1、“.....通过提高测量时观察效果的稳定度来提高频闪仪测量锥体的精度，主要有以下方法采用高响应速度的频闪仪采用反光效果好的反光纸提高当前转速的测量精度提高转速分频信号的计算速度。光学传感器测量锥体数字处理技术目前成熟的光学测量锥体的传感器有技术研究现代电子技术，。直升机旋翼锥体与动平衡测量技术研究论文原稿。通过提高测量时观察效果的稳定度来提高频闪仪测量锥体的精度，主要有以下方法采用高响应速度的频闪仪采用反光效果好的反光纸提高当前转速的测量精度提高转速分频信号的计算速度。光学传感器测量锥体数字处理技术目前成熟的光学测量锥体的传感器有和直升机旋翼锥体与动平衡测量技术研究论文原稿范围较广，但研究理论较分散。经过多年的积累，已在多个方面有些尝试，在理论方面有定的突破，在研究范围上与国外已逐渐接轨，但这些技术绝大部分均停留在单个理论研究层面......”。

2、“.....建议重点在产品设计实践和产品的试验验证等方面开展研究。参考文献商春雪基于的直升机旋翼锥体测量系统研究与实现哈误。针对该特点，为获得准确稳定的数据，经大量研究，目前的主要方法是先建立个型号直升机的锥体信号模型，采集周以上的锥体信号，再进行模型匹配，然后采用滤波平均等技术来处理锥体信号，最终计算出锥体值。现有的数据处理方法，需要较多的锥体数据，导致单次测量需要较长的时间，而为了确认测量结果的准确性，通常情况下还会通过采用多次重复测析设备通常的最大测量范围会达到，精度为，直升机旋翼和尾桨动平衡的幅值超标门限通常在附近。为使传感器尽量减少对被测体的影响，同时受安装空间和安装位臵的限制，通常振动传感器只能选择体积较小的速度型振动传感器，这就决定了传感器的输出灵敏度不会很大，通常会在左右。因此，为得到精度的测量......”。

3、“.....这空中动平衡测量是动平衡测量的主要难点。直升机在空中运行时不同于般以地面为支撑面运行的机械设备，其支撑点为旋转的旋翼，而旋转的旋翼是柔性的，并不特别稳定，其受操纵外界风旋翼本身性能等影响。导致动平衡测量时会存在多种复杂且不稳定的振动信号，般存在大量的偶然出现的非平稳低频信号，严重干扰运行在低频段的旋翼动平衡信号，且干扰难以得获得的不稳定信号很大程度上是不适应的。直升机旋翼锥体与动平衡测量技术研究论文原稿。地面动平衡检查时，由于旋翼不带总矩，旋翼系统的运行与常规的机电设备类似，其动平衡信号比较平稳，测量相对较为简单，可采用相关分析方法进行分析，测量结果相对较好。空中旋翼锥体测量是锥体测量的主要难点。空中旋翼锥体状态受外界风和操纵影响很大，锥类似，其动平衡信号比较平稳，测量相对较为简单，可采用相关分析方法进行分析，测量结果相对较好......”。

4、“.....空中旋翼锥体状态受外界风和操纵影响很大，锥体变化可能会很大。采用频闪仪测量旋翼锥体时，有时甚至突然出现靶标超出观察视野的情况采用传感器数字化测量时，测量到的锥体可能会突然发生变化，导致锥体多次测和动平衡测量关键技术及解决方法微弱信号高精度数据采集技术在直升机锥体和动平衡测量时，动平衡的振动信号是微弱信号。为同时满足直升机其他振动测量的维护需要，直升机锥体和动平衡测量分析设备通常的最大测量范围会达到，精度为，直升机旋翼和尾桨动平衡的幅值超标门限通常在附近。为使传感器尽量减少对被测体的影响，同时受安装空间和安装程，雷运洪，等直升机旋翼锥度测量技术第十届全国测控计量仪器仪表学术年会，杨宁，等微弱信号高精度数据采集技术研究现代电子技术，。直升机旋翼锥体与动平衡测量技术研究论文原稿。空中动平衡测量是动平衡测量的主要难点......”。

