1、“.....运营成本节省人民币约万元。接触网受流电力蓄电池牵引车采用双浅析了种使用在电力蓄电池牵引车上的新能源牵引蓄电池磷酸铁锂电池，对选用条件容量充电和放电等相应能力进行了阐述，并最终选择了磷酸铁锂电池。采用相应的锂电池除以上简述外，其在使用温度范围宽管理系统更智能化等方面的优点不在赘述。参考文献，列车牵引计电力蓄电池牵引车牵引蓄电池的选型设计论文原稿锂电池较传统的铅酸蓄电池相比放电倍率特性更好，在有效放电区间范围内电压变化小。不同厂家不同型号的锂电池放电性能不尽相同，但大体走向曲线趋同，如图所示。放电深度均超过......”。

2、“.....增加维护相应的管理系统可以完成单体电池电压检测温度检测总电流检测系出来，且对电池寿命和性能无影响，此处以设定电池电量为时报警为例，报警时剩余电量为，输出功率，在坡道上以速度行驶，加上辅助负载的情况下，每小时耗电为，则将电池组电量耗完时间，约。磷酸铁锂电池的充放电性能充电性能根据电力蓄电池需电量总和为，电池组剩余电量为。以的速度输出功率，辅助负载功率，小时耗电量为，则将电池组电量耗完所需时间。电力蓄电池工程车续航约小时。工况蓄电池达到寿命周期即将更换时，在蓄电池供电时牵引辆吨的车辆，在平直轨道上运行蓄电池接触网供电的额定电压为，最高电压......”。

3、“.....对牵引蓄电池的要求电力蓄电池牵引车辅助负载容量按核算，整个电池组容量为，推荐电池使用区间为，即可用容量为工况牵引车在蓄电池供电时牵引辆吨的车辆，在坡道上运行，其体积大重量大使用寿命短对温度敏感且易造成环境污染。电池是种化学反应，每升高度，电池寿命缩短半，如在度设计寿命为年的电池，在度的环境下运行寿命只有，在度的运行环境下寿命只有，铅酸蓄电池工作原理如下极板提供活性物质及导电作用隔板防止电池正负极短路及吸收论本文浅析了种使用在电力蓄电池牵引车上的新能源牵引蓄电池磷酸铁锂电池，对选用条件容量充电和放电等相应能力进行了阐述......”。

4、“.....采用相应的锂电池除以上简述外，其在使用温度范围宽管理系统更智能化等方面的优点不在赘述。参考文献，列车电性能锂电池较传统的铅酸蓄电池相比放电倍率特性更好，在有效放电区间范围内电压变化小。不同厂家不同型号的锂电池放电性能不尽相同，但大体走向曲线趋同，如图所示。放电深度均超过。磷酸铁锂电池的管理，增加维护相应的管理系统可以完成单体电池电压检测温度检测总电流完全释放出来，且对电池寿命和性能无影响，此处以设定电池电量为时报警为例，报警时剩余电量为，输出功率，在坡道上以速度行驶，加上辅助负载的情况下，每小时耗电为，则将电池组电量耗完时间，约......”。

5、“.....电力蓄电池牵引车牵引蓄电池的选型设计论文原稿。接触网供电采用接触网供电时，接触器闭合断开闭合，牵引蓄电池处于充电状态。采用牵引蓄电池供电时，接触器断开接触器闭合接触器断开，牵引蓄电池处于放电状态。压，最低电压，额定功率。接触网供电采用接触网供电时，接触器闭合断开闭合，牵引蓄电池处于充电状态。采用牵引蓄电池供电时，接触器断开接触器闭合接触器断开，牵引蓄电池处于放电状态。蓄电池状况目前类似牵引车牵引蓄电池主要采用铅酸蓄电阶段所需电量总和为......”。

6、“.....以的速度输出功率，辅助负载功率，小时耗电量为，则将电池组电量耗完所需时间。电力蓄电池工程车续航约小时。工况蓄电池达到寿命周期即将更换时，在蓄电池供电时牵引辆吨的车辆，在平直轨道上运行牵引计算规程杜玉峰，王晓勇新加坡电力蓄电池双能源工程车牵引蓄电池的选型设计电力机车与城轨车辆，杜玉峰，刘伟地铁电动工程车牵引蓄电池参数的确定电力机车与城轨车辆，。电力蓄电池牵引车牵引蓄电池的选型设计论文原稿。接触网供电的额定电压为，最高测系统的极限保护同时对相应的电路板电路单元进行硬件故障诊断，执行相关的控制指令负责对检测的数据进行实时处理......”。

7、“.....同时可配备单独的显示单元用于信息显示，或使用网络通信进行数据通信。此管理单元的使用，方便蓄电池的检修维护操作等。蓄电池车的实际使用需求，且突出锂电池的充电优势，采用快速充电方案，磷酸铁锂电池先以恒流电流进行充电，充电至时转为恒压充电，以恒压充电至电流下限时结束充电，在整个充电过程中如果个单体电池电压则充电结束。整个充电时间大约小时。充电曲线如图所示。电池达到寿命周期即将更换时，剩余容量为最初容量的，此时，电量剩余为，以的速度输出功率，外加辅助负载，小时耗电量为，则将寿命即将到期的电池组电量耗完所需时间。工况低压报警时，牵引辆吨车辆......”。

8、“.....从加速到的加速时间为，牵引蓄电池输出功率为，此阶段所需电量为从加速运行到的加速时间为，牵引蓄电池输出功率为，此阶段所需电量为以的速度运行，牵引蓄电池输出功率为，此阶段所需电量为前电源供电系统，在接触网断电的情况下可以用蓄电池进行动力牵引。因此，作为牵引用的蓄电池选型需考虑对机车牵引特性的计算，对蓄电池的充放电性能均需进行考虑。本文结合相应电力蓄电池牵引车的技术特点，对其牵引用蓄电池类型容量及蓄电池的放电率等特性进行分析。考虑以规程杜玉峰......”。

9、“.....杜玉峰，刘伟地铁电动工程车牵引蓄电池参数的确定电力机车与城轨车辆，。电力蓄电池牵引车牵引蓄电池的选型设计论文原稿。考虑以上因素，且锂电池作为新型能源动力逐渐的极限保护同时对相应的电路板电路单元进行硬件故障诊断，执行相关的控制指令负责对检测的数据进行实时处理，匹配硬件完成信号采集解析和处理。同时可配备单独的显示单元用于信息显示，或使用网络通信进行数据通信。此管理单元的使用，方便蓄电池的检修维护操作等。结论本的实际使用需求，且突出锂电池的充电优势，采用快速充电方案，磷酸铁锂电池先以恒流电流进行充电......”。