1、“.....预测新方案运行特点，最后对确认的新方案与现有方案的相关运行指标进行了比较，验证了新方案的优越性与可实施性。参考文献王红军基于，载客量大幅度提升，平均为左右，在座的校园电动车的運行中，相当于平均满座率达，比旧方案的提升了，设备利用率得到提升。发车班次每天减少了班次，司机休息率提升了......”。

2、“.....这些指标都表示了新方案的优越性。结论本文针对校园电方案相比，将早上发车时间间隔减少了，然后重点调整了时间段的划分，此种改变策略下，与司机自己运行方式的相近性能保证方案的可执行性。学生等待时间更少，司机工作更轻松，并且收益得到了提高。在提升学生满意度的情况下让司机更轻松的增顾客流失数。假设乘客最长等待时间为，超过即离开，在时间内设定阀值......”。

3、“.....后续达到乘客即离开。不同时间段因发车频次不样，从而阀值存在差异，在实际运行策略中，因为发车时间的不确定性，导致，。空车率。关键词校园电动车发车方案仿真引言随着学校面积的不断扩容，大多学校开设了校园电动车以解决校内师生的通勤问题。但学生目的地的多样性客流量的不确定性及运行成本的难的仿真建模技术新技术新工艺，系统发车班次不合理设备利用率低司机劳动强度大的现状......”。

4、“.....利用泊松过程数据特点重新制定了发车策略。借助仿真软件，建立了校园电动车运行系统仿真模型，通过对当前制定策略与假设实施的新方案进行仿真，仿真，做到了学生和司机的利益同时最大化。基于的校园电动车运行系统仿真分析利用软件对本系统进行建模如图所示，并按照新制定的发车策略，将仿真所得数据与现有方案进行对比如图和图所示。图和图表明新方案相比于旧方案......”。

5、“.....给学校后勤部门的校园电动车运营带来了诸多问题。般来讲，后勤部门先确定初步运行方案，再根据实际情况进行调整，而调整过程大多运用人的直接判断，缺乏科学依据，旦不合理将会造成的资源的浪费或服务质量的下降。空车率。生不愿意等待而离开的概率增大，故将最长等待时间缩短为所示。为此，进步得出顾客流失数的计算公式为司机劳动强度......”。

6、“.....并且所有车均是从同侧出发，到达另侧对学生进行装载后即返程，则有将新方案和实际运行方案程严格遵照离散事件仿真的步骤确定仿真研究目标收集数据建立仿真模型模型校验以及运行结果分析优化等，预测新方案运行特点，最后对确认的新方案与现有方案的相关运行指标进行了比较，验证了新方案的优越性与可实施性。参考文献王红军基于客量大幅度提升，平均为左右，在座的校园电动车的運行中......”。

7、“.....比旧方案的提升了，设备利用率得到提升。发车班次每天减少了班次，司机休息率提升了，电动车满载率提升了，这些指标都表示了新方案的优越性。结论本文针对校园电动车相比，将早上发车时间间隔减少了，然后重点调整了时间段的划分，此种改变策略下，与司机自己运行方式的相近性能保证方案的可执行性。学生等待时间更少，司机工作更轻松，并且收益得到了提高......”。

8、“.....假设乘客最长等待时间为，超过即离开，在时间内设定阀值，假设时间内到达人数超过后，后续达到乘客即离开。不同时间段因发车频次不样，从而阀值存在差异，在实际运行策略中，因为发车时间的不确定性，导致软件为香港集装箱港口建立仿真模型并对其作业进行模拟和改进。针对新旧方案及现有发车情况......”。

9、“.....校园电动车运行仿真优化研究论文原稿。等采用的仿真建模技术新技术新工艺，车系统发车班次不合理设备利用率低司机劳动强度大的现状，实地收集学生到达密度数据，利用泊松过程数据特点重新制定了发车策略。借助仿真软件，建立了校园电动车运行系统仿真模型，通过对当前制定策略与假设实施的新方案进行仿真，仿收益，做到了学生和司机的利益同时最大化......”。