开发联合利用，极易出现不按规定路线行驶行为造成的且未上报说明情况客运车辆随意在客运经营者站外揽客，不按批准的客运站点停靠或不按规定的班次线路行驶危化品车辆不遵从既定路线行驶，驶入市区或居民区，危害人民生命和财产安全......”。

5、“.....首先通过挖掘历史轨迹点的双隐道路运输重点车辆监管系统设计论文原稿结合车辆轨迹检测技术，利用现有的信息化手段，基于轨迹地图部省运政在线等资源，构建道路运输重点车辆监管系统，实现重点车辆在路网范围内的实时监控动态跟踪，进行科技化的监管执法，提高道路运输监测及预警能力，提升执法管理服务水平。道路运输重点车辆监管系统设计论文原稿。数据管理是为具体的业务模块做基础支撑，实现车辆基础数据场站数据业户基础信息驾驶员信息的实时更新，保障数据信息的实时性准确性和有效性。王海东结合灰色层次分析法探究两客危风险防控的有效技术方案，制定两客危风险指标体系......”。

6、“.....是否偏离设定路线，在偏离设定路线的情况下报警，并将报警信息反馈到相应的申请服务应用平台。平台监测到车辆偏离其既定路线之后，依据车辆历史路线，运用隐马尔可夫模型进行轨迹分析，预测车辆下步行驶路线，提供给线执法人员参考，减少相应的执法成本。不按规定路线行驶的行为特征分析针对路政巡查的业务需求，提供运输车辆检测区域及路线报警监管执法及综合分析等功能，通過网页端或大屏系统为各级业务部门管理部门和领导，提供便捷直观安全的道路运输车辆的管控。道路运输车辆监管系统主要功能模块包括基础信息管理实时数据采集区域及路线报警监管执法及综合分析信息服务保障功能。基础信息管理基础扰乱经营秩序危害生命和财产等问题。因此......”。

7、“.....结合车辆轨迹检测技术，利用现有的信息化手段，基于轨迹地图部省运政在线等资源，构建道路运输重点车辆监管系统，实现重点车辆在路网范围内的实时监控动态跟踪，进行科技化的监管执法，提高道路运藏状态，构建隐马尔可夫模型，然后利用算法求解车辆已行驶路轨迹点的双隐藏状态序列，进而采用步马尔可夫过程预测未来个阶段的轨迹的近邻集。最后采用平滑技术优化模型，提出了算法预测车辆轨迹路径。王海东结合灰色层次分析法探究两客危风险防控的有效技路运输重点车辆，不正常的道路运输车辆的行为特征为危化品车辆未按照上报的路线运输......”。

8、“.....不按照规定路线行驶的行为具体体现在运输车辆不在规定的地点进行载货和卸货运输车辆行驶的路由数据偏离既定的路线，道路运输重点车辆监管系统设计论文原稿。到达目的地提示当重点运输车辆到达指定的目的地后会在监控平台上提示车辆已经到达目的地，让监管人员对车辆情况了如指掌。执法记录管理未来路径预测系统根据申请服务的应用平台设定的多个路线途径位置点信息，设置车辆既定行驶路线。通过对车辆的实时轨迹判断车辆与设定路线的匹配关系，实时监控车辆的电动出租汽车行驶状态预测改进模型研究计算机应用与软件，。行驶路线设定结合技术，通过对重点运输车辆的行车路线进行设定......”。

9、“.....传至监控中心采取相关措施。地图显示监控将重点运输车辆在卫星地图上和电子地图上显示出车辆在路上具体位置地图上设定电子围栏，主动对车辆进行提示。总结本文针对两客危车辆货运车辆违法超限车辆等重点车辆，从提升执法管理能力和执法服务水平入手，基于的车辆轨迹检测技术，建立道路运输重点车辆监管系统，实现重点车辆在路网范围内的实时监测动态跟踪，车辆串线经营的监测报警及取证车辆行驶路径预测分析，预测车辆下步行驶路线，提供给线执法人员参考，减少相应的执法成本。行驶路线设定结合技术，通过对重点运输车辆的行车路线进行设定，在车辆行驶过程中偏离设定路线超过定距离就发出报警信号，传至监控中心采取相关措施......”。