1、“.....在图中，我们根据普及程度与街区开放程度的关系有着实用价值。但此模型主要考虑街区居民，而未顾及车流量等影响因素，还有不完善的地方。参考文献陈华友运筹学马蓓落图的离心率和邻近度的研究新疆大学，马建林，刘延通，张艳蕊年全国大学生数学建模基于便利店发展角度的城市街区开放性研究之模型论文原稿不同，故而需要加以不同系数，此处用层次分析法计算。以街区开放程度为总目标，给出判断矩阵见表，通过计算判断矩阵的最大特征值及其相应的特征向量，得到个层次要素的重要性次序，从而建立权重向量......”。

2、“.....便利店行业在大陆没有实现规模化发展。针对此题沒有给出具体数据，我们表出坐标后可以计算任意两点间的路程。这样我们使。在图中，我们根据节点坐标可以计算出任意两点间的路程。改进的算法优点在于经次义，接着用路口数量路口的聚合度街区路网密度作为指标其中路口数量和路网密度可以直观获得，然后引入改进的算法获得居民至路口最短路径。由于不同指标对于目标影响程度不同，故而用层次分析法对项指标排序分配不同权重。关......”。

3、“.....便利店主要开在街区的公共道路边，故给出以下定义个社区的开放程度即为这个社区居民通往社的最短路中，应先到。基于便利店发展角度的城市街区开放性研究之模型论文原稿。模型说明及摘要此数学模型中街区开放程度用路口数量路口的聚合度街区路网密度作为指标其中路口数量和路网密度可以直观获得，然后通过算法获得居民至路口最短路径。由于不同指标对于目标影响程度不同，故而用层次分析法对项指标排序分配不同权重......”。

4、“.....几点说明，同为不可通行道路。要计算图的离和其他零售业态业态，便利店行业在大陆没有实现规模化发展路口数量街区路网密度路口聚合度目标函数街区开放程度模型计算各指标的说明及计算本文所研究的社区开放程度主要为便利店销售做考虑，便利店主要开在街区的公共道路程度的定义，接着用路口数量路口的聚合度街区路网密度作为指标其中路口数量和路网密度可以直观获得，然后引入改进的算法获得居民至路口最短路径。由于不同指标对于目标影响程度不同......”。

5、“.....由于不同指标对于目标影响程度不同，故而用层次分析法对项指标排序分配不同权重。建模过程用到的工具有图与网络分析图的邻近度和离心率算法。几点说明，同为不可通行道路。到点的弧长，若两点之间不存在弧，则令。的值表示从点到应先到哪个节点，以便在算法结束后能得到最短路对应的路径。的初始值为，表示直接从到。考虑是否有若有，则表示到寻找次数，并基于便利店这实际问题重新讨论街区开放程度......”。

6、“.....但此模型主要考虑街区居民，而未顾及车流量等影响因素，还有不完善的地方。参考文献陈华友运筹学马蓓落图的离心率心率，须得得知每个路口到其它路口的最短路径，并取其最大值，最后算出平均的顶点离心率。首先我们用改进的算法求得路口之间的最短路径。如下改进的算法用矩阵表示图，元素表示节点边，故给出以下定义个社区的开放程度即为这个社区居民通往社区外公共道路流动的便利程度......”。

7、“.....然后通过权重。关键词开放式街区图与网络分析图的邻近度和离心率算法研究背景便利店行业背景第家便利店诞生在美国，随着时间的推移在欧洲日本中国台湾香港等地区流传并盛行，于上世纪十年代出进入大陆市场。有别于其他地区国和邻近度的研究新疆大学，马建林，刘延通，张艳蕊年全国大学生数学建模竞赛奥运会临时超市网店设计。摘要本文主要目的是通过数学建模方法，以便利店更高普及度为目的，构建个衡量街区开放程度的评价指标体系......”。

8、“.....从而建立权重向量。编程计算得个因素的权重指标为，最大特征值为。致性检验即具有满意致性，予以采用。故我们最后得到的开放程度函数为单位采用无量纲。模型评价该模型运用算法，简化了最短路径节点坐标可以计算出任意两点间的路程。改进的算法优点在于经次计算便可得到任意两节点间的最短路和路径。街区路网密度个街区内居民流动的便利度，主要与路段长度路口数量有关。所以将路网密度定义为街区内公共道路长度与街竞赛奥运会临时超市网店设计。研究内容和目的在欧美日本以及中国台湾等地区......”。

9、“.....相比于这些地区，中国大陆的街区有着明显的封闭化属性，开放程度很低。而便利店是以街区为范围单位服务于广大群众的，因此本文为，最大特征值为。致性检验即具有满意致性，予以采用。故我们最后得到的开放程度函数为单位采用无量纲。模型评价该模型运用算法，简化了最短路径的寻找次数，并基于便利店这实际问题重新讨论街区开放程度，对于讨论便利计算便可得到任意两节点间的最短路和路径。街区路网密度个街区内居民流动的便利度，主要与路段长度路口数量有关......”。