1、“.....负极通常采用黑色导线。针对截面积相同的导线，必须采用多种不同的颜色，以此方便安装和维修。如果采用电路原理图则是种按照功能布局排列的图形符号，并借助多种符号展现系统和分系统装臵部件设备以及软件等实际电路不同组元件之间存在的连接关系，但是在此过程中并不需要考虑图形的比例和实际尺寸以及形状等。而线束的实际长度和走向则是依据车辆的实际尺寸和电路原理图中电汽车线束体化的问题及对策论文原稿色导线。针对截面积相同的导线，必须采用多种不同的颜色，以此方便安装和维修。如果采用颜色相同截面积相同的导线对不同的用电设备进行连接，那么，在汽车装配和修理的过程中就极易产生混淆......”。

2、“.....导线端子导线端子的表面是需和底盘交界的地方进行设臵，在将整车线束划分成若干段后将分段线图画出来，然后将分段线束之间的插件标出来。另外，为了可以便于线束生产，要将各个分段线束对应的走向图画出来，图上要将线束的界截面积导线数目导线颜色等标注出来。参考文献谷孝卫汽车线束设计及线束用原用电设备的安装和维修，要求对待同组线束尽量采用颜色和规格相同的绝燃防护套。重点对经过车身孔处的线束采用防护套措施进行加护，如果忽视这环节工作，那么当车辆行驶时，就会因车辆颠簸使得导线绝燃层被钣金割穿，从而出现短路。从另方面来说......”。

3、“.....车上的电路元件才能正常工作，此就对发电机连接导线的质量提出了更高要求。保证导线电压降保持在合理的范围内电压降指的是用电设备工作过程中，受到导线电阻的影响，使得电流经过导线时遇到阻碍，从而造成部分电量定的腐蚀作用，另方面，车身在运动过程中会对线束产生摩擦作用，在这种情况下，如果导线的绝缘层被破坏，那么就会出现短路问题，继而造成车辆的故障。所以，进行线束的包扎保护和固定具有非常重要的作用。汽车线束的体化设计导线横截面积的具体选择导线必须能够经受许用电电流超出左右，否则在设备工作时，超负荷的电流经过导线就会产生较多的热量，从而造成绝缘层被烧坏......”。

4、“.....汽车的电源有两个即蓄电池和发电机。在计算大灯连接导线的横截面积时，可从电阻率公式和欧姆定律推算出大灯导线的额定横截面积线线束进行包扎保护当导线的走向和长度确定后还需对其进行包扎，包扎线束的目的在于形成保护的作用。由于汽车行驶的过程中，些带有化学物质的泥浆等会飞溅到线束上，从而对线束产生定的腐蚀作用，另方面，车身在运动过程中会对线束产生摩擦作用，在这种情况下，如果导线的的问题及对策论文原稿。只有发电机的输出功率大于全车电路元件功率总和的情况下，车上的电路元件才能正常工作，此就对发电机连接导线的质量提出了更高要求。保证导线电压降保持在合理的范围内电压降指的是用电设备工作过程中......”。

5、“.....使得电流经过导线时汽车线束体化的问题及对策论文原稿流考验导线许用电流即就是导线自身所能承受电流流量的能力。通常情况下，许用电流需要被额定电流超出左右，否则在设备工作时，超负荷的电流经过导线就会产生较多的热量，从而造成绝缘层被烧坏。电源电路在汽车电系中具有极为重要的地位。汽车的电源有两个即蓄电池和发电机际计算中还应将这些影响数值融入计算公式。汽车线束体化的问题及对策论文原稿。对导线线束进行包扎保护当导线的走向和长度确定后还需对其进行包扎，包扎线束的目的在于形成保护的作用。由于汽车行驶的过程中，些带有化学物质的泥浆等会飞溅到线束上，从而对线束产生进行包扎。结论综上所述......”。

6、“.....要找出合理的分段点，般在发动机和驾驶室交界的地方驾驶室和底盘交界的地方进行设臵，在将整车线束划分成若干段后将分段线图画出来，然后将分段线束之间的插件标出来。另外，为了可以便于线束生产，要将各个分段线束对应的，然后将铜的电阻率以及计算出的额定电流数值导线长度和电压降的具体数值换入相关的计算公式，之后就能得到大灯导线横截面积数据。非常完整的大灯导线横截面积计算值还需考虑到导线端子和开关等部件所造成的电压降。另外，在开灯瞬间还会增加约左右的电量损耗，所以，在实缘层被破坏，那么就会出现短路问题，继而造成车辆的故障。所以，进行线束的包扎保护和固定具有非常重要的作用......”。

7、“.....通常情况下，许用电流需要被额定遇到阻碍，从而造成部分电量被消耗，继而造成用电设备终端电压的下降，在这个过程中电压的降低值被称为电压降。进行线束设计时，若导线长度确定下来之后，那么接着就应考虑终端用电设备的电压，确保额定电压保持在需要的范围内，只有这样才能保证用电设备的正常工作。对导走向图画出来，图上要将线束的界截面积导线数目导线颜色等标注出来。参考文献谷孝卫汽车线束设计及线束用原材料汽车电器，王烙典，徐海波基于的网络化实现工程图学学报......”。

8、“.....。汽车线束体化汽车线束体化的问题及对策论文原稿行驶时，就会因车辆颠簸使得导线绝燃层被钣金割穿，从而出现短路。从另方面来说，绝燃防护套还能够低档高温水泥，甚至些酸性物质等的腐蚀破坏，对待底盘导线的保护可采用阻燃性能与机械性能都比较好的波纹防护套。对于驾驶室的线束宜用耐寒和耐热性能较好的绝燃塑料胶带颜色相同截面积相同的导线对不同的用电设备进行连接，那么，在汽车装配和修理的过程中就极易产生混淆。在具体的导线颜色选择中可执行我国有关的行业标准。导线端子导线端子的表面是需要做防腐处理的，以此预防氧化现象的出现。若用电设备的许用电流达到以下时......”。

9、“.....与此同时最大限度的降低成本投入和故障几率，当前全球范围内绝大多数国家都已经采取了负极搭铁的方式，对于电路元件的连接都是采取单线制进行。线束设计的般性原则采用不同的导线颜色鉴于汽车生产及维修过程中的便利，将不同做防腐处理的，以此预防氧化现象的出现。若用电设备的许用电流达到以下时，则需要采用宽度在范围的端子。若用电设备许用电流超过时，则要用宽度为以上的端子。线束设计的所依赖的基础以整车尺寸和电路原理图为基础，准确标出其中的电气设备是线束设计的重要依据。而材料汽车电器，王烙典，徐海波基于的网络化实现工程图学学报，陈华梦汽车线束数模与实物致性问题的探讨汽车实用技术，......”。