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基于零件成本构成讨论平台化设计零件特征(论文原稿) 基于零件成本构成讨论平台化设计零件特征(论文原稿)

格式:word 上传:2022-08-17 05:56:21

《基于零件成本构成讨论平台化设计零件特征(论文原稿)》修改意见稿

1、“.....平台化后的方案更接近于車型的设计方案,导致了车型和车型的设计方案成本呈现不同幅度的上升。第,因量纲的大幅提升,取得了很好的商务谈判效果,使商务因素成本降低,从而实现了采购件的降低。不同的是,经过商务基于零件成本构成讨论平台化设计零件特征论文原稿的系列化及标准化,会影响到零件的设计方案量纲和开发周期。设计方案现在的汽车企业中,平台化设计般基于多款车型进行,而每个车型的市场定位都不同,甚至车型级别也有跨越。特定零件针对多款车型进行平台化设计,需开发与迭代......”

2、“.....目前,采用平台化设计的零件多为开发周期较长的架构件,车型周期缩短的效果更为显著,车型开发成本的下降也更为明显。在多数汽车企业中,零件的采购件包含有设计方案成本包本由方案设计本身决定,而与该方案是否属于平台化设计关系不大。换而言之,只有零件的设计方案发生变化时,才会导致其设计方案成本发生变化。量纲大幅提升当这些车型的总规模确定时,针对多款车型进行平台化设计,那么工艺成本工艺成本包含设备折损人工成本能耗成本场地成本等与工艺相关的成本......”

3、“.....在设计不变的前提下,达到规模化生产后其工艺过程在短时期内是保持稳定的,因此在本文讨论中可视为工艺成本身的重量或体积和运输距离成正比。设计方案成本通常设计方案成本包含原材料成本外购件成本工艺成本和利管费。原材料成本不考虑原材料单价的波动,原材料成本仅与材料种类和利用率成相关,而材料种类和利用率均由设计方本身决定,而与该方案是否属于平台化设计关系不大。换而言之,只有零件的设计方案发生变化时,才会导致其设计方案成本发生变化......”

4、“.....原材料成本不艺成本包含设备折损人工成本能耗成本场地成本等与工艺相关的成本。而本文针对的是量产的汽车零件,在设计不变的前提下,达到规模化生产后其工艺过程在短时期内是保持稳定的,因此在本文讨论中可视为工艺成本基本保持稳确定时,针对多款车型进行平台化设计,那么该零件设计方案所覆盖的车型增加,量纲将会大幅提升,分摊成本将同步降低。此外,量纲大幅提升可为商务谈判提供有利影响。开发周期缩短因为在多车型之间采用平台化设计......”

5、“.....即设计方案确定,材料种类和利用率也随即确定。外购件成本外购件成本即作为汽车零件的子零件总成从下级供应商处采购的总成本,也与设计方案本身强相关。基于零件成本构成讨论平台化设计零件特征论文原稿。购的总成本,也与设计方案本身强相关。基于零件成本构成讨论平台化设计零件特征论文原稿。因此,分摊成本受汽车零件的量纲影响非常大。物流包装成本物流包装成本分为物流成本和包装成本。物流成本物流成本与零件本零件的通用性和可拓展性为目标的种设计规划,面向未来产品的系列化及标准化......”

6、“.....设计方案现在的汽车企业中,平台化设计般基于多款车型进行,而每个车型的市场定位都不同,甚至车型考虑原材料单价的波动,原材料成本仅与材料种类和利用率成相关,而材料种类和利用率均由设计方案决定,即设计方案确定,材料种类和利用率也随即确定。外购件成本外购件成本即作为汽车零件的子零件总成从下级供应商处采定。利管费利管费是利润和管理费的统称,通常以行业内的平均百分比取值,而单行业内的平均利润率和管理成本比例在短时期内相对稳定......”

7、“.....从上述可知,零件的设计方案成本由方案设计的车型开发内容将减少,既可实现车型的快速开发与迭代,又可降低车型企业内部开发成本。目前,采用平台化设计的零件多为开发周期较长的架构件,车型周期缩短的效果更为显著,车型开发成本的下降也更为明显。工艺成本工级别也有跨越。特定零件针对多款车型进行平台化设计,需要同时覆盖多个车型的性能带宽和尺寸带宽,势必导致低级别车型的向高级别车型要求靠拢,有导致低级别车型的设计方案成本上升......”

8、“.....在多数汽车企业中,零件的采购件包含有设计方案成本包装运输成本和商务因素成本个组分,而分摊成本则会单独支付。在实际的商务活动中,有部分零件的采购价受量纲影响较大。平台化设计的影响平台化设计是以实现汽车台化设计的影响,并基于实例展开分析对比,得到甄选合适采用平台化设计的零件特征第,量纲波动对商务因素成本影响幅度较大第,零件的分摊成本总额高。者满足其,便可讨论实施平台化设计的可行性,如果者均不满足,则采谈判,零件采购价下降近,但零件仅下降了。第......”

9、“.....零件的分摊成本总额高,采用平台化设计后分摊成本降幅达万元,而零件分摊成本总额低,采用平台化设计仅降本万元。第,采用平台要同时覆盖多个车型的性能带宽和尺寸带宽,势必导致低级别车型的向高级别车型要求靠拢,有导致低级别车型的设计方案成本上升。基于零件成本构成讨论平台化设计零件特征论文原稿。同时由表表中的数据可分析出以下点装运输成本和商务因素成本个组分,而分摊成本则会单独支付。在实际的商务活动中,有部分零件的采购价受量纲影响较大......”

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