1、“.....提高隔热罩的刚度。现有的结构优化方法大多以有限元法为基础，主要包括尺寸参数优化形貌优化拓扑优化等。优化设计就是从多种方案中选择起筋宽度，起筋角为，并根据冲压加工工艺及其材料成型特性确定起筋的最大高度为，如图所示。考虑该隔热罩为对称形状，对加强筋的形状增加对称约束。优化目标由于该排气系统隔热罩第阶固有频率为，不满足设计要求，在形貌优化设计过程中将阶固有频率最大定义为优化目标。在迭代的过程中尽可能提高隔热罩的阶固有频率。基于的排气系统隔热罩形貌优化设计论文原稿。隔热罩基于的排气系统隔热罩形貌优化设计论文原稿计所追求的性能目标，建立目标函数，在满足给定的各种约束条件下，寻求最优的设计方案。优化设计有个要素......”。

2、“.....隔热罩模态分析及结果隔热罩材料为不锈钢，直接使用软件中的材料，即线性各向同性材料，其力学性能参数如下弹性模量，泊松比，密度。通过属性赋予隔热罩厚度。由于该隔热罩通过螺栓和加强支架安装在消声器筒体上，引言排气系统的作用是从发动机处导出废气，使废气对环境的影响达到可接受的水平，同时保证高温废气不影响整车的安全。在有些部位排气系统温度较高，而且距离整车其他部件又较近，这样就存在热害风险，影响整车安全。常见的解决办法就是在排气系统温度较高的区域增摘要以车型排气系统隔热罩设计为例，使用软件建立仿真模型，对隔热罩的阶固有频率进行分析，对分析后的结果通过增加加强筋的方法进行优化......”。

3、“.....最后对优化的数据重新进行校核，对比优化前的模型，结果表明阶固有频率大幅度提升，满足设计要求。关键词排气系统隔热罩阶固有频率形貌优化模态分析单宝来，李欣业，李煜彤基于有限元模型的汽车排气系统的悬挂点位置优化河北工业大学学报，颜伏伍，李良栋，刘志恩基于灰色系统理论的排气歧管隔热罩多目标优化研究塑性工程学报，张彩婷，王晓花，王国斌，等基于形貌优化的承载式轿车地板结构设计汽车实用术，赵俊男，王延阳，张爽，等基于有限元的排气歧管隔热罩动态特性分析与噪声验证汽车实用技术，陈斌汽车排气系统的降噪特性理论研究南京航空航天学，形貌优化的增压器隔热罩设计计算机辅助工程，......”。

4、“.....发动机在转动过程中，会产生惯性力，相当于个激励源，可引起排气系统隔热罩的振动，当振动幅度较大时可能导致排气系统隔热罩的断裂或异响，因此在设计排气系统隔热罩时要求隔热罩的阶固有频率必须避开发动机最高转速对应的激振频率。发动机激振频率可按下式计算式中发动机缸数发动机积累了定的经验，为今后相关产品加强筋的设计提供了定的参考。参考文献舒月，单宝来，李欣业，李煜彤基于有限元模型的汽车排气系统的悬挂点位置优化河北工业大学学报，颜伏伍，李良栋，刘志恩基于灰色系统理论的排气歧管隔热罩多目标优化研究塑性工程学报，张彩婷，王晓花，王国斌，等基于形貌优化的承载式轿车地板结构设计汽车实用术，赵俊男，王延阳，张爽......”。

5、“.....同时保证高温废气不影响整车的安全。在有些部位排气系统温度较高，而且距离整车其他部件又较近，这样就存在热害风险，影响整车安全。常见的解决办法就是在排气系统温度较高的区域增加隔热罩，阻挡热量的传递。隔热罩的形式多样，常见的多为薄壁钣金结构，由不锈钢材料冲压成型。基于的排气系统隔热罩形貌优化设计论文原稿。结论为了使隔热罩的阶固有频率避开发动机基于的排气系统隔热罩形貌优化设计论文原稿瑞，胡志平，任翔，等有限元建模关键问题边界条件网格划分及计算域选取振动工程学报，段良坤，曾超，刘伦伦，等发动机增压器隔热罩的设计与仿真柴油机设计与造，路明，叶志伟......”。

6、“.....孙玲庆，李志刚，王思杰火炮翻板机构回转臂的结构优化设计兵器装备工程学报，汪凯，王旻，龙艳平基于形貌优化的增压器隔热罩设计计算机辅助工程，。气系统隔热罩为基础，使用的形貌优化技术，初步得到了加强筋形状设计方案。考虑实际生产工艺性，对该加强筋的形状做了局部调整，得到最终的加强筋形状。对隔热罩增加加强筋后重新分析计算，阶固有频率为，比初始方案提高了，且大于标准设置的，达到标准要求。本文为排气系统隔热罩加强筋的设计探索了定的方法，同时也积累了定的经验，为今后相关产品加强筋的设计提供了定的参考。参考文献舒月速发动机冲程数该车型排气系统使用的发动机排量为，发动机缸数为缸，冲程数为冲程，最高转速为......”。

7、“.....因此本文在设计隔热罩的时候要求隔热罩的阶固有频率大于。基于的排气系统隔热罩形貌优化设计论文原稿。结论为了使隔热罩的阶固有频率避开发动机最高转速对应的激振频率，可以通过形貌优化的方法提高隔热罩的阶固有频率。以排验证汽车实用技术，陈斌汽车排气系统的降噪特性理论研究南京航空航天学，王瑞，胡志平，任翔，等有限元建模关键问题边界条件网格划分及计算域选取振动工程学报，段良坤，曾超，刘伦伦，等发动机增压器隔热罩的设计与仿真柴油机设计与造，路明，叶志伟，张傲基于有限元的排气系统刚度优化机械，孙玲庆，李志刚，王思杰火炮翻板机构回转臂的结构优化设计兵器装备工程学报，汪凯，王旻......”。

8、“.....可以通过形貌优化的方法提高隔热罩的阶固有频率。以排气系统隔热罩为基础，使用的形貌优化技术，初步得到了加强筋形状设计方案。考虑实际生产工艺性，对该加强筋的形状做了局部调整，得到最终的加强筋形状。对隔热罩增加加强筋后重新分析计算，阶固有频率为，比初始方案提高了，且大于标准设置的，达到标准要求。本文为排气系统隔热罩加强筋的设计探索了定的方法，同时引言排气系统的作用是从发动机处导出废气，使废气对环基于的排气系统隔热罩形貌优化设计论文原稿，佳方案的设计方法。它以数学中的最优化理论为基础，以计算机为手段，根据设计所追求的性能目标，建立目标函数，在满足给定的各种约束条件下，寻求最优的设计方案......”。

9、“.....即设计变量约束条件优化目标。摘要以车型排气系统隔热罩设计为例，使用软件建立仿真模型，对隔热罩的阶固有频率进行分析，对分析后的结果通过增加加强筋的方法进行优化，同时考虑工艺性和制造成本，优化加强筋的态分析及结果隔热罩材料为不锈钢，直接使用软件中的材料，即线性各向同性材料，其力学性能参数如下弹性模量，泊松比，密度。通过属性赋予隔热罩厚度。由于该隔热罩通过螺栓和加强支架安装在消声器筒体上，因此约束螺栓孔处个方向的自由度进行约束模态计算。通过卡片设置求解隔热罩的前阶固有频率。设置完成后提交求解，因此约束螺栓孔处个方向的自由度进行约束模态计算。通过卡片设置求解隔热罩的前阶固有频率。设置完成后提交求解器进行计算......”。