1、“.....设计了种由单片机控制的低成本的公交车应用的智能化语音报站系统。研究目的及意義随着社会的迅猛发展和城市化的不断加快，人们对于出行的需求将会越来越大。我国是个人口数量大人它丰富的运算和数据类型，便于实现各类复杂的数据解耦。并且其效率高，可移植性强，因此，是软件开发的首选编程语言。系统供电后，程序进行初始，储单元内容擦除片内各个模块完成设置端口设定为等初始化工作。之后运行主程序。采集到段时间的噪声电平后估算出平均值，即噪声平均能量值。根据平均能量值的大小选择合适的播放参数进自适应智能语音报站系统论文原稿工作量，这种报站系统不单单运用在公交车上，还可以用在地铁上，火车上，电梯中以及具有语音播报功能的电子设备中。因此，本系统具有可发展性和广阔的市场前景......”。

2、“.....周国雄，许明情城市公交车自动报站系统设计及其应用装备制造技术，王沁，肖瑶，来跃深基于单片机的公交报站系统设计的声音来说就是相对噪声，而这种相对噪声会对我们的播报语音音量产生反馈干扰，这是我们不希望的，所以我们要将播报的语音从采集的语音信息中滤除，这就需要我们设计款滤波器。由于声音的随机性使得完全滤除变得不可能，但是由于想要滤除的语音信号是我们存储在卡的报站语音，所以提前可知，这使得滤波器的设计变得简单化。我为数字信号，存入中计算其平均能量。将噪声能量与设定好的阈值进行比较，然后根据比较结果改变参数调节报站声音大小，通过扬声器播放报站信息。如图。语音信号短时能量估计分析处理语音信号是设计的前提，在处理信号之前为防止混疊干扰先进行预滤波......”。

3、“.....每段称为帧。因为语音信号具有项目采用麦克对现场语音进行实时采集，对麦克产生的电信号进行处理，得到短时平均能量估计值，将处理结果用来表示声音的能量大小，并将数值大小分别通过显示屏进行实时显示，同时还可通过串口将采集数据实时上传电脑以便智能化对数据进行分析，实现自学习功能。在对语音进行抽样计算分析之后，即可确定语音能量所属范围以及所对应强版，具有传统单片机所不具备的功能。它拥有位和可编程，可以为很多嵌入式控制应用系统提供灵活有效的解决方案使。自适应智能语音报站系统论文原稿。本设计所研究的自适应智能语音报站系统就是基于这种需求研发的种装置。它能根据车内环境自适应的调整音量大小，以满足各种环境的需要。设计思想控制设备应实自适应智能化语音报站。系统的基本结构本系统主要由控制模块和语音模块两部分组成......”。

4、“.....语音模块采用芯片。本系统在公交车到站的前时，通过采集当前车内环境噪声，将噪声信号经过放大滤波，转换变为数字信号，存入中计算其平均能量。将噪声能量与设定好的阈值进行比较，然林惠单片机应用技术北京科学出版社，周国雄，许明情城市公交车自动报站系统设计及其应用装备制造技术，王沁，肖瑶，来跃深基于单片机的公交报站系统设计与仿真物联网技术，作者单位郑州大学河南省郑州市。自适应智能语音报站系统论文原稿。项目采用麦克对现场语音进行实时采集，对麦克产生的电信号进行处理，得到短时平波器。由于声音的随机性使得完全滤除变得不可能，但是由于想要滤除的语音信号是我们存储在卡的报站语音，所以提前可知，这使得滤波器的设计变得简单化。我们只需要设计种函数，可将段时间内采集信号中的已知语音信号滤除即可......”。

