1、“.....这是其他监测系统所不能办到的。关键词地铁隧道自动化监测系统自世纪初铁路的出现为人类产品运输提供了无限的帮助，动化监测系统，保障地铁的完美运行，为人民提供保障，为国家提供力量，为我国向着发达国家的发展做出重要贡献，为我们成为社会主义强国奉献力量。参考文献刘金喜铁路城规自动化变形监测系统设计与应用天津大学，李晨康运营地铁随道自动化监测数据的修正及精度分析成都理工大地铁隧道结构稳定性自动化监测系统的应用论文原稿化地铁隧道监控系统的选择所有的工程完成之后或者之前，最重要的步就是要选择好相应的自动监测系统，有相关的人员研究得出结论，使用此系统能够保障地铁隧道结构监控作业的正常运行，能够保证数据的及时性......”。

2、“.....有效性。在資金充足的情况下，尽可能的选择高端的，先进的现代据传送线路安装在支座上，保证能够良好运行。监测点的埋设监测点的位置选择比较特殊，它应该选择在变形体变形的范围内，因为这样才能够反应周围结构变形的特征。通常情况下，地铁沿着个路线行驶的过程中，在监控范围之内，每有十米就会布设个监控断面，每个监测断面上般都会选择够保障监测设施的稳定性牢固性，要根据现场的环境，把基准点的部分埋在地铁隧道的腰部，而另部分则要求安装在道床上。埋设的方式般是使用合适的冲击钻在隧道结构上直接钻孔，安装相适应的膨胀螺丝以及相适应的小棱镜。基准站的安装基准站的安装要保证其稳定性可靠性以及安全性......”。

3、“.....然后加以技术的判断从而进步减少误差，直到通过检验不会导致误差的出现，优化并且记录此时的施工参数，为后期的施工工作提供可靠的数据，减少因参数不准确引起的不必要差错。地铁隧道自动化监控设施的布控监测。根据自动化监测系统的数据我们可以进步的完善我们的工程图纸和数据。把最后确定的图纸，数据交给施工队，不仅能够减少施工作业中不必要的步骤，还能够提高地铁施工的工作效率。运用实时监控系统的反馈数据，优化设计方案，从而建设安全可靠经济均衡的地铁线路。地铁隧道结构稳们成为社会主义强国奉献力量。参考文献刘金喜铁路城规自动化变形监测系统设计与应用天津大学......”。

4、“.....林良岱深基坑施工影响下地铁自动监测研究地理空间信息，党永超西安地铁隧道自动化监测技术与变形数据的分析研研究得出结论，使用此系统能够保障地铁隧道结构监控作业的正常运行，能够保证数据的及时性，准确性，有效性。在資金充足的情况下，尽可能的选择高端的，先进的现代高科技的实时自动化监测系统。结语随着我国实力的不断壮大，我国发明的高铁也被世界所认可，而地铁的发展也是不可围内，因为这样才能够反应周围结构变形的特征。通常情况下，地铁沿着个路线行驶的过程中，在监控范围之内，每有十米就会布设个监控断面，每个监测断面上般都会选择个监测点，个监测点的位置分别在地铁隧道顶部底部以及两侧的腰部......”。

5、“.....地铁隧道自动化检测的目的确定准确的施工参数由于地铁是国家重点投资的项目之，所以如果在施工参数上出现差池，不仅会让整个项目不达标，还会导致经济的浪费安全问题，严重时还会导致事故发生。所以这种由于施工参数引起的事故绝对不允许发减少因参数不准确引起的不必要差错。地铁隧道自动化检测的目的确定准确的施工参数由于地铁是国家重点投资的项目之，所以如果在施工参数上出现差池，不仅会让整个项目不达标，还会导致经济的浪费安全问题，严重时还会导致事故发生。所以这种由于施工参数引起的事故绝对不允许发生上......”。

6、“.....安装相适应的膨胀螺丝以及相适应的小棱镜。基准站的安装基准站的安装要保证其稳定性可靠性以及安全性，所以要考虑位置的选择。般情况下，要求基准站要离监测断面有定的距离，也就是在相关道路之上。选择在隧道的侧靠近究长安大学，。地铁隧道结构稳定性自动化监测系统的应用论文原稿。所以在施工前期要将自动化监测的数据结果和预先设计的参数进行比对，然后加以技术的判断从而进步减少误差，直到通过检验不会导致误差的出现，优化并且记录此时的施工参数，为后期的施工工作提供可靠的数据挡的，我国的地铁项目已经向各个市区快速发展，是国家重点投资的个项目，而作为地铁的重要部分，隧道的结构就变得尤为重要......”。

7、“.....保障地铁的完美运行，为人民提供保障，为国家提供力量，为我国向着发达国家的发展做出重要贡献，为现在检测视频里，如果实在没有办法，可以通过安装固定支架，保证监测点的功能，而且要求每个监测点每个基准点每个基准站的安装都能够符合地铁隧道的界限要求。自动化地铁隧道监控系统的选择所有的工程完成之后或者之前，最重要的步就是要选择好相应的自动监测系统，有相关的人员部的位置，选择合适的钻头钻孔，打入相同尺寸的膨胀螺丝，安装能够有定载荷的固定支座，支座能够保证相关设备的安全和使用界限。然后再将数据通讯及其附属设供电数据传送线路安装在支座上，保证能够良好运行。监测点的埋设监测点的位置选择比较特殊......”。

8、“.....其次根据基准点选择的地理位置，每个基准点要布控不同的监控点，能够把控列车隧道的每个角度，以及在合适的位置建设基准站。其次，为了能够保障监测设施的稳定性牢固性，要根据现场的环境，把基准点的部分埋在地铁隧道的腰部，而另部分则要求安装在道而如今地铁的出现在大型城市中被广泛应用，它的高速省时低花费等优点让它获得了快速发展，本文对监测问题进行了相关的研究。减少不必要的干扰由于地铁施工运营阶段无法运用人工监控措施，所以就需要全自动化的检测系统，实施全天候监控，这样可以有效的降低监控工作和地铁施工运......”。

9、“.....党永超西安地铁隧道自动化监测技术与变形数据的分析研究长安大学，。地铁隧道结构稳定性自动化监测系统的应用论文原稿。减少不必要的干扰由于地铁施工运营阶段无法运用人工监控措施，所以就需要全自动化的检测系科技的实时自动化监测系统。结语随着我国实力的不断壮大，我国发明的高铁也被世界所认可，而地铁的发展也是不可阻挡的，我国的地铁项目已经向各个市区快速发展，是国家重点投资的个项目，而作为地铁的重要部分，隧道的结构就变得尤为重要。这时就需要我们打造最先进的地铁隧道自监测点，个监测点的位置分别在地铁隧道顶部底部以及两侧的腰部。监测点的选择要求就是要不能允许不相关的障碍物出现在检测视频里，如果实在没有办法......”。