1、“.....对于维修人员有不同的技术要求。采用虚拟维修技术可以在固定的套软硬件上开发不同机型的训练维修系统，不必因机型不同而开发选择不同的训练维修设备，大大降低了维修投入，也方便不同机型维修人员的使用。关键词虚拟技术直升机维修直升机结构复杂，维修工作涉及机械航电等多个专业，各种检测设备和仪表繁多，对维修人员要求高，技术的或这样的超级图形工作站外，還有很多技术需要探索。在对直升机进行了虚拟维修后，需要对整个维修过程评判打分，作为维修训练的辅助参考，同时通过过程复现多视角观察碰撞检测等技术手段，可以使维修人员快速纠正自己的，使维修水平大大提高。结束语真正实现直升机虚拟维修不仅面临着很多技术上的难题，也是项工作量巨大的工程。但是，千里之行始于足下，只要我们结合现虚拟技术在直升机维修中的作用与实现论文原稿拟直升机上，以便实时地研究可达性可视性和可维修性......”。

2、“.....从机件上拆卸枚螺钉，引入人机工程学后，要考虑操作工具是否可达，操作中的推位提起等各种动作的人力极限和空间限度，这些需要通过碰撞测试来实现。检测工具与各零部件之间冲突或是仅仅接触，检测人体与工具直升机零部件之间冲突或是仅仅接触，以及各维修人员之间身体碰撞的检测，上述项被称为硬硬碰撞检测硬软碰撞检与真实样机比例相同的数字样机，考虑到模型来源的广泛性，它最好还能接受等设计软件的维模型数据格式。另外，我们还要考虑实时交互性的要求，对模型的数字信息进行优化，只提取对虚拟维修系统有用的数据。建立直升机虚拟维修系统的故障库故障库是与模型库密切相关的，它通过剧情的方式来体现直升机故障。通过分析直升机各个系统的故障原理，故障涉及的直升机零大的效益。在我国，直升机模拟维修技术还处于探索阶段，没有实现真正意义上的虚拟维修。从整个虚拟维修系统而言，有些方面的理论还在探索中......”。

3、“.....应该从基础入手，积累经验，同时跟踪国外先进技术，实现虚拟维修建设的高起点。作为直升机虚拟维修的基础建设，应当从个方面入手建立直升机虚拟维修系统的维模型库维建模是虚拟维修系统设计的核心，维数据库又是整个虚虚拟维修技术起源于虚拟制造技术，他更侧重于装备的维修装配及功能上的模拟，并能作到实时交互和浸润感，而虚拟制造技术则侧重于设计和加工制造工艺，他其实是种基于的仿真，这类的软件很多，如，虽然有装配功能，但是它必须渲染后才能实现，不是实时的，也不能把人和环境融合到起，所以还不是真正的虚拟现实技术。信息集成，综合保障作为功能性的维修技术平台，集成入到虚拟现实中，感受与现实世界相同的环境，从而按照实际的工作状态与环境交互，即交互性。这些与计算机仿真有很大的不同。直升机虚拟维修的特点作为功能性的软硬件平台......”。

4、“.....虚拟技术在直升察碰撞检测等技术手段，可以使维修人员快速纠正自己的，使维修水平大大提高。结束语真正实现直升机虚拟维修不仅面临着很多技术上的难题，也是项工作量巨大的工程。但是，千里之行始于足下，只要我们结合现有条件，因陋就简进行虚拟维修系统方面的研究，打牢技术基础，充实模型库故障库等，逐步实现虚拟维修系统的各部分功能，就能在提高维修质量训练水平方面发挥作用，实现高费效比，缩短直升和空间限度，这些需要通过碰撞测试来实现。检测工具与各零部件之间冲突或是仅仅接触，检测人体与工具直升机零部件之间冲突或是仅仅接触，以及各维修人员之间身体碰撞的检测，上述项被称为硬硬碰撞检测硬软碰撞检测。这种检测对于在有限空间内执行协同维修环境和过程......”。

5、“.....提高直升机虚拟维修的浸润感设计，建立维修工作评判系统浸润感设计需要专用的设备支持多通道的显数字信息进行优化，只提取对虚拟维修系统有用的数据。建立直升机虚拟维修系统的故障库故障库是与模型库密切相关的，它通过剧情的方式来体现直升机故障。通过分析直升机各个系统的故障原理，故障涉及的直升机零部件和维修工具设备，把个故障作为个模型模型库中存放所需模型的编号工具和设备编号供虚拟维修系统管理人员调用，提供用户接口可以扩充新的故障。故障库中的故障可以与修理步骤对应。确立虚拟技术在直升机维修中的作用与实现论文原稿维修中的作用与实现论文原稿。虚拟现实不同于般的交互维图形学，首先，他可以使用户从虚拟空间中向外观察，这种感受是用户作为旁观由外部向内部观察无法体会到的其次，通过虚拟空间，用户可以实时看到随视点而改变的场景，即实时性最后，用户融入到虚拟现实中......”。

