1、“.....关键词微网可控负荷分时电价空可作为分布式储能单元，与电网的能量管理系统进行通信，并受其控制，在电网负荷高峰时段对电网进行方向馈电行为，而在电网负荷低谷时段进行正向充电行为，进而实现电动汽车的动力电池与电网之间的能量转换。本文中采用的分时电价模式，将天中充放电电价分为峰平谷个阶段。由图可见，充电电价在基于分时电价的可控型家电负荷优化控制策略论文原稿术。微网中的可控负荷，包括空调热水器冰箱电动汽车等，约占总负荷的，是类工作方式灵活可控空间分布广泛时域便利的负荷。针对微网中可控负荷的可控性，对典型家电负荷进行相应的控制调节，可以有效地缩小电网负荷的峰谷差，节约用户的用电成本。在夏季时段......”。

2、“.....导致了电网负容易导致用户自主无序的充放电，从而增加电网负荷负担，因此利用些经济措施诱导用户有选择地控制其负荷曲线，进而达到负荷侧管理优化负荷波形消峰平谷等目的，且可以尽可能地维持用户用电舒适度在个较高的水平。本文对比分析不同的空调温控模式，在确保用户舒适度的前提下，减少对设备的损耗。的前提下，空调天的耗电量和分时电价下总用电成本均更少，但天中空调的启停次数达到了次，平均空調就启停次，高频率的更换空调的停启状态会严重降低其寿命。变输入功率模式下，总输入功率和总成本比恒输入功率模式分别多出和元，天中空调的启停次数为零，且室温直维持在，相比于恒输在空调恒输入功率模式下，空调每小时的输入功率恒为......”。

3、“.....能效比为，用户期望室温为，允许误差为〒，因此室内舒适温度范围为室内初始温度设定为，空调的初始状态处于开启状态，室温变化如下分别对空调恒输入功率和变输入功率两种温控模式进行分析，两种模同时也增加了用电成本。由此可见，电动汽车可控负荷优化后有效减少了用户的总用电成本，同时验证了分时电价模式的可行性。可控负荷调度优化决策模型目标函数本文以空调负荷和电动汽车充放电负荷为优化变量，以这两种可控负荷用电总成本最小为决策目标约束条件空调负控负荷用电总成本最小为决策目标约束条件空调负荷约束条件空调负荷约束条件包括室内温度约束和单位时间内空调输入功率约束两个方面室温约束条件。算例分析不同温控模式的结果分析在本文算例中......”。

4、“.....以合肥市月日的室外大气温度为例，如图所示。另方面，图显示电了次，平均空調就启停次，高频率的更换空调的停启状态会严重降低其寿命。变输入功率模式下，总输入功率和总成本比恒输入功率模式分别多出和元，天中空调的启停次数为零，且室温直维持在，相比于恒输入功率的高频启停模式，变输入功率的温控模式更加可行。电动汽车负荷优化结果分析本文能效比为，用户期望室温为，允许误差为〒，因此室内舒适温度范围为室内初始温度设定为，空调的初始状态处于开启状态，室温变化如下分别对空调恒输入功率和变输入功率两种温控模式进行分析，两种模式下的室温控制结果和各小时内的总输入功率如图所示。由图可知......”。

5、“.....算例分析不同温控模式的结果分析在本文算例中，栋住宅房屋里有台空调和辆电动汽车，以合肥市月日的室外大气温度为例，如图所示。基于分时电价的可控型家电负荷优化控制策略论文原稿。下，优化后的电动汽车总用电负荷分别比优化前和不参与放电的情況下多了，但优化后的总用电费用却分别比优化前和不参与放电的情况下减少了。结果表明，电动汽车充电量最少的反而成本最高，在未优化的情况下用户不考虑分时电价，在用电高峰期间依旧进行充电行为，导致电网负荷峰上加峰，网之间的能量转换。然而没有相应的电价诱导和政府支持......”。

6、“.....因此利用些经济措施诱导用户有选择地控制其负荷曲线，进而达到负荷侧管理优化负荷波形消峰平谷等目的，且可以尽可能地维持用户用电舒适度在个较高的水平。本文对比分析不同的空调温动汽车在充电电价峰值期间的充电功率比谷值期间更高，这会导致负荷峰上加峰，同时用户充电成本也相应增多，相比之下，图中优化后各时段的充电功率更加合理。在空调变输入功率温控模式下，天家电可控负荷的各项数据如表所示。根据表中的负荷相关数据可知，优化前优化后不参与放电种情假设电动汽车离家，点到家，在离家期间不进行任何充放电行为，电动汽车电池容量为，其它相关参数如表所示。基于分时电价的可控型家电负荷优化控制策略论文原稿......”。

7、“.....以这两种式下，控制后天平均室温分别为和，天总输入功率分别为和。结合图中的电价数据，计算得到恒变输入功率两种温控模式下空调负荷产生的成本均分别为元和元。结果表明，恒输入功率模式下，在满足用户的舒适度的前提下，空调天的耗电量和分时电价下总用电成本均更少，但天中空调的启停次数达模式，在确保用户舒适度的前提下，减少对设备的损耗。此外，引入分时电价经济策略，诱导用户在电网购电价峰值期间放电，在充电电价平低值期间充电，以可控负荷总用电成本最小化为目标，对可控负荷进行优化控制。在空调恒输入功率模式下，空调每小时的输入功率恒为，单位时间内输入功率为......”。

8、“.....研究表明电动汽车不仅增加了电网的用电负荷，更重要的是电动汽车的动力电池可作为分布式储能单元，与电网的能量管理系统进行通信，并受其控制，在电网负荷高峰时段对电网进行方向馈电行为，而在电网负荷低谷时段进行正向充电行为，进而实现电动汽车的动力电池与电电动汽车引言微网是将分布式电源发电装置，以及负荷储能装置等有机结合形成个单可控单元并接入到电网的技术。微网中的可控负荷，包括空调热水器冰箱电动汽车等，约占总负荷的，是类工作方式灵活可控空间分布广泛时域便利的负荷。针对微网中可控负荷的可控性，对典型家电负荷进行相应的控制调节和为峰阶段，和为平阶段，为谷阶段放电电价在和为峰阶段，和为平阶段......”。

9、“.....对电动汽车进行充放电时，电荷状态很低的电动汽车有可能继续向电网放电，电荷状态很高的电动汽车有可能电网继续向其充电，容易出现高充低放的现象。为了减少电池的损耗，本文引入权重系数荷高峰紧张。此外，在家电可控负荷中电动汽车保有量不断增加，将电动汽车的存储能量作为备用电源，对有效地缓解电网负荷紧张有着重要的作用。目前对电动汽车接入电网的研究主要包括有序充电控制和与电网的互动两个方面，研究表明电动汽车不仅增加了电网的用电负荷，更重要的是电动汽车的动力电此外，引入分时电价经济策略，诱导用户在电网购电价峰值期间放电，在充电电价平低值期间充电，以可控负荷总用电成本最小化为目标，对可控负荷进行优化控制......”。