1、“.....是整个信号控制系统中最重要的部分，它既要准确无误地完成系统的控制功能还要在出现问题时能进行安全处理，严格遵循故障安全原则性要求，根据硬件所在层次不同，兼顾造价，系统结构应该采用冗余技术构成的双机或机系统，最终形成个可靠性更高的信号控制系统。参考文献张毅浅谈计算机联锁故障安全技术及其应用城铁科技，。单机故障安全系统单机系统的优点是处理数据速度快，结构简单，硬件数目少，占用面积少。因为单机系计算机联锁硬件冗余结构论文原稿增加对上位机发送的信号进行判断，只有验证正确才能操作这信号命令，如果就直接抛弃并在验证机制上进行改造，使其可靠性更高，在上位机和下位机之间采用回传验证机制以使联锁机的可靠性得到明显提高。总之......”。

2、“.....可靠性冗余结构运用或这个重逻辑关系，提高了系算机联锁系统在地铁和干线铁路的优势更为明显。取冗余系统结构需要个相同主机，不过他们之间的时钟信号都是各自独立产生的。为了解决个主机的同步问题，应把这个主机用安全总线相连接，实现实时通信和解决同步问题。因为个主机都要参与表决，所以它们之间的硬件和软件要保持统。但该系统也是变障安全性，进而保证了铁路运输安全。提高机箱和驱动架的性能，使整个机箱抵抗灾害和抗干扰能力更强。联锁机的安全性可靠性措施计算机联锁系统主要控制车站中基础信号设备如道岔信号机和进路等，是整个信号控制系统中最重要的部分......”。

3、“.....机表决系统的表决器输入的是路信号，经过定的逻辑关系计算后，将表决结果作为输出控制信号，其系统结构如图所示。计算机联锁硬件冗余结构论文原稿。摘要随着现代计算机技术的发展，车站的联锁控制系统主据。计算机联锁硬件冗余结构论文原稿。双机储备系统需两台主机，且者相互独立互不干扰。但是这两个主机间又有个电气原件进行联系，所以就会出现两种工作形式。第种是个是热机，另个是冷储备。这种工作形式有个很大的缺陷就是旦当热机出现了故障不能进行工作，双机切换输出装置就会发出个命机都处在热机状态，它们之间相互独立工作，但是者必须同步。主用机完成所有的联锁任务，热备机只接受信息不发送命令......”。

4、“.....为了全面提高计算机联锁硬件系统的安全性可靠性，应采用的措施如下上位机安全性可靠性措施上位机是个人机对技术构成的可靠安全性多重计算机联锁系统，机表决系统的表决器输入的是路信号，经过定的逻辑关系计算后，将表决结果作为输出控制信号，其系统结构如图所示。双机储备系统需两台主机，且者相互独立互不干扰。但是这两个主机间又有个电气原件进行联系，所以就会出现两种工作形式。第种是个是热机兼顾造价，系统结构应该采用冗余技术构成的双机或机系统，最终形成个可靠性更高的信号控制系统。参考文献张毅浅谈计算机联锁故障安全技术及其应用城铁科技，。摘要随着现代计算机技术的发展，车站的联锁控制系统主要采用计算机联锁......”。

5、“.....安全是决定性因素，计算机联锁硬件冗余结构论文原稿令启动冷储备操作机。但不管这个备机启动的速度多么快，总有个时间差，等冷储备机变成主机时就会丢失些数据，容易出现少操作的现象。为了克服这个缺点，应采用第种工作形式两个主机都处在热机状态，它们之间相互独立工作，但是者必须同步。主用机完成所有的联锁任务，热备机只接受信息不发送命以在车站联锁系统应用中，应该采用双机结构，联锁系统中的上位机和维修机是同状态运行且两者之间从计算机配置到其他结构都相同。这是对上位机可靠性的种考虑，般情况下，上位机进行工作，维修机作为个备机，同时也是联锁系统的个监测设备，可储存近十几天的操作记录和信息反馈记录等重要相关数，只有验证正确才能操作这信号命令......”。

6、“.....使其可靠性更高，在上位机和下位机之间采用回传验证机制以使联锁机的可靠性得到明显提高。总之，联锁的最终目的就是保证行车安全。可靠性冗余结构运用或这个重逻辑关系，提高了系统的可靠程度，把系统硬件停止工话平台，是个接收联锁设备传送的信息以显示且向联锁设备下达控制命令或者操作的平台。虽然上位机和行车安全的联系并不是那么紧密，但是从计算机联锁系统整体考虑，上位机是个重要组成部分，如果上位机的可靠性不高，肯定会影响整个联锁系统，使整个系统的可靠性大大降低，最终影响行车安全。所，另个是冷储备。这种工作形式有个很大的缺陷就是旦当热机出现了故障不能进行工作，双机切换输出装置就会发出个命令启动冷储备操作机......”。

7、“.....总有个时间差，等冷储备机变成主机时就会丢失些数据，容易出现少操作的现象。为了克服这个缺点，应采用第种工作形式两个主而安全性又是用可靠性来保证的。论文针对计算机联锁技术的安全性和可靠性，在计算机联锁硬件冗余结构方面进行了综合分析和深入研究，提出了提高计算机联锁硬件系统的安全性可靠性措施，大大提高了计算机联锁技术故障安全性，进而保证了铁路运输安全。机表决系统机表决系统是种利用故障处理屏蔽作这种故障降低到最低。安全性冗余结构则是个与重逻辑结构，两种结果相同才能进行输出，两个模块的结果可以进行相互校对。这样即使系统产生了故障，输出发生危险操作命令的概率也大大降低。在铁路车站计算机联锁硬件系统中，为了适应整个系统的高安全性和高可靠性要求......”。

8、“.....计算机联锁硬件冗余结构论文原稿个系统就变成了个乘系统。此系统的缺点是当有两个主机同时故障，就会出现问题。这个问题的解决方法主要采用主机在输出信号之前，先自检遍，是否出现了。然后主机之间进行互检，这样虽然增加了处理时间，但是却有效地保证了行车安全。联锁机的安全逻辑部分要增加对上位机发送的信号进行判断。这对联锁机的硬件设计提出了更高的要求，为了保证行车安全，联锁机必须有高安全性和高可靠性特征，还要时刻遵守故障安全原则。这就需要计算机联锁系统的容错能力较强。所以计算机联锁系统应该采用取冗余结构。取冗余结构计算机联锁系统相对于单机和双机结构的计算机联锁系统在地铁和干线铁路统中只有个处理器，所以要把这个处理器的功能进行最大化利用......”。

9、“.....大数据量处理。在设计这种单机系统时，要在输入和输出结构上都加入环状检查结构，这样旦系统的输出和输入出现了故障，就能在第时间判断出，减少发生事故的概率，其结构如图所示。计算机联锁硬件冗余结构论文原统的可靠程度，把系统硬件停止工作这种故障降低到最低。安全性冗余结构则是个与重逻辑结构，两种结果相同才能进行输出，两个模块的结果可以进行相互校对。这样即使系统产生了故障，输出发生危险操作命令的概率也大大降低。在铁路车站计算机联锁硬件系统中，为了适应整个系统的高安全性和高可靠化的，若个主机出现了问题，则这个系统就变成了个乘系统。此系统的缺点是当有两个主机同时故障，就会出现问题。这个问题的解决方法主要采用主机在输出信号之前，先自检遍......”。