6、“.....从而按照实际的工作状态与环境交互，即交互性。这些与计算机仿真有很大的不同。种基于的仿真，这类的软件很多，如，虽然有装配功能，但是它必须渲染后才能实现，不是实时的，也不能把人和环境融合到起，所以还不是真正的虚拟现实技术。虚拟现实不同于般的交互维图形学，首先，他可以使用户从虚拟空间中向外观察，这种感受是用户作为旁观由外部向内部观察无法体会到的其次，通过虚拟空间，用户可以实时看到随视点而改变的场景，即实时性最后，用户础入手，积累经验，同时跟踪国外先进技术，实现虚拟维修建设的高起点。作为直升机虚拟维修的基础建设，应当从个方面入手建立直升机虚拟维修系统的维模型库维建模是虚拟维修系统设计的核心，维数据库又是整个虚拟现实系统维场景建模的基础，其数据格式对虚拟现实系统的运行质量有极大的影戏。对于直升机虚拟维修的模型库......”。

7、“.....另外形成战斗力的时间。参考文献甘茂治，康建设，高崎著维修工程学北京国防工业出版社，马麟等虚拟维修技术的探讨计算机辅助设计与图形学学报，作者单位河北省保定市部队河北省保定市。虚拟技术在直升机维修中的作用与实现论文原稿。虚拟维修技术起源于虚拟制造技术，他更侧重于装备的维修装配及功能上的模拟，并能作到实时交互和浸润感，而虚拟制造技术则侧重于设计和加工制造工艺，他其实是系统立体头盔维跟踪设备。也可以采用廉价的解决方案，采用在微机上用立体眼镜来观察显示器，利用维鼠标来进行交互，这是个初级的方案，严格的说还不能称其为浸润。但是要实现真正有浸润感的虚拟环境，除了需要如的或这样的超级图形工作站外，還有很多技术需要探索。在对直升机进行了虚拟维修后，需要对整个维修过程评判打分，作为维修训练的辅助参考......”。

8、“.....其操作培训在装备使用前就应完成。要实现上述思想，就要考虑人机工程环境，具体地说就是把人体模型放在虚拟直升机上，以便实时地研究可达性可视性和可维修性。例如在直升机虚拟系统中，从机件上拆卸枚螺钉，引入人机工程学后，要考虑操作工具是否可达，操作中的推位提起等各种动作的人力极限还要建立直升机维修的场景模型，这主要是考虑人机工程和增强浸润感。同时，整个虚拟维修系统应采取开放式的系统结构，各种模块间要有细分的功能及接口。作为其模型库应允许直接输入多种来源的数据来构造个与真实样机比例相同的数字样机，考虑到模型来源的广泛性，它最好还能接受等设计软件的维模型数据格式。另外，我们还要考虑实时交互性的要求，对模型虚拟技术在直升机维修中的作用与实现论文原稿高陆航装备综合技术保障能力的种有利途径。直升机虚拟维修的实现随着计算机技术快速发展......”。

9、“.....西方发达国家早就将其应用与飞行模拟训练，继而又应用在作战后勤保障装备研制等方面，产生巨大的效益。在我国，直升机模拟维修技术还处于探索阶段，没有实现真正意义上的虚拟维修。从整个虚拟维修系统而言，有些方面的理论还在探索中。根据目前直升机虚拟维修的情况来看，应该从难度大。特别是新研制直升机投入使用后，技术人员通过实装演练和辅助训练手段，般要用至年才能形成快速维修能力。因此，维修和训练手段的现代化与直升机的先进程度同等重要。采用虚拟维修技术可以不受装备数量工作环境等条件的限制，有效开展直升机维修和技术人员的培训工作，是保障维修厂出动率再生的重要辅助手段。个平台，多种应用陆航直升机机型较多，对于维修人员有不同的技术要求。采用虚拟条件，因陋就简进行虚拟维修系统方面的研究，打牢技术基础，充实模型库故障库等，逐步实现虚拟维修系统的各部分功能......”。