1、“.....用于实时的显示记录和分析。摘要以航电系统技术现状为背景，从平台的需求分析组成架构两方面出发，并结合国内飞机航电试验平台的建设情况，对民用飞机航电综合验证平台的架构进行了剖析。关键词航电系统综合验证故障注入引言随着电子技术的飞速发展，航电系例，定量的完整的完成对整个航电系统的测试规划管理运行记录及自动生成测试报表，实现有效的高质量的航电验证分析，主要实现以下两部分功能手动测试。测试人员按照定的操作流程，控制模拟座舱内的各种按键旋钮等，通过实时数据交互系统与被测系统设备进行通讯，手动进行测试操作。自动测试。测试人员通过测试管理系统内的测试编辑器可以重新建立测试内容，也可以基于民用飞机航电综合验证平台的架构研究论文原稿过多轮从简至繁的设计验证循环迭代，提高设计效率和质量，确保系统的设计完善最优......”。

2、“.....从设备集成测试开始，逐步进行分系统级系统级飞机级的集成测试。通过这种增量式集成测试的策略，使得每次测试的关注点从设备级的需求逐步转移到最终的整体性功能需求，使得不同层级的问题在集成测时间成本，在航电综合验证平台内引入自动化测试，使得自动化测试与手工测试完美结合，在测试质量保证的前提下获得最高效益。摘要以航电系统技术现状为背景，从平台的需求分析组成架构两方面出发，并结合国内飞机航电试验平台的建设情况，对民用飞机航电综合验证平台的架构进行了剖析。关键词航电系统综合验证故障注入引言随着电子技术的飞速发展，航电系统的源管理。基于民用飞机航电综合验证平台的架构研究论文原稿。因此航电综合验证平台应完成以下几个方面的测试。静态测试。对于设备级的验证试验，需要参照需求分析和功能描述文档，按照其中对系统总体及设备的要求，逐条设计激励响应式的测试用例......”。

3、“.....触发其内部的系列运算状态切换或数据传递，最后对其响应结果进行采故障注入系统故障注入系统为航电综合验证平台各待测设备提供任意的软性和硬性的故障注入，检测航电系统在预期故障状态下的处理情况，验证整个航电系统的健壮性可靠性安全性，其中软性故障注入。上位机软件模拟实际系统中可能产生的故障现象，通过实时数据交互系统，间接的与接口管理系统交联，使故障模拟信号与仿真模型待测设备的输入信号进行叠加。硬件故障注入多系统联合的综合验证平台，主要包括以下部分内容配线矩阵。通过被测系统配线矩阵的控制，可实现被测系统仿真模型与真实设备之间的切换，从而决定整个平台的构型，实现航电系统从数字仿真到半实物仿真的平滑过渡。数据接口。通过被测系统的数据接口，为航电系统的仿真模型提供数据交互的硬件接口资源和中间服务，完成航电系统半实物仿真......”。

4、“.....模拟座舱模拟座舱由模拟座舱平台模拟座舱台架遮光罩左右操纵台中央操纵台顶部控制板顶部控制板安装架驾驶舱操纵组件多功能显示器告警指示组件相关控制面板指示记录分系统控制盒导航监视分系统控制盒通信分系统控制盒灭火控物的或多系统联合的综合验证平台，主要包括以下部分内容配线矩阵。通过被测系统配线矩阵的控制，可实现被测系统仿真模型与真实设备之间的切换，从而决定整个平台的构型，实现航电系统从数字仿真到半实物仿真的平滑过渡。数据接口。通过被测系统的数据接口，为航电系统的仿真模型提供数据交互的硬件接口资源和中间服务，完成航电系统半实物仿真，并支持航现象，通过实时数据交互系统，间接的与接口管理系统交联，使故障模拟信号与仿真模型待测设备的输入信号进行叠加。硬件故障注入......”。