5、“.....结束语本课题研究的公交车语音报站系统结构简单，功能完自适应智能语音报站系统论文原稿高度自动化，才能减少不必要的操作负担，所以本设计不在车载系统内安装任何操作类按钮，车辆启动后系统自动上电开始工作。同时还应保证系统软硬件的通用性，本设计的硬软件系统是通用的，它的特殊性体现在张卡的内容上，更换线路时只需要更换卡即可。本设计不采用作为传输介质，因为这样增加设备成本和运行成本。后系统自动上电开始工作。同时还应保证系统软硬件的通用性，本设计的硬软件系统是通用的，它的特殊性体现在张卡的内容上，更换线路时只需要更换卡即可。本设计不采用作为传输介质，因为这样增加设备成本和运行成本。芯片是种低功耗高性能的位可编程存储器。它具有传统单片机的能量估计分析处理语音信号是设计的前提......”。

6、“.....短时能量分析是将语音流分为段段来分析，每段称为帧。因为语音信号具有时变特性，是个非平稳的过程。但当我们将帧取值非常小时，在短时内语音的基本特性将保持平稳。即我们所说的语音信号的短时平稳性。应用语音信号的这特点，我们可以对语音信后根据比较结果改变参数调节报站声音大小，通过扬声器播放报站信息。如图。本设计所研究的自适应智能语音报站系统就是基于这种需求研发的种装置。它能根据车内环境自适应的调整音量大小，以满足各种环境的需要。设计思想控制设备应实现高度自动化，才能减少不必要的操作负担，所以本设计不在车载系统内安装任何操作类按钮，车辆启能量估计值，将处理结果用来表示声音的能量大小，并将数值大小分别通过显示屏进行实时显示......”。

7、“.....实现自学习功能。在对语音进行抽样计算分析之后，即可确定语音能量所属范围以及所对应的播报声音大小，之后便可通过语音模块对预先存储的报站语音进行播放。这样就实现，通过公交车到站前段时间检测车内噪声大小调节播站音量大小。并且还可以拓展其他功能，例如，当有老人乘车时会自动提示乘客给老人让座，大大减小公交车司机的工作量，这种报站系统不单单运用在公交车上，还可以用在地铁上，火车上，电梯中以及具有语音播报功能的电子设备中。因此，本系统具有可发展性和广阔的市场前景。参考文献进行短时能量分析。其中表示短时能量，应用该公式可以反映出语音的短时平均能量能量随时间缓慢变化的规律。噪声的滤除播放的语音信号对于外界我们想要采集的声音来说就是相对噪声，而这种相对噪声会对我们的播报语音音量产生反馈干扰，这是我们不希望的......”。

8、“.....这就需要我们设计款滤自适应智能语音报站系统论文原稿设置端口设定为等初始化工作。之后运行主程序。采集到段时间的噪声电平后估算出平均值，即噪声平均能量值。根据平均能量值的大小选择合适的播放参数进行播放。同时打开定时中断，让当前的控制状态保持。如果内有更大的噪声出现，马上切换到新的状态再保持如果没有更大噪声出现，则直保持到报站结束。如图所示。语音信号短口流动性强的国家。由于大量的人口向城市聚集，使得城市的规模越来越大。很多人居住地与工作的地方有定的距离，公交车就变成了人们出行的首选。特别是这些年以来政府提倡绿色出行，公交车作为种最大众的出行交通工具就更加地受到了人们的青睐。软件实现本设计选用公司研发的集成开发环境作为主机程序设计的播放。同时打开定时中断......”。

9、“.....如果内有更大的噪声出现，马上切换到新的状态再保持如果没有更大噪声出现，则直保持到报站结束。如图所示。目前，虽然在些大城市的公交车上已经使用了定位系统来实现自动报站，但因其造价昂贵难以普及，所以很多乡镇大多还是采取人工报站，这种报站方式会加大司机的仿真物联网技术，作者单位郑州大学河南省郑州市。自适应智能语音报站系统论文原稿。软件实现本设计选用公司研发的集成开发环境作为主机程序设计的编译器。系统软件部分采用语言编写，语言是种结构化语言，它层次清晰，便于模块化的方式组织程序，易于调试和维护，语言简洁紧凑使用方便灵活。其次只需要设计种函数，可将段时间内采集信号中的已知语音信号滤除即可，便可得到我们想要的外界实时环境噪声情况。结束语本课题研究的公交车语音报站系统结构简单，功能完备......”。