1、“.....现有的检测方式为在站台的另端设置尾灯，依靠司机人工确认。这种方式在站台为直线站台时，效果较佳。当站台为曲基于红外传感器的地铁屏蔽门异物检测方案论文原稿邓远华，宋瑞刚地铁站台门系统防夹人事故措施探讨沿海企业与科技，张杰，地铁屏蔽门系统操作控制模式的探讨中国新技术新产品，。如今的站台运营流程是列车进站停稳列车门和屏蔽门依次于红外传感器的屏蔽门防护系统......”。

2、“.....来改善目前地铁屏蔽门系统的缺陷，减少由于乘客试图冲进即将出发的列车时造成的伤害。同时可以在保证地电器的线圈相连，当屏蔽门打开的状态下，继电器线圈失电，红外检测系统供电回路断开，此时不检测屏蔽门与列车门之间是否有异物。当屏蔽门关闭后，继电器线圈励磁，的常闭触点闭合该系统的工作流程如图。基于红外传感器的地铁屏蔽门异物检测方案论文原稿。摘要当前社会科技不断发展，地铁已经成为人们出行的首选交通工具......”。

3、“.....将不会检测该区间，在列车车门正在关闭的过程中，列车车门系统带有防夹检测，当车门关闭的过程中发现车门之间有异物时，将会发出报警，但是当车门完全关闭后，该设备就会停止工测来说，其主要的设置目的是补足防夹挡板对于上肢的探测盲区。所以在设置高度上则要高于防夹挡板。结合乘客身高以及市面上常见的光栅探测幅度与成本考虑，预期将红外发射装置设置在离地左......”。

4、“.....当车门关闭的过程中发现车门之间有异物时，将会发出报警，但是当车门完全关闭后，该设备就会停止工作，此时我们设计的装置会开始检测车门与屏蔽门之间是否有止乘客被夹，对现有的防夹系统进行分析，针对地铁屏蔽门的实际情况，提出了基于红外传感器的种防夹检测系统。有效地保证了乘客乘车安全，提高了列车运行的效率。该系统的工作流程如图。设基于红外传感器的地铁屏蔽门异物检测方案论文原稿作......”。

5、“.....如果有异物，将会通过定的方式使列车出站信号设置为禁止出站，并且在该屏蔽门附近会发出报警，提醒车站的工作人员来排除事基于红外传感器的地铁屏蔽门异物检测方案论文原稿。设计原理本方案考虑使用传感器来检测地铁列车车门与屏蔽门之间是否有异物的出现，由于地铁客流量较大，该检测系统在车门与屏蔽门开成本均较低，并且实现较为容易，具有大范围使用的条件。参考文献邓嘉......”。

6、“.....邓远华，宋瑞刚地铁站台门系统防夹人事故措施探讨沿海企业与科右的高度，这样能做到最大程度覆盖检测范围。基于目前国内外主要研究方向，本方案选择的传感器是红外传感器，选择这类传感器因为其敏感性较强，能够很好的检测车门与屏蔽门之间是否空闲。异物，如果有异物，将会通过定的方式使列车出站信号设置为禁止出站，并且在该屏蔽门附近会发出报警，提醒车站的工作人员来排除事故......”。

7、“.....因此对于红外传感计原理本方案考虑使用传感器来检测地铁列车车门与屏蔽门之间是否有异物的出现，由于地铁客流量较大，该检测系统在车门与屏蔽门开启的状态下，将不会检测该区间，在列车车门正在关闭的过程，张杰，地铁屏蔽门系统操作控制模式的探讨中国新技术新产品，。摘要当前社会科技不断发展，地铁已经成为人们出行的首选交通工具。但是地铁屏蔽门与列车门之间缺少有效的防夹检测......”。

8、“.....来改善目前地铁屏蔽门系统的缺陷，减少由于乘客试图冲进即将出发的列车时造成的伤害。同时可以在保证地铁系统运行秩序的同时尽可能保证乘客的乘车安全。本文使用的元器件检测系统供电回路断开，此时不检测屏蔽门与列车门之间是否有异物。当屏蔽门关闭后，继电器线圈励磁，的常闭触点闭合，红外检测系统开始检测该区域情况。本文采用该设计方法，可以确保线站台的时候，该方式检测效果较差......”。

9、“.....检测效果较差。虽然屏蔽门设置了把手，紧急情况下可以使用该把手打开屏蔽门，但是大部分的乘客不知道该把手的位置，并打开乘客上下车发出关门警铃列车门和屏蔽门依次关闭确认列车门与屏蔽门安全闭合无意外情况列车启动。由于屏蔽门与列车门关闭不同步，通常情况下，列车门关闭几秒钟后，屏蔽门才会关闭。因系统运行秩序的同时尽可能保证乘客的乘车安全。本文使用的元器件成本均较低，并且实现较为容易，具有大范围使用的条件......”。