5、“.....直接与接口管理系统交联，使故障输入信号与仿真模型待测设备的输入信号进行叠加。试验配电系统试验配电系统负责为整个航电试验中参试的真件设备试验设备提供统的电源支持，并实现对配电基于民用飞机航电综合验证平台的架构研究论文原稿的开环测试和接口数据采集。测试接口。通过被测系统的测试口，接入第方测试工具，可实现被测设备通信数据的监视及故障状态的注入，完成整个航电系统些重要设备通信数据的测试。对外交联接口。通过平台对外交联接口，实现航电综合验证平台与其他系统完成数据交互，辅助完成飞机级的交联试验。基于民用飞机航电综合验证平台的架构研究论文原稿。网络实现数据的共享和传递，同时通过数据网络与接口资源进行双向数据传输以实现仿真模型与参试设备的半物理仿真。数据服务器能够将接口采集的数据连同时钟同步信息进行保存。接口管理系统接口管理系统主要为航电系统综合验证平台提供航电接口支持......”。

6、“.....从而构建个半实物实物的或采集或测量，并与期望的响应进行比对，以得出测试的结论。动态测试。对于系统级或者飞机级的试验，不仅需要全面考核航电系统在实际飞行任务环境下的工作情况，还需要综合考察航电系统在各类故障模式下的处理方式，因此需要采用动态综合测试的方法，通过飞行仿真模型及故障注入方式提供试验所需的参数来实现系统联试。自动化测试。为了提高系统测试效率，减低人力制组件驾驶员座椅机械师座椅和万向机械臂等组成，如图所示。模拟座舱中的操纵系统和模拟件等通过计算机与飞行仿真系统进行铰接，航电系统顶部控制板等真件直接与飞行仿真系统交联，完成航电验证试验平台中各系统的交互通讯。综合机柜组服务器机柜主要包括仿真服务器和数据服务器两大部分。仿真服务器提供航电仿真环境和飞行仿真环境......”。

7、“.....测试接口。通过被测系统的测试口，接入第方测试工具，可实现被测设备通信数据的监视及故障状态的注入，完成整个航电系统些重要设备通信数据的测试。对外交联接口。通过平台对外交联接口，实现航电综合验证平台与其他系统完成数据交互，辅助完成飞机级的交联试验。主控台上安装的试验软件主要包括开发与管理工具硬线连接系统的模拟和电源管理等。为便于试验操作，航电综合验证平台提供硬件操作和软件控制两种方式，实现配电系统的本地或远程的电源管理。基于民用飞机航电综合验证平台的架构研究论文原稿。接口管理系统接口管理系统主要为航电系统综合验证平台提供航电接口支持。通过接口管理系统可以使将各模拟系统外围仿真器待测设备等按设计要求进行交联，从而构建个半实物实和时间成本，在航电综合验证平台内引入自动化测试，使得自动化测试与手工测试完美结合，在测试质量保证的前提下获得最高效益......”。

8、“.....检测航电系统在预期故障状态下的处理情况，验证整个航电系统的健壮性可靠性安全性，其中软性故障注入。上位机软件模拟实际系统中可能产生的故障基于民用飞机航电综合验证平台的架构研究论文原稿成测试过程中都能得到充分暴露，确保最终整体系统测试的顺利完成。因此航电综合验证平台应完成以下几个方面的测试。静态测试。对于设备级的验证试验，需要参照需求分析和功能描述文档，按照其中对系统总体及设备的要求，逐条设计激励响应式的测试用例，通过静态测试的方法为待测设备提供激励信号，触发其内部的系列运算状态切换或数据传递，最后对其响应结果进行统的成本在飞机上所占的比重逐步上升，对航电系统设计在安全性可靠性维修性测试性等方面提出的要求也越来越苛刻，仅通过局部改进或优化已难以满足这种苛刻的要求。通过航电综合验证平台的引入......”。

9、“.....并根据各系统各专业之间相互关联的特性，设计规范的测试进程，在进行机上地面试验之前，对航电系统进行大量的试验分析比对修改早期的测试流程，完成新测试脚本的编译，最终将测试脚本组织成测试任务的形式执行。测试人员只需调用预先制定的测试任务，自动执行测试进程即可。数据分析系统数据分析系统是以用户定义的过程设计等需求为依据，通过测试用例仿真模型对航电系统仿真试验等过程中的数据进行监视分析存储回放等处理，完成对航电系统通讯数据的分析与评判，主要包括试过程中都能得到充分暴露，确保最终整体系统测试的顺利完成。试验实时调度。根据试验任务规划，操作多项上位机软件，启动多个不同优先级的测试进程，并管理这些测试进程的调度，控制接口通信，为测试任务提供数据，保证各测试任务能按规划正常启动运行和结束。测试管理系统测试管理系统是以航电系统顶层需求为来源......”。