1、“.....德学校环境和学习目标，因为周围同学都在忙着考取中级职业资格证书，学校师资的力量也是在全力组织培养中级汽车修理工。在中高职教育的课程衔接上，课程内容呈现了种层层递进的阶梯式结构。核心阶梯式综合课程衔接是德国中高职贯通培养的核心载体。课程设置体系设置按照基础课程分业课程和专长课程个层次进行划分，由易到难，呈现阶梯式特征。核心阶梯式综合课程体系的设置有以下两点优势是合理配置教学资源，不会造成教学资源的浪费，避免学习内容的重复性是保证职业教育的完整性和惯性。核心阶梯式综合课程是德国双元制实但是最近十年以来，汽车行业高速发展，传统内燃机汽车行业已经向着新能源汽车和以新能源汽车为载体的智能网联汽车跳跃式发展。特别是近几年来的，越来越多的没有任何车辆研发和制造背景的新势力，在看到了智能网联新能源车的巨大潜在市场后，纷纷投巨资进入这块蓝海。在国家政策引导和各种新兴资本势力的角逐下......”。

2、“.....为自己旗下的智能网联新能源车站台，并宣布公司的传统内燃机业务的死亡时间表。市场已经明确给汽车发展指明的道路。正如伟人所说的，教育要面向现代化，面向世界，面向未来。如果传同又可分为分段分段，及活跃在珠角地区的证书等，分段式衔接的学生需要通过转段考核或者高职招生入学考试进入高职院校就读同时高职院校还会通过升学考试或者自主招生考试，招收职业技术学校和职业高中的毕业生。体化培养模式根据中高职培养年限不同又区分为年贯式年贯式教育年贯制等，类似于高等院校的硕博连读形式，办学主体是高职院校。国内传统汽车专业中高职贯通培养培养模式弊端人才考核模式与市场渐行渐远无论是德国职业教育赖以安身立命的双元制，还是其他欧美日国家职业教育，都是以市场为导向准则，职业教育头是，还需要经过市场检验后的优化。在本项目实施过程中，发现了些证书针对汽车专业中高职衔接培养模式下些有待改善地方......”。

3、“.....中职阶段学生只要考取汽车运用与维修职业技能等级证书十个模块中的其中任何个，就可以获取该技能等级证书相应的等级证书，学生无需考取第个模块或者更多的模块，因为在技能证书上并不体现模块数量。学习再多的模块也是颁发个证书，会打击学生学习的积极性，同时过多模块会让学校教学资源过于分散。这就会促使高等级证书，各个职业技能等级证书还可以根据实际情况考取不同的等级。这取汽车修理工高级职业资格证書。因此传统汽车专业中高职衔接学生培养模式大弊端就是学生在中职育实行证书制度，以就业为导向，以职业学校为施教主体。早在年，为进步规范和引导职业教育，英国成立了国家职业资格委员会，确保了职业资格证书和和普通高校学历文凭具备同等效力。因此，英国的国家职业资格证书是英国职业教育实现中高职贯通培养上下贯通的重要保障。首先是学习内容上有效衔接。为了降低中高职教育培训课程的重复性......”。

4、“.....中职教育主要学习前面个阶段，而高职教育学习后面两个更高级的阶段。每个阶段各自涵盖定的学习单元，不同阶段对应不同的职业资格入学条件，但般为普通中学和实科中学毕业生，其智力特征以形象思维为主，培养目标为技术工人。从层次上看，德国职业教育以中等职业教育为主，至岁年龄组的青年接受职业教育者超过。德国教育体系采用分流制度，双元制指导下的中高职教育课程衔接，体现了种所谓的立交桥式的职业教育衔接体系，如图所示。汽车专业基于证书制度中高职贯通培养模式转变探索论文原稿。在中高职教育的课程衔接上，课程内容呈现了种层层递进的阶梯式结构。核心阶梯式综合课程衔接是德国中高职贯通培养的核心载体。课程设置体系设置按照基汽车专业基于证书制度中高职贯通培养模式转变探索论文原稿业学科高等专门学校技术科学大学互相过渡的中高职衔接，见图。所谓转入学制度，是指学校毕业生免修部分教育课程......”。

5、“.....作为毕业和大学转入学资格，必须符合日本学校教育法的相关规定。日本中高职衔接类似于英国，也是采取学分互换的衔接方式。通过教育目标分工学分互认和转入学制度，实施不同层次和类型学校之间的衔接与融通通过年贯制高专与专攻科制度，以及技术科学大学，实施技术类学校之间的体化教育。具体的推进措施涉及学校教育目标的衔接大学课程开放高中的学分认定转入学制度及其贯通的重要保障。首先是学习内容上有效衔接。为了降低中高职教育培训课程的重复性，英国教育部门将职业教育按照难易程度划分为个不同的进阶，中职教育主要学习前面个阶段，而高职教育学习后面两个更高级的阶段。每个阶段各自涵盖定的学习单元，不同阶段对应不同的职业资格证书，并且每个阶段和普通中学教育进行有效的衔接对应，不影响参加职业教育的学生进入普通高等院校。联邦职业教育法明确规定了德国的职业教育包括职业准备教育职业教育职业进修教育以及职业改行教育......”。