5、“.....其支撑点为旋转的旋翼，而旋转的旋翼是柔性的，并不特别直升机旋翼锥体与动平衡测量技术研究论文原稿体变化可能会很大。采用频闪仪测量旋翼锥体时，有时甚至突然出现靶标超出观察视野的情况采用传感器数字化测量时，测量到的锥体可能会突然发生变化，导致锥体多次测量的重复性很差，这种情况下，为了得到更好的测量结果，需要进行更复杂的数字信号处理过程。如果得不到准确可靠的锥体测量值，直升机维护人员就难以判断锥体的准确状态。形中会包含随机脉冲干扰，尤其是大幅值低频随机信号的干扰，导致空中动平衡的信号非常复杂。采用频谱分析技术进行分析可以发现频谱不稳定，这直接反映采用傅立叶变换及引申的方法难以准确快速地获取直升机桨叶的真实不平衡值，难以得出准确稳定的动平衡值。常用的动平衡分析技术均采用快速傅立叶变换或其引申的技术......”。

6、“.....结论目前，国内在直升机锥体和动平衡测量技术方面的研究范围较广，但研究理论较分散。经过多年的积累，已在多个方面有些尝试，在理论方面有定的突破，在研究范围上与国外已逐渐接轨，但这些技术绝大部分均停留在单个理论研究层面，未能进步深入研究转化为成熟可靠的市场化产品。建议重点在产品量的重复性很差，这种情况下，为了得到更好的测量结果，需要进行更复杂的数字信号处理过程。如果得不到准确可靠的锥体测量值，直升机维护人员就难以判断锥体的准确状态。动平衡数字信号分析技术理想情况下，动平衡测量时，振动传感器的输出应该是含有各振动频率的谐波的合成信号。实际工作中波形受直升机运行性能外界风力直升机操纵等方面的影响，波位臵的限制，通常振动传感器只能选择体积较小的速度型振动传感器，这就决定了传感器的输出灵敏度不会很大......”。

7、“.....因此，为得到精度的测量，传感器的输出只有大约。这么微弱的信号采用通常的数据采集电路设计，往往难以保证采集的精度，甚至出现数据。地面动平衡检查时，由于旋翼不带总矩，旋翼系统的运行与常规的机电设备稳定，其受操纵外界风旋翼本身性能等影响。导致动平衡测量时会存在多种复杂且不稳定的振动信号，般存在大量的偶然出现的非平稳低频信号，严重干扰运行在低频段的旋翼动平衡信号，且干扰难以得到抑制。为了获得准确的动平衡值，这就要求后端的测量分析功能非常完善，能从各种复杂的动平衡信号中提取出有用信号，能适应各种环境和干扰造成的影响。锥体设计实践和产品的试验验证等方面开展研究。参考文献商春雪基于的直升机旋翼锥体测量系统研究与实现哈尔滨哈尔滨理工大学，李新民，等种新型的直升机旋翼锥体和动平衡仪第届中国航空维修工程学术研讨会，邓景辉......”。

8、“.....王强，等基于的直升机旋翼锥体及动平衡技术研究航空维修与工直升机旋翼锥体与动平衡测量技术研究论文原稿较多的锥体数据，导致单次测量需要较长的时间，而为了确认测量结果的准确性，通常情况下还会通过采用多次重复测量的方法来检验测量结果的致性，这样所需要花费的时间更长。通过转速跟踪，实时分析检判旋翼每周采集到的锥体数据的有效性，实时剔除采集到的异常数据，这样可根据测量的需要，当采集到有效周期数量的锥体数据时，即可进行锥体的计算，解和。其工作原理均为在直升机旋转时采用光学的方法被动感知桨叶经过锥体传感器上方变化的光信号，通过几何运算得出每片桨叶的高度值，进而得到直升机的锥体。由于光学传感器设计的特性，其工作时对变化的光信号均认为是直升机锥体信号，会转换为数字信号传输给采集设备，这就导致在实际的测量过程中可能会出......”。

9、“.....通过几何运算得出每片桨叶的高度值，进而得到直升机的锥体。但首先需要精确测量直升机旋翼的锥体和动平衡值，只有取得准确的锥体和动平衡数据，才有可能研究和实施降振方法和措施。因此直升机旋翼锥体和动平衡的测量是直升机尔滨哈尔滨理工大学，李新民，等种新型的直升机旋翼锥体和动平衡仪第届中国航空维修工程学术研讨会，邓景辉，等直升机旋翼锥体与平衡调整方法研究直升机技术，王强，等基于的直升机旋翼锥体及动平衡技术研究航空维修与工程，雷运洪，等直升机旋翼锥度测量技术第十届全国测控计量仪器仪表学术年会，杨宁，等微弱信号高精度数据采集量的方法来检验测量结果的致性，这样所需要花费的时间更长。通过转速跟踪，实时分析检判旋翼每周采集到的锥体数据的有效性，实时剔除采集到的异常数据，这样可根据测量的需要，当采集到有效周期数量的锥体数据时......”。