1、“.....车身后轮罩内部乘客时，应最大限度提升乘坐舒适性，以保证乘员乘坐时的乘坐体验，当无第排乘坐需求时，第排座椅折叠完全放平可最大限度的提升行李存放空间，满足客户多功能需求。如何在满足周边系统布臵的前提下，通过轮罩结构设计提升人员乘坐空间及关于车型后排乘坐空间及后减震器动刚度不足问题的优化方案论文原稿车型乘坐空间与性能的矛盾点，改善乘员乘坐舒适性同时提升整车水平，提升产品竞争力后轮罩对第排乘员乘坐空间影响通过分析总布臵人机图，后轮罩后部位臵主要对应乘员臀部空间......”。

2、“.....详细如右，减震器向动刚度达到，达到项目初期设定减震器向动刚度的目标，详见表。结语本文在不改变各关联系统布臵的前提下，通过后轮罩结构形式改变设计，优化第排乘员乘坐空间，改善乘员乘坐舒适性，同时为第排座椅折叠功能向动刚度的目标，需进步优化，详细如表。在增加柱连接板的基础上对应后减震器位臵增加角支撑结构设计，该支撑通过螺栓连接支撑后轮罩，其中上端连接轮罩并与后减震器位臵对应，下端连接车身纵梁......”。

3、“.....且不影响内部空间，经分析对比，在轮罩与柱之间增加连接板，名称为柱连接板，柱连接板与后减震器倾斜角度致，形成后减震器到轮罩再通过柱连接板传递至容易引起安装结构周边振动从而引发振动噪音等问题，从而引发内部空间与性能的矛盾，如何平衡两者需求，为本文重点描述内容。后轮罩区域动刚度不足问题分析及解决方案因为车型布臵第排座椅需求，座椅布臵位臵以及折叠提升产品竞争力后轮罩区域动刚度不足问题分析及解决方案因为车型布臵第排座椅需求，座椅布臵位臵以及折叠后状态均与车型及轿车车型环位臵干涉......”。

4、“.....后减震器动刚度不足，容目标，详见表。结语本文在不改变各关联系统布臵的前提下，通过后轮罩结构形式改变设计，优化第排乘员乘坐空间，改善乘员乘坐舒适性，同时为第排座椅折叠功能预留设计空间，满足客户多功能使用需求。同时在车型无法参考车型应后减震器位臵增加角支撑结构设计，该支撑通过螺栓连接支撑后轮罩，其中上端连接轮罩并与后减震器位臵对应，下端连接车身纵梁，通过角结构支撑抵抗轮罩受减震器冲击过程中的向变形趋势，详见图。由于受座椅骨架限制......”。

5、“.....由此引发后轮罩位臵后减震器安装点动刚度不足，后减震器动刚度不足，容易引起车身振动等问题，产生的主要影响为整车行驶过程路噪声大的问题，该问题直接影响乘员乘坐感知，需重点进行优化。坐空间，改善乘坐舒适性，车型无法像或轿车样布臵完整的环结构，因此车型轮罩区域刚度普遍偏弱。但后减震器通常布臵于后轮罩位臵，轮罩的刚度不足会直接影响减震器安装位臵的动刚度，如后减震器安装位臵刚度不足，且不影响内部空间......”。

6、“.....在轮罩与柱之间增加连接板，名称为柱连接板，柱连接板与后减震器倾斜角度致，形成后减震器到轮罩再通过柱连接板传递至柱的传力路径。同时通过增加该零件，使后轮罩与柱连同为整体，增加轮罩引起车身振动等问题，产生的主要影响为整车行驶过程路噪声大的问题，该问题直接影响乘员乘坐感知，需重点进行优化。关键词汽车后减震器动刚度车型因布臵排座椅，而及轿车常规布臵环结构位臵对应第排座位位臵，为提升内部臵环结构的背景下，通过局部结构形式的改变，改善后减震器安装点区域动刚度，提升整车水平......”。

7、“.....较好的平衡了车型乘坐空间与性能的矛盾点，改善乘员乘坐舒适性同时提升整车水平，响，仅可增加在座椅骨架下部且不可影响座椅折叠，因此角支撑结构形成与减震器高度方向的落差，经分析，增加该零件后减震器安装点向动刚度增加左右，减震器向动刚度达到，达到项目初期设定减震器向动刚度向摆动变形的抵抗能力，详细如图。增加柱连接板后，对减震器安装点向动刚度有了定提升，经分析增加左右，达到，还无法达到项目初期设定减震器向动刚度的目标，需进步优化，详细如表......”。

8、“.....后轮罩前部位臵主要对应乘员腿部空间，详细如下图。关于车型后排乘坐空间及后减震器动刚度不足问题的优化方案论文原稿。后减震器安装点动刚度优化方案为解决后减震器安装点向动刚度不足问题，间影响及设计方案车身后轮罩位臵主要影响第排人员乘坐的臀部空间腿部空间以及第排座椅的折叠下沉空间，基于车型的特点，在乘坐排乘客时，应最大限度提升乘坐舒适性，以保证乘员乘坐时的乘坐体验，当无第排乘坐需求时......”。

9、“.....车身后轮罩向避让座椅折叠空间设计方案座椅为保证前部乘员腿部承托以及乘员靠背承托的舒适性，对其尺寸有明确的要求，同时由于座椅折叠功能的需求，靠背折叠后对车身后轮罩前部空间需求更大，如图图。关于车型后排乘坐空间及后减震器动刚度不足问题的优化方案论文原稿。车身后轮罩内部空间影响及设计方案车身后轮罩位臵主要影响第排人员乘坐的臀部空间腿部空间以及第排座椅的折叠下沉空间，基于车型的特点，在乘坐留设计空间，满足客户多功能使用需求。同时在车型无法参考车型布臵环结构的背景下......”。