6、“.....同欧美日等工业强国强调职业人才的培养要密切聚焦市场样，政策规定所有的汽车类职业技能等级证书的考核内容和题库会随着市场的技术变革而进行技术更新，考核不能成不变。新增的智能网联汽车检测与运维职业技能等级证书甚至可以实现在线网络教学和培训考核，极大的丰富了学习和考核的灵活性，在疫情期间实现停课不停学。新的证书制度的实施，不仅让汽车专业中高职衔接人才的培养注入了活力，也让学生的培养业，目前已经出台的职业技能等级证书有汽车运用与维修职业技能等级证书智能新能源汽车职业技能等级证书汽车油漆调色与喷涂职业技能等级证书商用车销售服务职业技能等级证书车联网系统集成和应用职业技能等级证书智能网联汽车测试装调职业技能等级证书智能网联汽车检测与运维职业技能等级证书个职业技能等级证书。每个职业技能等级证书按照考核知识的广度和深度分为初级中级高级个阶段......”。

7、“.....不同的是在细分的个模块中增加了以往没有的汽车全车网关汽车专业基于证书制度中高职的经验累积变速恒频双馈风力发电技术的创新应用论文原稿大好前途的发电方式之，全球很多国家，尤其是那些经济发达国，更加重视能源结构调整和治理环境污染方面，风电的出现则满足了他们的要求。变速恒频双储量和可再生特性促使着人们在风力发电技术方面致以更大的关注，经过很多研究者的经验累积，变速恒频双馈风力发电技术的创新应用变得大势所趋。风力的草原戈壁以及沿海地区和海上岛屿。近年来，我国提倡低碳生活，在资源应用方面积极主动开发节能环保自然资源。风做为大自然的员，其风力产生的能源双馈电机的构造在风电领域中较为普遍，它的定子和转子按照对称相绕组的方式放置，其极数要致。变速恒频双馈风力发电技术的创新应用论文原稿。变最佳叶尖速比来得到更多风能资源在额定风速之上，需要失速与桨距双重调节减少桨距调节的连番动作......”。

8、“.....以求得发电机功率输出的看重，逐渐将企业打造成自主发展的大型风力发电机制造中心，所以在变速恒频双馈风力发电机方面也有所研究并有着长足发展。变速恒频双馈风力发电技术发电机功率输出的稳定和最佳动态特性，增强传动系统的柔性。这样调节方式是研究未来风电技术发展的最优化方式。变速恒频双馈风力发电技术应用实例华则需将调速系统与变桨距调节技术环节有效结合起来。其中调节的方式有启动时要根据调节桨距来使发电机的形式确定了职业教育培养的连贯性。德学校环境和学习目标，因为周围同学都在忙着考取中级职业资格证书，学校师资的力量也是在全力组织培养中级汽车修理工。在中高职教育的课程衔接上，课程内容呈现了种层层递进的阶梯式结构。核心阶梯式综合课程衔接是德国中高职贯通培养的核心载体。课程设置体系设置按照基础课程分业课程和专长课程个层次进行划分，由易到难，呈现阶梯式特征......”。

9、“.....不会造成教学资源的浪费，避免学习内容的重复性是保证职业教育的完整性和惯性。核心阶梯式综合课程是德国双元制实但是最近十年以来，汽车行业高速发展，传统内燃机汽车行业已经向着新能源汽车和以新能源汽车为载体的智能网联汽车跳跃式发展。特别是近几年来的，越来越多的没有任何车辆研发和制造背景的新势力，在看到了智能网联新能源车的巨大潜在市场后，纷纷投巨资进入这块蓝海。在国家政策引导和各种新兴资本势力的角逐下，传统主机厂也纷纷调转枪头，为自己旗下的智能网联新能源车站台，并宣布公司的传统内燃机业务的死亡时间表。市场已经明确给汽车发展指明的道路。正如伟人所说的，教育要面向现代化，面向世界，面向未来。如果传同又可分为分段分段，及活跃在珠角地区的证书等，分段式衔接的学生需要通过转段考核或者高职招生入学考试进入高职院校就读同时高职院校还会通过升学考试或者自主招生考试，招收职业技术学校和职业高中的毕业生......”。