1、“.....缩短了安装调试周期，提升了工艺质量，提高了变电站建设效率。国家电网公司于年底颁布预制舱式组合次设备技术高风沙环境下的预制舱防尘设计方案论文原稿便，满足互换性。舱门的防水刀边双层密封设计风扇双重式密封设计，有效的增强舱体的防尘性能。为智能变电站内次设备提供了适宜的运行环境和更人性化的运维环境。高风沙环境下的预制舱防尘设计方免舱内环境与外部直接接触。在进入舱内进行相应操作......”。

2、“.....结构设计如图所示。在保留原有舱体主体结构不变的情况下，利用舱内部设立密封防尘室的结构，有效解决门开启情况下，灰尘砂砾通过隔断缓冲区空隙进入设备室隔断缓冲区的大小要能容许工作人员及实验设备通过底部铺有带孔的金属板，堆积在防尘舱的灰尘能够通过孔漏出舱体，舱体具有很好的散热性能。舱门的密封是次设备预制舱舱体密封的薄弱环节，舱门的设计受到舱体的宽度的限制，单个门舱在长期使用过程中......”。

3、“.....受到腐蚀的同时，在舱门开合过程中，堆积的粉尘没有密封的。在舱体结构设计中，舱体维护结构占舱体对外接触面积最大，采用多层密封结构形式，如图，外部采用金邦板，中间立柱与聚氨酯保温板，内部采用龙骨和新型装饰材料。舱体底座和顶盖的加工采用钢板，并且现场连接可靠性低，增加制冷剂泄漏的风险。同时，很多变电站工程环境比较恶劣，比如高温，高粉尘，传统民用空调的防护等级低，不能长时间连续运行，无法实现多台空调的协调工作......”。

4、“.....采用多层密封结构形式，如图，外部采用金邦板，中间立柱与聚氨酯保温板，内部采用龙骨和新型装饰材料。舱体底座和顶盖的加工采用钢板满焊，与维护结构构成预制舱整体密闭空间。但过孔漏出舱体，舱体具有很好的散热性能。防尘方案对舱体外围尺寸不产生影响，保证了舱体设计简洁，外形尺寸统。人员进入设备舱时先开启外部舱门，进入隔断缓冲区后关闭舱门后再开启内部防尘门，高风沙环境下的预制舱防尘设计方案论文原稿满焊......”。

5、“.....但经过众多预制舱工程实际应用发现，现有方案舱体对外接口部分存在密封问题，如舱门风扇进出风口空调等部位，需要进行专项优化设计工作。通讯接口，形成体化嵌入式工业空调方案，防护等级可达，室外侧可带电冲洗，美观且提高可靠性，满足防尘防水的要求，同时也适用于高风沙环境。高风沙环境下的预制舱防尘设计方案论文原稿，在舱门开合过程中，堆积的粉尘没有密封的情况下进入舱室。特别在风沙天气状况下......”。

6、“.....在舱门内部设立独立的隔断缓冲区，防尘室通过内门与舱内设备间相连隔断缓冲区采取场设备的安全运行要求。因此，通过体化设计，现场无需管路连接内部集成除湿功能，内部温度可控针对大功率设备的散热要求，进行大风量设计，降低凝露风险中文菜单显示，方便运维，并设计有经过众多预制舱工程实际应用发现，现有方案舱体对外接口部分存在密封问题，如舱门风扇进出风口空调等部位，需要进行专项优化设计工作。传统民用空调风量小......”。

7、“.....连接的管路不美观成舱外和舱内空间的缓冲区，可有效的避免舱内环境与外部直接接触。在进入舱内进行相应操作，可以有效防止灰尘沙粒直接进入设备室，结构设计如图所示。在舱体结构设计中，舱体维护结构占舱体对外与内部设备室完全密封隔离的设计，放置舱门开启情况下，灰尘砂砾通过隔断缓冲区空隙进入设备室隔断缓冲区的大小要能容许工作人员及实验设备通过底部铺有带孔的金属板......”。

8、“.....舱门的密封是次设备预制舱舱体密封的薄弱环节，舱门的设计受到舱体的宽度的限制，单个门舱在长期使用过程中，密封圈处不断的堆积粉尘，受到腐蚀的同时封防尘室的结构，有效解决了预制舱在风沙大雨等极端气候条件下的人员进出舱时的灰尘砂砾进舱问题。特殊的风扇风道设计采用高防护的滤网及防尘风道设计......”。

9、“.....并要求在年新建变电站中采用此种建设模式，大力推广智能变电站的模块化建设模式。在我国西北新疆地案论文原稿。结语本文结合西北工程站址区域环境高风沙特点，提出舱体优化设计方案。关键词预制舱防尘密封隔断前言随着城市化进程加快及国家基础建设设施的大力投入，电力工程建设进入快速发预制舱在风沙大雨等极端气候条件下的人员进出舱时的灰尘砂砾进舱问题。特殊的风扇风道设计采用高防护的滤网及防尘风道设计......”。