1、“.....将显示器划分多个显示单元，单个端发送到端的反馈信息，主要包括参数改变完成信息反馈交互信息反馈和状态改变完成信息以及系统异常信息反馈。图所示为与之间的通信关系。基于标准的开发过程标准将座舱显示系统的开发过程规范为个阶基于的飞机座舱显示系统设计与实现论文原稿对飞行员的指令进行反馈，端也可以通过通讯模块向端发送画面刷新指令，实时的更新画面，实现画面的动态效果。用戶交互功能端可以通过按键触摸等信息输入方式完成与飞行员之间的交互，获取飞行员的指令......”。

2、“.....将显示器划分多个显示单元，单个细分成多个独立的显示窗口，每个窗口由多个图层叠加，各个图层由结构化的窗体部件组成。图所示为座舱显示系统的显示层级结构图。按照标准的规定，在显示单元的区域内，所有的窗体图层和窗体部件都拥有其唯独立的号，标准，即座舱显示系统与用户系统接口标准。该标准重新规定了座舱显示系统与用户系统的概念，规范化地定义了座舱显示系统和用户系统之间的接口以及通信数据格式，提出了画面显示随着航电系统的不断发展，各种新型传感器的不断引入，座舱显示系统所需要显示和控制的信息越来越多......”。

3、“.....由于目前飞机中电子设备的接口各异，加之飞机设备制造商设计策略和开发方法的差异，传统的座舱显示系统具有开发周期长移植和维护性差难以适应外部设备变设计出符合市场需求的新型机载座舱显示系统，本文基于标准开展飞机座舱显示制系统的设计和实现首先简述标准的主要内容然后在此基础上按照标准要求的流程完成了环境下座舱显示系统可行性的验证和设计。关键词座舱显示系统座舱是舱显示系统设计的开放性，标准中并未涉及具体的设计工具界面感官和底层物理通信方式的描述。标准的制定具有强烈的市场性......”。

4、“.....随着舱中所有显示设备软件和硬件的总称，它在为飞行员实时显示飞机当前飞行参数发动机状况机组告警信息以及全机各系统状态等数据的同时，接收来自飞行员的控制指令，是飞行员确定飞机飞行状况，控制飞机安全飞行的关键所在。标准将座舱显示系统分为了两个主要功能模块机座舱显示系统设计与实现论文原稿。摘要作为新代飞机座舱显示系统的行业标准，标准，即座舱显示系统与用户系统的接口标准，推动着机载座舱显示系统向综合化通用化开放化的方向不断发展。为迎合这新的发展趋势，设计出符合市场需求的新型机载座舱显示系统......”。

5、“.....座舱显示系统是飞机座舱中所有显示设备软件和硬件的总称，它在为飞行员实时显示飞机当前飞行参数发动机状况机组告警信息以及全机各系统状态等数据的同时，接收来自飞行员的控制指令，是飞行员确定飞机飞行状况，控制飞机安全飞行的关键所在。等。标准已经逐步成为新代座舱显示系统设计的必要条件。摘要作为新代飞机座舱显示系统的行业标准，标准，即座舱显示系统与用户系统的接口标准，推动着机载座舱显示系统向综合化通用化开放化的方向不断发展......”。

6、“.....为了解决上述问题，美国公司在年提出了标准，即座舱显示系统与用户系统接口标准。该标准重新规定了座舱显示系统与用户系统的概念，规范标准在空客客机上的成功运用，空客军用运输机和波音客机也相继展开了基于标准的座舱显示系统设计，并最终取得了理想的效果。符合标准的座舱显示系统开发工具也开始不断涌现，如和座舱显示系统和用户应用，规范定义了两者之间的通讯接口，从而实现了画面显示和逻辑处理的松耦合。这举措使得系统开发过程中画面设计和逻辑设计的过程相互独立互不影响，不但大大减少了系统的开发成本和维护成本......”。

7、“.....为了在规范化的同时保证基于标准开展飞机座舱显示制系统的设计和实现首先简述标准的主要内容然后在此基础上按照标准要求的流程完成了环境下座舱显示系统可行性的验证和设计。关键词座舱显示系统座舱是飞行员驾驶操作飞机的场所，座舱显示系统是飞机座化地定义了座舱显示系统和用户系统之间的接口以及通信数据格式，提出了画面显示和逻辑控制相互分离的设计理念，为提高座舱显示系统通用性和开放性水平提供了个很好的解决方案。因此，基于标准展开座舱显示系统的研究具有非常重要的意义......”。

8、“.....传统的座舱显示系统具有开发周期长移植和维护性差难以适应外部设备变化等不可忽视的缺点，无法适应新代航电系统高度综合化和开放性的需求。规范化定义座舱显示系统的接口要求，提高系统通用性开放性水平，缩短开发周期，便于系统快速更新换代，己成为航电系统细分成多个独立的显示窗口，每个窗口由多个图层叠加，各个图层由结构化的窗体部件组成。图所示为座舱显示系统的显示层级结构图。按照标准的规定，在显示单元的区域内，所有的窗体图层和窗体部件都拥有其唯独立的号，可以通过对应的号需求分析阶段定义阶段运行阶段......”。

9、“.....通讯功能实现画面显示与逻辑控制相互分离的前提是和两者之间的通讯机制，端可以通过通讯模块将用户交互信息传递给端，从而对飞行员的指令进行反馈，端论文原稿。通信机制根据消息的传递方向，标准下的通信模式可以分为两类类是从端发送到端的控制请求信息，主要包括实时画面刷新请求参数改变所导致的画而更新请求以及和的状态改变所导致的画面切换请求另类是从可以通过对应的号对特定的个窗体部件进行管理，从而实现系统画面的灵活控制......”。