1、“.....主要表现为设计变更不能系统的开发运输机工程，刘忠梁飞机装配型架结构的改进与简化运输机工程，。基于平台的直升机传动系统关联设计应用论文原稿。零件设计的关联规则不允许零件间互相参考的关联设计，只允许单向的参照基于平台的直升机传动系统关联设计应用论文原稿点，传动系统使用关联设计技术，可以使传动系统设计沿条清晰的路径自顶向下地支持和满足主机分发的设计意图和总体要求。在修改发生之前，即可获取到起因和影响信息，事先评估更改的影响和成本。骨架模型更新后，相关设计模型会随之进行组织......”。

2、“.....约定使用的骨架元素必须是己发布的几何元素。如果其他专业组结构骨架设计人员欲使用该曲面，必须由总体骨架设计员先发布出来。被发布的几何元素可以是点线曲线面曲面拓扑顶点拓扑免把本地的数据带入数据库并出现信息。直升机传动系统关联设计定义直升机传动系统与主机的接口需要与主机所协商，确定直升机传动系统在直升机上的绝对坐标定位和所有的接口信息，并形成顶层文件。在顶层文件中需要对接口关联设计标准规范開展关联设计之初，需要制定关联设计方面的标准规范......”。

3、“.....关联设计除了需要和系统支持之外，最主要是要对设计对象进平台的直升机传动系统关联设计应用论文原稿。关联设计基础条件关联设计平台软件和支持关联设计。单独使用进行关联设计是基于文件系统实现，无法考虑产品结构人员组织权限配置等方面的信息，口，建立骨架模型。并制定相关的标准规范，对接口和骨架的命名接口和骨架的引用方式等方面进行规定和说明。关联设计基础条件关联设计平台软件和支持关联设计......”。

4、“.....刘忠梁飞机装配型架结构的改进与简化运输机工程，。基于平台的直升机传动系统关联设计应用论文原稿。关联设计标准规范開展关联设计之初，需要制定关联设计方面的标准规范。特点，传动系统使用关联设计技术，可以使传动系统设计沿条清晰的路径自顶向下地支持和满足主机分发的设计意图和总体要求。在修改发生之前，即可获取到起因和影响信息，事先评估更改的影响和成本。骨架模型更新后......”。

5、“.....无法进行协同设计，不方便推广应用。可以弥补管理上的不足，系统以电子样机为核心的特点及上下文设计关联设计等功能可以帮助充分发挥关联设计的功能。可以帮助充分发挥关联设计的功能。发布功能窗口不具有排序功能，因此为了便于设计员对发布元素的查找，骨架模型设计人员在发布这些元素时，尽量按类型和空间站位把相同类型的几何元素按占位的顺序发布。基于式进行组织。骨架元素的发布为了利于关联设计的管理，约定使用的骨架元素必须是己发布的几何元素。如果其他专业组结构骨架设计人员欲使用该曲面......”。

6、“.....被发布的几何元素可以是点线曲线面曲面拓扑顶点拓，无法考虑产品结构人员组织权限配置等方面的信息，只适合于设计员个人设计零部件间的关联，无法进行协同设计，不方便推广应用。可以弥补管理上的不足，系统以电子样机为核心的特点及上下文设计关联设计等功接口为下游设计参考上游设计的几何元素骨架为决定设计对象结构的具有联系的接口的集合。关联设计除了需要和系统支持之外，最主要是要对设计对象进行分析，要总结和梳理出设计对象各部分之间的相互影响关系，确定所有的更新......”。

7、“.....本文较系统的介绍了关联设计方法，为直升机传动系统采用关联设计技术打下基础。参考文献郑国磊，朱心雄，许德，飞机装配型架中骨架的数字化设计原理及实现航空学报，王和平，陈慈敏，飞机装配型架微面拓扑边界实体参数等。结束语如何提高设计效率和创新是直升机传动系统设计中需要探索的问题，关联设计方法正是提高设计效率和支持创新的良好手段。在研究关联设计过程中......”。

8、“.....定义骨架模型骨架模型骨架模型只用来作为设计员的设计参考或定位参考，而不是产品的内容，这类数模需要有区别于零件的命名规则。骨架分层骨架模型按照直升机传动系统接口和专业组相结合的方时传递人工控制变更操作麻烦，且容易发生数据版本的不致性没有充分发挥维设计软件和产品数据管理系统的作用。零件设计的关联规则不允许零件间互相参考的关联设计，只允许单向的参照。环境下的数据不要与本地的数据关联混用。关键词关联设计直升机传动系统直升机传动系统是高速运转的机械系统......”。

9、“.....上游设计的变更往往会引起下游设计的变更，特别是在概念和初步设计阶段，修改的频率较大。传统设更新，减少型号总体研发时间。本文较系统的介绍了关联设计方法，为直升机传动系统采用关联设计技术打下基础。参考文献郑国磊，朱心雄，许德，飞机装配型架中骨架的数字化设计原理及实现航空学报，王和平，陈慈敏，飞机装配型架微面拓扑边界实体参数等。结束语如何提高设计效率和创新是直升机传动系统设计中需要探索的问题，关联设计方法正是提高设计效率和支持创新的良好手段......”。