1、“.....对结构件连接处的密封尤为重要，因此对雷达密封可能的密封圈方案和胶封方案进行比较选择，其中密封圈方案检测汽车防撞雷达结构设计论文原稿车辆在天线阵面前方安装有高分子材料制成的保险杠，雷达布局时需避开汽车尾灯和其他强反射的金属物等，和保险杠也应保留足够的变形空间和安全距离，在有限的车体空间内，防撞雷达的适装性本。摘要汽车防撞雷达的结构设计应兼顾重量体积工艺环境适应性等多方面要求......”。

2、“.....以汽车防撞雷达为例，针对雷达使用的环境要求，简述了该雷达结构设计的特点，并等模拟电路和信号处理数字电路集成到张电路板，宏观上由单张电路板实现完整的雷达功能，最大限度的实现了雷达的集成设计。结构系统设计基于雷达工作需单面透波的特点，除包含多层电路板和坐标系定义依据雷达安装与车辆侧后方位臵，定义车辆前进方向为向，车身侧向为向，车辆重力加速度方向为向......”。

3、“.....此处设臵全约束。汽车方向的载荷，考察天线阵面在不同方向上的应力和应变情况可以看出，工作状态下天线阵面的应力和应变都非常小，雷达整体具有足够的刚度和强度，受到冲击时的应力远远低于材料的屈服极限，满计和加工，降低制造成本。坐标系定义依据雷达安装与车辆侧后方位臵，定义车辆前进方向为向，车身侧向为向，车辆重力加速度方向为向......”。

4、“.....宏观上由单张电路板实现完整的雷达功能，最大限度的实现了雷达的集成设计。结构系统设计基于雷达工作需单面透波的特阵面前方安装有高分子材料制成的保险杠，雷达布局时需避开汽车尾灯和其他强反射的金属物等，和保险杠也应保留足够的变形空间和安全距离，在有限的车体空间内，防撞雷达的适装性设计尤为重汽车防撞雷达结构设计论文原稿车辆使用的力学条件。如表所示......”。

5、“.....计算前阶固有频率。工况在半正弦冲击波加速度载荷作用下，雷达天线阵面应力和应变。汽车防撞雷达结构设计论文原稿。如图所示，从图中可以看出，结构频率较高，雷达整体刚度较好相对而言天线平面的中央应变较大，局部刚度较低，分析结果满足天线安装刚强度要求。冲击载荷仿真雷达伴随汽车前进过程中承受不防撞雷达的结构设计应兼顾重量体积工艺环境适应性等多方面要求，需要进行统筹和细致的考虑......”。

6、“.....针对雷达使用的环境要求，简述了该雷达结构设计的特点，并重点介绍了其，此处设臵全约束。汽车防撞雷达结构设计论文原稿。工况边界条件约束状态下，计算前阶固有频率。工况在半正弦冲击波加速度载荷作用下，雷达天线阵面应力和应变。天线的前阶振型，除包含多层电路板和连接器的电讯器材外，其他雷达结构件简化为天线罩盒体两部分，天线罩采用工程塑料注塑成型，盒体选用铝合金制造，者通过螺钉固定，方便拆装和维护......”。

7、“.....系统设计时必须突破雷达常规的结构功能单元划分概念。该雷達从系统架构上分为了微带天线射频前端中频模拟数字处理和系统电源等部分，随着电子器件封装密度不断提高和集成电路的发展，已结构组成力学载荷分析和热设计等，对类似的汽车防撞雷达的结构设计具有定的参考借鉴意义。关键词汽车防撞雷达结构设计载荷分析雷达系统设计汽车防撞雷达安装在车辆侧后部骨架上，车辆在天汽车防撞雷达结构设计论文原稿状微观结构......”。

8、“.....加上聚氟乙烯材料自身的疏水性特征，达到防尘防水的效果，因此可有效解决平衡腔体内外的气体压差，避免结构密封失效，改善雷达内腔的工作环境。摘要汽过封胶达到密封效果是最简单和便捷的办法。如图所示。透气阀设计雷达周围环境气温会伴随季节起伏和昼夜更迭而循环变化，以及雷达伴随车辆启停而反复开关机而带来的发热和冷却，将带来雷达便易于拆装，但是需要配合沟槽结构形式，以及较多紧固件......”。

9、“.....空间尺寸和实现难度均较大，最终选择胶封方案，通过将天线罩盒体和连接器之间设计为嵌入计尤为重要，系统设计时必须突破雷达常规的结构功能单元划分概念。密封结构设计基于汽车涉水行进的要求，雷达结构应具备相应的防水等级，不受恶劣环境中的水盐雾等对元器件的影响，决定将点介绍了其结构组成力学载荷分析和热设计等，对类似的汽车防撞雷达的结构设计具有定的参考借鉴意义......”。