1、“.....较年增加亿人次，增长约，达到年的年全年平均客运强度约万人次每公里日，较年增长约。城市轨道交通具有客流运输量大速度快准时等优点，能满足城市早晚高峰等特殊时段客流的快速运输，然而由影响指标参数确定运用方法将影响地铁安全运营的指标进行两两对比，确定城市轨道交通安全运营影响指标直接影响矩阵。按照式，对矩阵进行规范化处理得到综合影响矩阵，根据矩阵计算出各指标的影响度被影响度按照式，计算出各影响指标的中心度和原因度，具体见表......”。

2、“.....城市轨道交通运營安全管理研究的装配式混凝土建筑成本控制模型福建建设科技，刘蓉，段辉良，吴鑫基于的森林火灾影响因素研究安徽农业科学，。算法技术路线关键影响指标分析影响指标确定依据城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法城市轨道交通初期运营期间安全评估规范等规范文件，城市轨道交键影响指标，城市轨道交通运营单位需重点强化设备设施维修保养加大员工业务技能培训力度，针对性防范车辆供电信号等设备设施......”。

3、“.....切实保障城市轨道交通运营安全平稳。参考文献冯伟基于评价法的城市轨道交通运营安全评价研究吉林大学，亢磊磊基于的地铁运营火灾安全，构建了基于的城市轨道交通安全运营关键影响指标研究体系，结合识别出的关键影响指标，提出了城市轨道交通日常運营管理工作建议。结论如下依据城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法城市轨道交通初期运营期间安全评估规范等规范文件，建立更加科学的城市轨道交通安全运营影响指标体系......”。

4、“.....按照式，对矩阵进行规范化处理得到综合影响矩阵，根据矩阵计算出各指标的影响度被影响度按照式，计算出各影响指标的中心度和原因度，具体见表。算法技术路线关键影响指标分析影响指标确定依据城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办基于的城市轨道交通安全运营关键影响指标研究论文原稿运营管理主要包括设备设施行车组织客运组织及运行环境等个方面，其中设备设施包括车辆供电通信信号轨道等......”。

5、“.....客运组织包括车站作业客流疏导等，运行环境包括生产环境自然环境保护区环境等，具体见表。基于的城市轨道交通安全运营关键影响指标研究论文原稿。评价青岛理工大学学报，曾明华，王旭，王转敏，王敏基于模糊多态贝叶斯网络的地铁运营风险评估方法城市轨道交通研究，彭锦云，吴锋，李转欢基于法北华山林场可持续发展影响因素研究生物灾害科学，党文强，张小卫，祁思恺基于的高校建设项目前期管理影响因素研究项目管理技术......”。

6、“.....然而由于城市轨道交通运行系统复杂，涉及专业种类较多，且基本处于地下环境，旦发生事故将造成严重影响。因此，采用科学有效的方法识别影响城市轨道交通安全运营的关键指标，对指导地铁日常运行管理具有重要意义。基于的城市轨道交通安全运营关键影响指标研究论文原稿。目前，城市评价消防科学与技术，尉强基于的地铁运营安全风险评估研究兰州交通大学，马云东，孙佳君，王洪德基于和熵权法的地铁运营安全风险评估大连交通大学学报......”。

7、“.....武丹丹，赵金先，蒋克洁，陈涛基于可变模糊集的地铁运营人因失误安研究城市轨道交通安全运营关键影响指标提供理论基础。建立基于的城市轨道交通安全运营关键影响指标研究模型，确定了车辆供电信号列车运行是影响城市轨道交通安全运营的关键指标，关键影响指标的识别可以降低事故发生的可能性以及事故发生后造成的损失，为地铁日常运营管理提供指导性建议。基于识别出的法城市轨道交通初期运营期间安全评估规范等规范文件......”。

8、“.....其中设备设施包括车辆供电通信信号轨道等，行车组织包括调度指挥列车运行等，客运组织包括车站作业客流疏导等，运行环境包括生产环境自然环境保护区环境等，具体见表。结语引入理道交通运營安全管理研究已有较多的成果。冯伟基于法从人机环管个方面建立了地铁运营安全状态评价模型。亢磊磊建立了地铁火灾安全评价模型。尉强引入网络分析法系统动力学和模糊综合评判法开展地铁运营安全风险评价研究......”。

9、“.....引言截止年月，全国共有座城市开通轨道交通，运营线路条，运营里程公里，实际开行列车万列次。年全年完成客运量亿人次，较年增加亿人次，增长约，达到年的年全年平均客运强度约万人次每公里日，较年增长约。城市轨道交通具有客流运输量大速度快准时等优点，能满足城市早晚高峰城市轨道交通运行系统复杂，涉及专业种类较多，且基本处于地下环境......”。