1、“.....冷却后扒下来。搪塑皮套完成之后，还需要与骨架起放入发泡模中进行熟化處理。除了搪塑成型以及真空成型之外，还有手工包覆以及喷涂等等工艺方法。弱化工艺仪表板副驾驶的位置，需要对气囊门进行弱化处理，使气囊门能正常打开。现在使用最多的工艺类型分别是激光弱化与冷刀弱化。激光弱化工艺主要是借助于激光的高热能性，在进行无缝隙气囊安装的过程中，让整体的工艺效果达到最佳状态。激光发生器主要是将所有的激光全部聚焦到的范围之水刀切割以及铣刀切割两种形式，但是随着技术的不断进步，切割方式也在不断的进步，仪表板本身的加工方式也在不断的进步。激光切割的方式速度快精度高，能够有效的避免切割误差以及切割过程当中的资源浪费，在很大程度上能够降低成本消耗。冷激光的技术革新正在不断的影响着工业的发展和进步，对切割技术的影响更是巨大......”。

2、“.....但在工业领域的应用还并不十分广泛，随着技术的进步革新，未来使用在工汽车仪表板的制造技术与设计论文原稿设计与制造过程当中，需要对仪表板的特点和生产工艺进行不断的研究和改进，以达到满足市场需求的目的。汽车仪表板的制造技术与设计论文原稿。发泡工艺在软质仪表的表皮之下需要加装层缓冲层，使其附着在骨架上，以此做为缓冲防止表皮与骨架之间出现硬性碰撞导致损伤的出现。缓冲材质多是由发泡工艺做为主要核心技术，现代常用的发泡工艺主要是以聚氨酯做为原材料的发泡工艺。聚氨酯泡沫的生成过程主要是异氰酸酯与多元醇之间的反应，生成聚氨基甲酸酯消光处理，同时其他零件也必须要满足相应的光泽度要求，为了满足驾驶员的舒适要求和安全要求，便不能使得零件过于明亮。在空间方面，必须要满足手脚的活动空间的大小......”。

3、“.....其布置位置以及结构都必须要方便操作。汽车仪表板制造工艺注塑工艺注塑工艺是在注塑机内放入干燥的塑料粒子，然后通过热熔和剪切的方式，借助料筒让塑料粒子遇到热熔，最终光等等人机要求。仪表板表面为了满足反光标准必须要进行消光处理，同时其他零件也必须要满足相应的光泽度要求，为了满足驾驶员的舒适要求和安全要求，便不能使得零件过于明亮。在空间方面，必须要满足手脚的活动空间的大小，肘部活动空间要足够入手和拉手的位置布置以及高度要考虑人机关系仪表板上的空调开关以及其他需要手动操作的零件，其布置位置以及结构都必须要方便操作。真空热成型工艺真空成形工艺利用材料进行再加工，处理后的材料要进行符关键词汽车仪表制造技术设计分析汽车行业的发展非常迅速，行业竞争也越演越烈。随着市场的进步开拓以及人们购买能力的增强，对于汽车的舒适性以及装饰性都有了更高的要求......”。

4、“.....其实用性也受到了消费者的重视。因此在设计与制造过程当中，需要对仪表板的特点和生产工艺进行不断的研究和改进，以达到满足市场需求的目的。汽车仪表板制造工艺注塑工艺注塑工艺是在注塑机内放入干燥的塑料粒子，然后通过热熔和剪切的方式，借以在现在使用的极为广泛。目前使用最为频繁的吹塑材料是高密度的聚乙烯和聚丙烯材料。结束语汽车仪表板必须满足安全性功能性以及舒适性等等要求，这是市场竞争当中所必须要具有的硬性指标。同时仪表板自身的刚性也必须要满足汽车正常工作所需。为了减少意外发生时驾驶员所受到的威胁，仪表板还需要具有定的吸能性，从而减少外力冲击。汽车仪表板的发展与技术革新是汽车行业重要的发展点，也是满足人们实际需求的重要方向。参考文献张冀，王俊宏，尉迟明，正常打开。现在使用最多的工艺类型分别是激光弱化与冷刀弱化。激光弱化工艺主要是借助于激光的高热能性......”。

5、“.....让整体的工艺效果达到最佳状态。激光发生器主要是将所有的激光全部聚焦到的范围之内，这样就能形成良好的高热能激光束，通过激光束的使用，让定频脉冲在仪表板上打下烙印，主要是把焦点集中在激光材料出，然后通过温度使其能快速的气话，最终形成了穿透或者不穿透的小孔，由于这下穿透小孔区域材料厚实度较好，所以在耗。冷激光的技术革新正在不断的影响着工业的发展和进步，对切割技术的影响更是巨大。当前冷激光切割技术在医学领域的应用已经形成了很好的实用性，但在工业领域的应用还并不十分广泛，随着技术的进步革新，未来使用在工业领域也必将成为种趋势。表皮搪塑搪塑表皮具有很好的耐热性，同时其变形量非常小且不开裂的特点也要远远强于真空吸塑表皮。但是搪塑表皮在制造过程中，对于原材料的控制具有很高的要求，譬如在流动性和耐温性等方面都有非常严格的参数皮与骨架之间出现硬性碰撞导致损伤的出现......”。

6、“.....现代常用的发泡工艺主要是以聚氨酯做为原材料的发泡工艺。聚氨酯泡沫的生成过程主要是异氰酸酯与多元醇之间的反应，生成聚氨基甲酸酯，再与发泡剂水反应制造出大量的氧化碳气体，氧化碳在材料内部通过物理作用发生物理膨胀，这便是泡沫塑料生产的全部反应。发泡工艺可以分为开模发泡以及闭模发泡两种，在选择时需要根据产品特征以及相应的要求进行选择。具体完成情况后汽车仪表板的制造技术与设计论文原稿明跃，侯文广基于计算机视觉的汽车仪表指针检测方法计算机工程与科学，周晓东，李亚杰，岳晓峰，高学亮基于人因的汽车仪表设计及工效学评价长春工业大学学报，周泓，徐海儿，耿晨歌基于模型和变换的指针式汽车仪表自动校验浙江大学学报，欧阳琰，王贵槐，陈先桥，初秀民基于和总线的汽车仪表系统的设计武汉理工大学学报，戴方全，王建基于总线的嵌入式汽车仪表系统研究轻型汽车技术，......”。

7、“.....喷漆使用较多，主要是在表面通过颜色喷注的方式，让仪表的外表层质感更好。另外使用较多的工艺是电镀，该工艺技术通过等工艺的使用，能让外形更好，同时也能让流線型的碳纤维与真木板更好的契合在起，最终实现真正的无缝连接。吹塑工艺吹塑工艺主要是将塑性的胚放置到模腔内，然后通过压力的方式让气体逐渐膨胀，使胚能直接贴合在腔壁上面，并通过冷却定型的方法获得中空薄壁。由于热塑都能通过吹塑进行定型，所足汽车正常工作所需。为了减少意外发生时驾驶员所受到的威胁，仪表板还需要具有定的吸能性，从而减少外力冲击。汽车仪表板的发展与技术革新是汽车行业重要的发展点，也是满足人们实际需求的重要方向。参考文献张冀，王俊宏，尉迟明，丁明跃，侯文广基于计算机视觉的汽车仪表指针检测方法计算机工程与科学，周晓东，李亚杰，岳晓峰，高学亮基于人因的汽车仪表设计及工效学评价长春工业大学学报，周泓，徐海儿......”。

8、“.....不但能受到外界的冲击，也能让其优先进行断裂。冷刀热化只能在软质仪表板上使用，对表皮热化的冲击很小。表面工艺处理仪表不仅有使用功能，更应该有良好的装饰性功能，特别是在仪表板上面使用特殊的处理工艺，能让仪表的表面处理效果达到最佳。表面处理工艺的优劣与否直接影响仪表的外形，高档轿车中表面工艺的处理能让车辆的整体档次提高，同时也能让驾驶员的视线更好，为驾驶员营造良好的驾驶环境。目前我们经常使用的表面处理工标准。利用搪塑工艺制造仪表板时，需要将镍壳模具进行加热处理，模具的正面还需要加装带有粉末的粉箱，在加热的同时还需要进行不停的转动，使得塑料粉末均匀的将热模表面全部覆盖，形成仪表板所需要的带皮纹的套子，成型之后去下粉箱，冷却后扒下来。搪塑皮套完成之后，还需要与骨架起放入发泡模中进行熟化處理。除了搪塑成型以及真空成型之外......”。

9、“.....弱化工艺仪表板副驾驶的位置，需要对气囊门进行弱化处理，使气囊门实物图如所示。切割工艺软质仪表板的制造过程需要经过很多个工艺流程，在发泡工序完成之后还需要进行表面处理工作。很多产品并不需要外表皮，有些产品在进行发泡时便需要进行切割已达到产品要求。目前常见的切割工艺主要有水刀切割以及铣刀切割两种形式，但是随着技术的不断进步，切割方式也在不断的进步，仪表板本身的加工方式也在不断的进步。激光切割的方式速度快精度高，能够有效的避免切割误差以及切割过程当中的资源浪费，在很大程度上能够降低成本指针式汽车仪表自动校验浙江大学学报，欧阳琰，王贵槐，陈先桥，初秀民基于和总线的汽车仪表系统的设计武汉理工大学学报，戴方全，王建基于总线的嵌入式汽车仪表系统研究轻型汽车技术，。仪表板在主驾驶侧主要包含以下几个部分组合仪表组合开关等等转向管柱大灯开关驾驶侧的出风口除霜出风口......”。